嘉定新城——太仓 地铁轻轨构想

诅咒之刃

见图

站头设置如下：嘉定北以南全部为地下去，以北为地上区，太仓有最后2站位地下区

1、嘉定新城司法中心站
2、南苑公园站
3、嘉定区博乐南站（在现在的齿轮厂那一带）
4、嘉定州桥站（现在的工人影剧院那一带）
5、嘉定北（换乘11号线）
6、嘉定高新科技园区站
7、娄塘新城站（娄塘新城改造，中心站）
8、嘉定北浏环城森林站（造成一个大型娱乐休闲的森林公园）
9、陆渡西
10、未命名（那里不熟，位于四通南路和浏太公路附近）
11、太仓万达广场站（在路对面不远，离新市政府也很近）
12、太仓老城站（位于太仓老城地段）
13、太仓新城站（位于太仓新城，在老城南边点）

红色为地上车站

章鱼保罗

感觉11号线走向完全是为嘉定新城配套的，老城享受的好处不大

tcxxx1051

太仓有这些钱可以造公园，学校，体育场……才不会造地铁。
上海造地铁目的是造房子，太仓又不造房子，为了方便几个太仓人到上海而造地铁这种理由靠不住。
花桥地铁也不是为了方便花桥人，还是为了帮上海造房子。
太仓人喜欢清静，不希望造那么多房子引来那么多YP

爱心狼

气气 发表于 2013-10-15 01:20
11号线岂不是真的要成为世界第一场地铁了啊？没有之一。。。现在已经长的要死了 ...

没意思吧，两边发车10分钟一班，轨道交通好不容易省出来的时间一下子就被候车时间废掉了，对安亭和对嘉定北都是悲剧

chinaspirite

轨交11号线嘉定城区段走向不太合理。

气气

11号线岂不是真的要成为世界第一场地铁了啊？没有之一。。。现在已经长的要死了

江枫渔火自悠闲

干嘛老是上赶着要连接太仓，无聊哦

明嘉

新建一条线造价太贵，嘉定貌似没啥好处估计悬，而且高架轨道一公里造价要5亿，地铁一公里造价要8亿，太仓真联通上海轨道仅仅连上11号线就行了，像1号线5号线那种方式比较理想，但就这样在嘉定地面上也有10公里，要嘉定ZF拿出50亿帮太仓造轨道难度不小。其实松江那种有轨电车造价比较好，也可以建高架模式避开地面交通，一公里造价便宜就1.5亿多点，车厢也可弄个三节甚至更多。

朴志诚

诅咒之刃 发表于 2013-10-14 07:20
嘉定北到新城，如果走城中再到迎园，会显得极其突兀和绕圈子，要到迎园的话到博乐南站，然后坐3路即可
...

要我说就是沿着橙浏路建轻轨

天天天蓝

太仓延伸段沿胜辛路往北，有预留站点