直列六缸发动机都造不出的国度，你还指望他的车能好？

红雨妖刀

闲时无聊看帖子，好多关于汽车的争论贴，这个好，那个不好。

合资车好，国产车不好

我却说

连一个直列六缸发动机技术都没有的研发出的国度，你能指望造的车有多好？

不要五十步笑一百步了。

无论合资车，还是国产车，一体化得采购就在那里

成本控制就在那里

一个总装厂要养活多少配套厂？

现在的车无论合资还是国产，技术都非常透明了，也就那屌样。差别就在于配套零件，与总装。

就像前段时间，某神车后轴断裂，是设计缺陷么？真是设计缺陷要多大的失误啊，要我说，设计缺陷占40%，配套零件质量占60%。再牛B的汽车生产公司，也不会从小到大，正辆车得零件全部自己生产出来，当然，量产，超跑除外。那么问题就来了，那么多配套生产厂商，哪家质量强？

还是一句话，成本等于质量

你们懂的

接下来就是测智商的时候了。

lamexis

关键就是成本控制的问题，哎。。。。。。

VirgoHood

确实是设计问题。轻量化，降本是套在设计者头上的紧箍咒。以变速器输出轴或输入轴为例。过去一根轴都是实心的，份量很重，但很牢固。但是现在为了轻量化和材料减少，现在的轴都是空心。而且，现在的变速器小型化了，但是档位多了，轴也更细，齿轮也薄了。一方面空心了，另一方面细了，那么安全隐患也大了。九从变速器的这个角度可以看出现在的汽车降本的同事就是在降质量

十几年前

国产车一大半都是三菱发动机

曹公王侯

竞争如何才能良心和恶心，相互鸭架和层层转包的后果必然一样，偷功减料

嘉定仙人

基本都行业内比较好配件商在供货嘉定人买大众车像轮毂轴承都是SKF的电气是德尔福派克，正时系统一般是椿本的要求都就比较高质量有保证

zjy20071982

Sagittarius 发表于 2014-11-3 22:20
共产党万税嘛！

说到要点上了。

onepineca

sunyanfeng

车也不用太好。。。。

chengbeijia

红雨妖刀 发表于 2014-11-3 21:55
我之前说了，你看跌价了，但是生产成本没有变，还是那些。只不过那个时候赚你多了，现在少赚你一点而已 ...

其他车厂不说，但是大众的生产成本是不断降低，尤其是进行了模块化平台化，成本更加大幅度降低，有很多人认为是高级，高技术，但是我只能笑笑，模块化平台化就是现在大众车各种问题的根源
指责日企自动化率低，零件企业垄断，恰恰是日企质量的保证，去除民族情绪，买车还是要买安全和放心便捷实用。
马克思说，资本主义的罪恶就是资本家追逐利润，推演到现在上市企业的大小股东也是逼着要企业追逐利润最大化