[原创]浅谈国内部分车企近况

一凡 · 发表于 2007-6-10 12:45:30

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上海大众： polo销量下降的原因是因为svw汽车一厂设备改造，为后续的A0级新车（cross polo和法比亚）做准备，同时，还要承担一部分明锐的生产任务。这样的好处是充分利用产能，避免04年时间接性停产的尴尬。明锐6月6日正式上市，价格应该说挺有吸引力，加上明锐出色的品质应该说性价比不错。只是由于品牌上的弱势，就看svw的营销力能否创造辉煌了。个人看好明锐，看好svw。

一汽大众，速腾目前的状态有不错的上升，加上奥迪系列的稳定发挥以及年迈但销量依然坚挺的捷达，确保了一汽大众的销量，后续的迈腾能否表现优秀将决定今年一汽大众能否多得销量第一的关键。

上海通用，引以为荣的多品牌战略目前看来只能算是表现平平。除了一款凯越的销量不错之外，其他各个细分市场缺乏有力度的产品。中高级车中，君威已年迈，君越的表现在凯美瑞、雅阁和帕萨特面前逊色很多。A0级细分市场，也仅仅一款乐风表现尚可。高级车林荫大道以及凯迪拉克系列无法和奥迪、宝马、奔驰甚至是皇冠相提并论。上海通用车型多，但缺乏好车是个不争的事实。好在有个优秀的管理和营销团队，以及在国内算是不错的泛亚设计公司。

奇瑞，发展最好的自主品牌，产品线日趋丰富、合理，各个细分市场慢慢开始渗透，后续车型不断推出，在核心技术领域也小有成就。相比合资企业，奇瑞在出口这一块会成为其后续发展的重要动力源泉。未来5－10年中国汽车市场，奇瑞等自主品牌企业注定将占领半壁江山。只是在中高级、高级车领域，自主品牌还有很长的路要走，差距依然巨大。奇瑞，先好好练好内功吧。

北京现代，昔日引以为荣的现代速度，目前看来受到了不小的讽刺。北京现代节节溃败，就连依兰特也呈现疲态。作为韩国车代表，在性能、品质无法和欧洲、日系车相提并论的状况下，就连之前的价格优势，也越来越受到国内自主品牌的冲击。个人不看好韩国车企在国内的后续发展。应该会是一个配角吧。

广州本田，广本无论在品牌运作还是成本控制上都是国内很成功的企业。雅阁一直以来保持中高级市场的优秀发挥，同时为广本创造了巨大利润，就连小飞渡，在国内同级别车中，利润也是最高的。这是广本表现最优异的地方。只是由于丰田在中国的步伐加快，以及本田本身产品短缺的因素，决定了广本虽单车利润第一但销量排名每况愈下。

此贴由一凡在 2007-06-10 15:48:05 最后编辑