netants

这就是关键问题了，包围都掉成这样了，气囊还不打开，难道这车没实质的问题？

马可波罗

从照片上看，散热器外形位置安好，安全气囊没有弹出，所以可推测应该不是正面碰撞，而是从引擎盖的一端擦到了令一端碰到A柱，到A柱的时候速度相当小了，所以A柱并没有发生明显的变形。我想无论换市面上的欧美车、日车或是韩车，效果应该不会比这差到哪里去。

当时的风

安全气囊是有开关的
可能新车根本就没打开那个开关
不过气囊关着 有指示灯提醒的

蓝波力

这不是重伤的问题了，应该要报废了。还有这车的气囊怎么没有打开啊

automatic

这个还算好，在马陆大众那辆车更灵，买了只有一个月，闯红灯，人到现在都没醒，除了发动机能用，其它都不行了
所以大家以后开车还是小心点，注意安全

netants

原文由 automatic 在 2006-02-02 21:38:45  发表
这个还算好，在马陆大众那辆车更灵，买了只有一个月，闯红灯，人到现在都没醒，除了发动机能用，其它都不行...

那个是不是他们大众试车的那位啊？
听说有位试车的和一辆搅拌车撞了到现在还没醒，车子就是领驭

风中情逝

好车就是不一样。。

根本英俊

注意！！！重要说明！！！

不知道大家注意到没有？？为什么车子的“安全气囊”都没有弹开呢？？尤其是受到撞击比较严重的右侧！！！为什么呢？？？

我专门请教了上海大众逸仙特维的高级技师××（名字我忘记了，该打！！），他是这样说的：

“这是因为没有撞击到安全气囊的触发装置！！”

“咦？？触发装置在这么后面啊！！“

回答是：”不是在后面，而是在机油箱的下部左右，因为冒失鬼开车是穿入而不是正面撞击集装箱卡车，所以，安全气囊触发装置没有起作用，没有弹出来，这全靠了帕萨特坚固的车身才救了那个人一命啊！！！“
另外:
这个人不是逸仙的高级技师，是他们的车间主任

气囊触发模块的位置在排挡杆的前面，这辆车没有触发气囊的原因是撞击力度全部承受在车辆的缓冲区和软的地方，真正的两根纵粱与前保骨架没有受到撞击力，所以没有足够的冲击力触发气囊控制单元．



此贴由 根本英俊 在 2006-02-04 20:02:26 最后编辑

最爱小猪

好车就要顶 我很看好这车 就是出来了慢了点
以上有人说 日系车的话 就怎么怎么
其实这都一个样 就看撞的巧不巧的