TA的每日心情 | 无聊 2013-11-10 14:57 |
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本帖最后由 一剪梅 于 2013-2-28 10:45 编辑
前面去卖车,二手市场的外牌车至少比沪便宜四千,这四千是到外地换牌的费用,还是安徽的价。
按现在买车上外牌的话,都是山东江西内蒙古陕西河南之类的偏远地方,一个牌照也要五千左右。
到时候等六七年后想换车了,车子卖掉,牌照归零,再加外地换牌费,内蒙古之类的来回三千公里估计五六千中间费了,原来的五千加退牌的六千,折价都有一万以上了。
外加每年的年检不便沪250搞定外牌起码五百以上才能搞定,牌照假使被盗或者遗失后,回原籍补办,那就更呆了。
现在是国四标准排放,貌似上海要学习北京提前改国5排放,那时候车只能卖到外地去了,价格就更低了。
损失何止一万啊。
假使三十岁的人,到六十岁换四部车子,都是外牌的话这损失不得了啊,还要费时费力。
但是你一旦拥有了大牌,所有限制都没有了,换车不换牌接着用,目前看来真的是一劳永逸。
与这些个麻烦比起来,八万多确实还是值的。
牌照为什么现在这么贵,估计是当年上外牌的车主,都到了换车的时候了,痛定思痛后发现上外牌真的是亏。现在应该是价值回归
另外交港局也发话了,牌照不可能每年十万张这么发,理由是道路资源不够。条头都发了,今后的趋势应该明朗了,上海近三千万人口,每年发十万张车牌,发十年就是一百万张,况且以前都是每月两三千张这么发的,所以最多拍牌发了十年也就五六十万张,和人口基数比起来,那就是杯水车薪。
看吧
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