犬夜叉

第二个话题，由于一衣带水，日本人非常了解中国人的想法，从根子上可能他们觉得认识。所以造出来的车子可以这么认为，小问题少；殊不知日本人质量控制方面是踩着线来的，我一兄弟搞质量的、就有小鬼子问他套数据，居心叵测，这家伙造的车子一到期就全面报废。德国鬼子不这样，什么叫车子更重要，当然在残酷的竞争环境下，底线也不断被突破。不管如何，到时候满大街跑的不是纸造的就好，竞争需要个底线，否则只会被人利用。

犬夜叉

至于小鬼子在海外，不多说了，对着美国主子绝对不敢有二话，当有二话的那天就是全面几百美国的那天。

nolanxf

2011年的可口可乐的防腐剂风波，可口可乐大陆版比台湾版多三种防腐剂，这种是啥造成的心知肚明

pekko320

美国爹哪敢得罪，至于对中国人么。。。这就是看人办事。

漫天飞雨

VirgoHood 发表于 2015-11-30 11:26
楼主说的都对！

但天朝例外的！

国内的日本车和国外是不一样的，国产化懂吗？

椒盐花生MM

nolanxf 发表于 2015-11-30 11:45
2011年的可口可乐的防腐剂风波，可口可乐大陆版比台湾版多三种防腐剂，这种是啥造成的心知肚明

...

很多是中国人自己造成的。我工作过的一家公司，刚进去的时候，同样的图纸，不同的供应商，国内版用价格低的，出口用国外母公司的同样的供应商。这些是当初合资厂的管理层想出来的。

独资了，我的老板要求换成全球统一认证过的原料，当时被销售，质量等人反对过，因为成本上去了。
他很强硬，认为自己是做安全产品的，无论哪里出事故后果都一样严重。所以我们全换了，接下去几年我们从来没有动摇过，保证了国产的和进口的同一品质。缺料的时候，可以以高代低，但是没有以次充好。

这是我职业生涯最引以为傲的事情，也是我在这些年里遇到的最好的一个团队。

zqs_6998

不知道不要瞎说

测试周期不到1个月，国内车厂奇瑞，吉利什么的都很难做到好伐

2个月是最低限度了，已经紧张的不行了，3~4个月是全球项目正常的测试时间，当然只是1轮 如果B sample C sample各一轮，时间还要长，日德美都差不多是这个时间

飞身飞身

可以的啊。。。。。。。。。。。。。。。

叶落归根59

COCKSandDUCKS

首先德国人早不来商品小车，