[转帖]病急乱投医的大众

xiaofeng_yh

作者：皇家马德里1977　　发表日期：2005-04-18 22:14:44
转自SINA汽车
开迪上市了，价格我认为不是很令人满意的，甚至是有些高了。大众的车进入中国市场快20年了，可以说是中国汽车工业的先驱，但是它的市场手段现在是越来越让人看不懂了。从2002年开始大众在中国市场投入了它的新一代的车型，从A0的POLO到A级的BORA/GOLF，可以说都是好车，每一个车型都代表着欧洲同年的汽车制造水平和技术水平。但是并不是每一个车型都有好的结果。
乘着02、03年的高速增长的汽车行业的大船，POLO卖的红火的很，一时是小资的表现手段之一。但是随着04年的市场进入一个平静时期，POLO的销量一落千丈，弄到现在每个月不过千辆的水平，相比对手的FIT卖到每个月1万辆的成绩，真是让大众又气又狠。才让大众的总裁说出了要停产换车型的话，但是大众本身就没有考虑过为何POLO会由盛到衰的失败。
POLO这个车型在欧洲市场上是属于工作1、2年后的年轻人的车型，不讲究发动机的动力和后坐的空间，讲究的是驾驶的灵活和欧洲车本身的厚实。这样的车型在中国的对应市场是很复杂的，工作几年的都买不起POLO这个车。最早买这个车的几乎都是国内的白领阶级，有多余的钱、爱护生命、年轻好玩。可是市场不能永远只给一个阶级服务，而且是这些白领的数量也是有限度的，到了04年的时候买车的阶级变了。都是刚刚积蓄够车款的工薪阶级，没有多余的想法就是要买个能开的、好开的车，而且很多都是第一次开车的或者是一直开破车的（什么小面啊之类的）。结果就可想而知了，韩日的车大获全胜，打的POLO满地爬，连带着大师兄GOLF也一起死的翘翘的！大众一下就傻了眼了，第一反应就是降价，一降再降，13-16万的POLO降到了10-13万；15-19万的GOLF跑到了12-16万，价格可是说是实现了与欧洲接轨，再加上欧元的大幅上涨，价格可以说是一时再难动弹。可是结果却令人失望，只能是稍稍收拢点人气，失去的潜在的买主对大众的信心和车的质量的下降（POLO的质量下降是很明显的，从外观的车漆到内饰的水平都清晰的表现出来，GOLF还好一点，但是最早的03款的装配质量还是明显的高出现在的车，连BORA和PASSAT的制造质量和配置都是偷偷的下调）。
唯一的成功的引进车型就是BORA了，成功的因素除了德国车的优良质量和优秀的驾驶性能，还有一点是少不了的，因为它是有PP的！！！这个可能是大众最没有想到的，大众最早进入中国的车型是都有PP的，大众现在好买的车也都是有PP的。作为最早进入中国市场的汽车厂家，国内的汽车消费倾向是如何诱导的，大众也是有功劳的，所以当自己拿着没PP的车来开市场的时候，就尝到了苦果的味道了。
吃到了苦果，再加上对手的苦苦相逼，大众开始反击了。正好欧洲市场的PQ35平台的车系开始上市了，大众急忙拿来救火了。可是拿来的东西，左看右看都不对路啊！投资是不少了，建了个最新的生产线，看的出是要考虑全面的提升中国厂的生产能力和水平了。可是来的车！？？首先来的是途安，作为在欧洲市场卖的最好的中小型MPV车（可能叫MPS更好 ），按道理应该来个开门红的。可是高高在上的价格，配上20年前的发动机，一下就被市场打了个落花流水，完全没有韩日车上市的热闹。跟着来开迪，这个车的细分市场还要不的了，我一下都想不出个人购买它的理由。拿来做买卖可是太贵了，除了在北京、上海这些地方做大买卖的用的上，做点小买卖的那里养的起、买的起！单位买，没理由买个货车啊，真有那么多的值钱货物要快运？？小资买它出去野营，可是经过这一番折磨还剩下几个有大把银子的主啊！而且14.99万的车配置减的厉害，看的出德国人为了价格也下了狠心，把能省的都省了，就是为了大家能买的起与世界同步的车，可是韩日车减的是钢板和电子安全设备，没去减让人舒服的东西啊！德国人到好，只要不涉及安全的东西，只要是跟面子有关的统统减了，一个气囊、钢圈、副驾驶的座椅不可调等等！天那，我要是花14.99万买个开迪去野游，还不如花这个钱买个GOLF的1.8MT（侧面看出现在的GOLF价格有没有降价的可能！），要是为了舒服买个16.77万的开迪，我真的可以买好多别的车型了~！
大众看来是乱投药了，以为去推出新车抢先占领细分市场就能扭转形势，这个可以讲是个——错！中国的市场还是一个汽车初级市场，买车的最大头除了公用车那一块，就是老百姓了。这几年买车的，动买车心的人越来越多，可是这些顾客的购买能力是大大不如02、03年的那一批人的，他们最需要的是实际和面子的结合物！幸亏大众还是拿着SKODA给了上海，可是脚步还是慢。说句实话，像SKODA这样的车型应该在04年就要投入市场，即使是今天来也要以最快的速度进入，看看日产的TTIDA，只比原产地慢不到6个月！大众现在应该做的不是去把PQ35的GOLF、BORA弄到中国来，更不应该去弄什么开迪和途安（即使是年销售2万辆的指标也不是好完成的，看着把！）。而且应该在子公司里寻找能够代替JETTY和SATANA的车，像西班牙的西雅特，捷克的欧雅这些车才是现在的稻草！~好的东西要慢点来，来的快了消化不了就麻烦了！当然在公用车那块就要拿出好东西，什么新一代的奥迪，PASSAT啊之类的，有多快就要多快！毕竟领导们是只争朝夕的，慢了就又是韩日车的世界了！
（最近实在是没时间来写东西了，今天是强制自己不要加班，写点东西。好久不写了，脑子木的很！）
       

此贴由 xiaofeng_yh 在 2005-05-28 09:54:15 最后编辑

类xiaofeng_yh

好车子也得接受市场的考验
接受这个处于初级阶段的中国汽车市场的考验


相信我们的消费理念也会不断地与时俱进

武大卖烧饼

非常有见解......楼主说得一点也没错.....大众的脚步实在是太慢了........里面新鲜的血液太少啦......都是些老家火....保守派...只顾自己拿高工资...混个退休..........风气也不好.....办事效率极其不高.....大众想卷土重来..就应该来一个大刀阔斧的改革........让我做总经理就OK啦

向人性挑战

教  我买车

笔挺棒硬

向人性挑战，如果你想买车我倒是可以给你点以前，纯属个人意见哦。
毕竟我也是从事汽车行业，对现在国内的一些汽车的性能等还是有一些了解的。嘿嘿。