【嘉定情怀】大陆首条高速公路“沪嘉高速”的“兴衰”

朴志诚

【嘉定人的情怀】大陆首条高速公路“沪嘉高速”的“前世”、“今生”和“来世”



日前，由上海城建路桥集团承建的沪嘉高速公路大修工程（二期）（嘉定-南翔段）完成全部沥青摊铺工作，标志着国内首条高速公路正式完成其“历史使命”，功能上实现了向城市快速路的转变。

沪嘉高速公路工程是中国大陆第一条建成通车的高速公路，标志着中国大陆高速公路从无到有，中国公路建设将发生翻天覆地的变化的开始，标志着中国公路建设的标准升到更高一个层次。



作为嘉定人，对沪嘉高速可谓“又爱又恨”。她极大地拉近了市区和嘉定距离，我们怀揣着浓厚情感的同时也夹杂着对其经常堵车的吐槽。但是不管怎么样，没什么可以替代其在嘉定人民心中的地位。

今天让我们怀着这样矛盾的心情来回顾她的“前世”，记录她的“今生”，展望她的“来世”：

科技为先 展现“嘉定速度”

“沪嘉高速公路”前身是上海的“沪嘉公路”。为了“中国203国道”（上海市嘉定区博乐南路→上海市普陀区交通路部分）的交通，1983年5月19日上海市人民政府决定建造新的“沪嘉公路”，1984年7月11日“（新）沪嘉公路工程指挥中心”成立，1984年上海市人民政府决定新的公路是“沪嘉高速公路”，12月21日正式开始建造。

沪嘉高速公路立项初期，国家和地方根据上海的特点和高速公路建设需要，列出课题进行应用研究。主要有:“在软土地基上修建高路堤的稳定性研究”、“交通监控系统的研究与设计”、“桥梁橡胶板伸缩缝的应用研究”、“道路反光导标和交通安全设置的研究”、“路面防滑性能的研究”、“国产沥青在高等级公路上应用的研究”、“土工布在高速公路建设中的应用研究”、“反光导标的试验研究”等课题。这些课题为今后全国大面积建设高速公路提供了技术借鉴，具有很高的价值，为中国高速公路建设贡献巨大！



历时四年，1988年10月31日，上海市人民政府的江泽民同志；“上海市人民政府”的黄菊同志；“中华人民共和国交通部”的王展意先生宣布中国大陆的第一条高速公路──“沪嘉高速公路”正式通车。

技术领先 发挥应有贡献

沪嘉高速公路一经建成，便分担了市区与嘉定间沪宜公路56%客、货运交通量，交通事故明显减少，解决了上海对外6个主要公路出入口中交通量最大的西北出入口交通拥塞状况，促进上海市与外省的经济联系，改善嘉定县投资环境，促进工农业生产的发展，为嘉定（县）跃入全国富县行列起到积极作用。



道路建设技术和建造经验的积累，为日后全国各地建造高速公路提供了宝贵的技术储备和经验借鉴。同时，沪嘉高速公路的设计、建设成果在当初是一流的，各项技术指标即便是私家车井喷式发展的今天，仍然能够满足当前的交通需求，在上海市高速公路路网中发挥着重要作用。

与时俱进 改善收费措施

沪嘉高速公路建成运营后的1989年和1990年，交通量增长率分别为11%和21%。到1990年底，已累计通车402.11万辆，征收通行费1053.97万元。1995年全年交通量为396.8万辆，征收通行费3214.69万元，对嘉定地区有一定的经济贡献。



但随着国民经济的发展，人民生活水平的提高，私家车在最近十年里保有量不断提升。沪嘉高速因为进出收费，为上下班高峰时段带来不小的拥挤，民间开始出现了“取消收费”的呼声。



为顺应民意，沪嘉高速公路从2009年3月15日开始实行“弹性收费”：19座以上客车双向免收高速公路车辆通行费，小于等于19座客车“中环路→南翔镇”双向免收高速公路车辆通行费以外，“中环路→嘉定南门”双向收取高速公路车辆通行费五元。



随着汽车工业的蓬勃发展，生产力得到了极大的解放，私家车的保有量出现了“井喷式”的增加，早晚高峰的沪嘉高速公路兼职成了自驾一族的“噩梦”，民间怨言迭起，被“吐槽”为““全国收费时间最长”的高速公路！于是，停止收费被提上了日程。

顺应发展 优化道路功能

为适应市民出行和城市发展需求，完善上海市西北地区路网结构，方便周边市民出行，决定将沪嘉高速公路调整为城市快速路，于2012年1月1日起停止收费，并实施嘉定城区等收费站迁（改）建为G1501上海绕城高速公路收费站等工程，以闭合高速公路联网收费系统。收费设施迁（改）建工程竣工后，原沪嘉高速公路将按照快速路标准实施必要的道路设施改造。



日前，由上海城建路桥集团承建的沪嘉高速公路大修工程（二期）（嘉定-南翔段）完成全部沥青摊铺工作，标志着国内首条高速公路已成功实现向城市快速路的功能转变。二期工程施工中，上海城建路桥集团对沿途道路和桥梁按照双向6车道标准进行拓宽，同时设置港湾式停车带、交通标志标线，新增了照明、监控、防眩板、隔离墩等设施；此外，施工人员还对现有的硬路肩实施改造补强，并对道路全线进行沥青加罩，保证道路满足城市快速路各项标准要求。



几代嘉定人见证了沪嘉高速的发展历程，至此其历史使命终结，正式退出了历史舞台。未来，将有沪嘉城市快速路接过接力棒，继续承担这连接嘉定和市区的使命。

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途悦

早免费5年，嘉定经济会不会就腾飞了

shendawei77

lz的资料出于何处？

碎叶河

但愿“沪嘉高速”的停止收费在全国能够起到一个表率作用。

duck88

碎叶河 发表于 2014-9-12 12:43
但愿“沪嘉高速”的停止收费在全国能够起到一个表率作用。

理想很美好，现实很残酷

zqs_6998

S6 也通了  最后就等嘉闵高架 北翟路高速化 北横通道建好  新城和南翔都能腾飞了

唯一

抢个座……

chinaspirite

沪嘉高速改造没有高架化，决策失误。

blue_winter

LZ说的呱呱叫

zqs_6998

chinaspirite 发表于 2014-9-12 13:12
沪嘉高速改造没有高架化，决策失误。

高架化怎么搞  本来不就是封闭道路吗

难道造2层？