嘉定都市网

j44 · 发表于 2015-8-30 00:47:04

目前来说地卖得差不多了，但11号线扶起新城了吗……

cgfhhd · 发表于 2015-8-30 08:14:46

强烈同意，因为我住在菊园

爱我不爱 · 发表于 2015-8-30 08:24:25

11号线线路太长。嘉定区北部地区如果和宝山方向的地铁的衔接或许是一个带动嘉定区域轨交经济的一个方法。
建议增设衔接另一条轻轨或地铁。

jiangbx · 发表于 2015-8-30 10:00:38

罗迪克发表于 2015-8-29 23:53
城区地铁其实不用拆迁，从嘉定北站往东接出来入地，博乐广场这里足以容下一个地铁站，然后变速器厂这里已拆 ...

如果是选举社会，这条线是可行的，因为这条线上选民最多，当然这条线花钱也最多。在一个政府当做利益主体的社会，这样做是不划算的，因为政府光花钱，不赚钱。所以看上去很美，实际不可行。

蜗牛牛 · 发表于 2015-8-30 11:43:48

算了吧那样还要拆迁

yyyhy · 发表于 2015-8-30 11:47:15

楼主建议是不错，估计操作比较难，嘉定区可不小喔…面面俱到估计不可能

xilionking · 发表于 2015-8-30 12:47:53

11号线从马路站开始之后的线路规划都是有问题的，马路站设在这么偏僻的位置，南面被沪翔高速挡住，北面包装城估计10年是拆不掉的，被局限在一个三角形地块内，新城站和白银路站往西是沈海高速，没有发展空间，白白浪费了地铁站的辐射优势。

robby · 发表于 2015-8-30 13:49:46

其实吧，嘉定领导的小算盘打的是很好的，建在老区有毛意义呢，建在偏僻的地方马上可以带动起周边的发展，老城区的可以通过公交来短驳有何不可？

arrowing · 发表于 2015-8-30 14:32:21

嘉定缺的东西多了，不差这么一条地铁了。

dingdang · 发表于 2015-9-2 10:38:03

老城区增加地铁，你是在做梦么？