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发表于 2006-10-9 08:52
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发电线圈不是很容易坏的。。。大多是JS修车的骗骗不懂的。。基本质量好的。。3万公里可以耐着。
这儿介绍一下名牌产品。。横店东磁这家是上市公司。主营业务就是磁类的产品。
外面的磁钢也是他的拳头产品。。。青浦的新大洲本田上使用的发电总成就是他的产品。那个发电线圈价格在25－35元。。。上海也有非常多的产品包括浙江的。。。小厂。产品的特征是线圈涝的很差。。。。和正规厂家的东西缺少分量，发电和点火电压小。
125的GY6踏板使用的6级单点火发电线圈。。50的新大洲本田还有济南轻骑都是使用8级双点火线圈。有人觉得要改一下发电线圈。。讲6级别的改成10级别或者12级别等等。。这个要看你的车子是直流型号还是交流型号。
交流发电线圈效率相对直流的逊色点。。但是价格便宜，连接方便。
还有我们常用的踏板车上的是强制风冷。。。那个发电线圈坏的概率或者点火线圈上老化的概率很低。
主要容易损坏的是弯梁车和立试发动机的发电线圈。。。所以大家不用太担心。
此贴由 海恩791224 在 2006-10-06 21:23:18 最后编辑 |
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TA的每日心情 | 开心
2013-7-24 12:08 |
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签到天数: 3 天 [LV.2]偶尔看看I
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改天帮你车里浇一桶水看你坏不坏  |
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原文由 海恩791224 在 2006-10-06 21:22:15 发表
发电线圈不是很容易坏的。。。大多是JS修车的骗骗不懂的。。基本质量好的。。3万公里可以耐着。
这儿介绍...
脑子又烧坏了 自己去换好脑线圈再来 |
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发表于 2006-10-6 21:22:15
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