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原文由 阿良 在 2006-01-31 21:29:00 发表
品质和价格永远同处于一架天平的两端
当价格回落的时候
品质也会随之降低
此贴由...
只能说品质和成本处于同一个天平之中，但不能说价格。
几千万的车子价格是一辆普通轿车的几百倍，但是品质的比例就并非如此了。
大众车子的品质确实不错，用料、制造工艺上相比日韩来说是高出一筹。但同时必须承认，大众汽车很多地方的确要像日韩学习，日韩所具备的并非就是单单偷工减料。丰田汽车的精益生产，古板的德国人就是先天不足。只能说两者的理念相去甚远。
汽车公司的成本除了用料之外，加工工艺，也是起到很重要的一环。
还有诸如公司体制问题，执行力，领导层的决策力，执行效率。大众的冲压件工艺，反攻报废，有一些瑕疵的都得反攻，问题大一些的必须报废，无疑中加大了成本。这个看一下日韩甚至是通用福特的就知道了。都是百分之百反攻的，基本零报废。
中端，经济型轿车领域，日韩车系已经越来越多的侵蚀原来属于欧美大哥的市场。要和他们拼成本，评价格，那是自寻思路。
大众在降本增效的状态下切记，一定要保持自己那精益求精的品质。
一个品牌的理念有时不是单单几年的优秀销量所能取代的。
在中国，汽车市依然属于比较幼稚的市场，消费者对于车子不了解，所以买车往往注重配置和外表而忽视内在品质。还有一点是中国人的收入水平依然比较低，哪天当国人买辆轿车好比现在买辆自行车的时候，到那时没有品质的汽车公司单靠价格优势就没有多大作为了。
此贴由 类xiaofeng_yh 在 2006-01-31 21:53:56 最后编辑
此贴由 类xiaofeng_yh 在 2006-01-31 21:54:15 最后编辑 |
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发表于 2006-1-28 12:48:16
国人情愿要便宜的大车，不要精致的小车。