从海运仓到郑和下西洋看太仓的经济贡献

tcxxx1051

明代太仓文人，景泰年间（1450-1456）进士高宗本曾有“太仓十景”之《南仓烟草》序并律诗如下：
　　太仓城南有海运仓，人皆南仓呼之。永乐初年，贮米数百万石，浙江等处起运秋粮皆赴焉。故天下之仓此为最盛。
　　百万当年海运仓，可堪风雨变苍凉。
　　雕甍接栋春何在？野草含烟绿更长。
　　戍鼓声乾逃雉兔，征旗影落下牛羊。
　　元戎功业难为继，独对寒潮酹一觞。
　　作品慨叹了元明以来海运仓的沧桑变迁，其中的“南仓”、“海运仓”即太仓海运仓。苏州博物馆与太仓文物部门于2008年夏共同对太仓海运仓遗址进行了考古调查。日前，由国家文物局主编的《2008年第三次全国文物普查重要新发现》正式出版，全书以图文并茂的形式，从全国众多新发现不可移动文物中，遴选了147项重要发现进行展示。江苏省共有3处重要新发现入编，其中一项就是太仓海运仓遗址入编古遗址类重要新发现。
　　海运仓遗址，位于太仓城厢镇南郊区，北纬31°26′02.5〞，东经121°07′21.1〞，在盐铁塘东，场中路两侧。整个遗址为台形，高出周围地面0.50～1.50米。遗址由两个长方形土台组成，整个遗址的面积在11万平方米以上。西北角、东南角均清楚保留直角形状，西南角现为圆弧状，为旧河道；而东北角则被桔园小区建设所占，但基本形状还在。地表采集到许多青瓷片，主要为元代与明代青瓷，另有大量砖瓦碎片。土台东部、南部多被现代建筑或工厂所占压；遗址西部被新建经一路破坏。但基本形状保持较好。
　　海运仓始建于元代，扩建于明代。海运仓的发展得益于元代南粮北运的海运开创，当时的太仓就已是水深口阔的天然良港，成为海运漕粮的重要基地。元代延祐年间就在太仓城郊设置了海运仓，规模很大。明初海运“因元旧制”， 太仓海运仓主要贮存从江南各地征集的粮食，再运至京都、辽东以备军需。
　　明张采《太仓州志》载：“太仓，在城南娄江北岸，亦名海运仓。洪武二十六年（1393年）即元旧创，廒九十一，为间九百一十九，贮浙江南直隶各处粮食数百万石，俗呼百万仓。永乐十二年会通河成，罢海运，仓废。弘治十年仓基改校场。”太仓博物馆曾于上世纪80年代进行实地查勘，记录如下：此处有一片高地，约高出平地２米许，范围有一里见方。并在仓基四周斜坡上采集许多青瓷、陶片以及明代青花瓷器碎片等。
　　本次调查采集到元明龙泉窑瓷碗底、青瓷片等，大部分为元末明初遗物。这与历史记载的海运仓年代相一致。通过考古钻探调查，基本确定海运仓遗址面积为11万余平方米。参照现为全国重点文物保护单位的甘肃张掖古甘州明代粮仓情况看，该仓始建于明洪武二十五年（1392年），与太仓海运仓建成年代相当，坐落在张掖市城区东北方，旧名“甘州仓”，俗名“大仓”。甘州仓建有廒房22座，占地面积达2．09万平方米，可存储粮食770万公斤。直至今日仍然可以用于贮藏粮食和其他物品，是目前我国保存时间最长、最完整的古代粮仓。太仓海运仓“廒九十一，为间九百一十九”折算面积应在10万平方米以上。另北京市文物保护单位的仓廒即禄米仓，也可为海运仓遗址的面积提供参考。禄米仓每廒座开间五间，面阔23米，进深三间，约17米左右。太仓海运仓廒九十一，折算面积约为35500多平方米，外加仓内其他建筑，如更房、警钟楼、激桶库、仓殿、水井、辕门、仓神庙、土地祠、巡警驻扎所以及廒之间的空地等。太仓明初扩建的海运仓面积，应该大于10万平方米。而建于明嘉靖四十年（1561年）的北京禄米仓，在清初有30廒，康熙二十二年（1683年）增至57廒。相比上述明清两代粮仓的仓廒数太仓海运仓大了许多，可见当时海运仓的规模之大，其重要性不言而喻。该遗址的发现为元明时代仓廪文化史和太仓港发展史提供实证资料，丰富了太仓的历史文化遗存内容。
　　关于历史上太仓的得名，目前有春秋说、战国说、西汉说、三国说、五代说等五种说法，不管哪种说法对太仓古代粮仓的基址位置都未提及或语焉不详，这次对太仓海运仓遗址的文物调查结果与历史记载相吻合，明确了海运仓基址位置、占地面积等要素。

tcxxx1051

央视国际 www.cctv.com　　2005年06月16日 10:59 来源：

　　明代诗人袁子英有诗曰：“巨艘万斛樯林林，象犀翠羽珠贝金……娄东太仓吴要津，襟带闽粤控蛮荆。”诗中赞叹的便是中国古代“第一码头”——太仓刘家港。
　　1405年6月，从南京启航后，经过两天的航行，郑和率领第一次下西洋的舰队来到这里。他们将在这儿进行入海前的最后准备。历史记载，郑和七下西洋，每次都在刘家港准备入海。郑和为什么会选择刘家港呢？
　　专家们分析有五大原因：
　　一是良港。太仓刘家港位于长江入海口，元朝时为将南方物资粮食运往北方，政府开通漕运，岸阔水深、流清沙少的刘家港迅速成为融“海洋之襟喉，江湖之门户”为一体的核心良港。
　　二是富地。太仓是典型的江南鱼米之乡。早在明洪武26年，朱元璋下令在刘家港北岸建仓库91座，共919间库房，每年尽收江南苏、松、杭、嘉、湖5府粮食数百万石，号称“百万仓”，当时“天下之仓此为最盛”。郑和舰队官兵27800人，粮食消耗巨大，在此处储备粮食是情理之中的事。
　　三有人才。太仓有着深厚的航海传统，有一大批有丰富航船经验的水手可供挑选。
　　四是商贸城。从元朝开始刘家港就是一个对外开放的港口。元朝政府还特地在此处设立市舶提举司，专门管理对外贸易。太仓成为万商聚集的商贸城，这里商贾云集，商品充足，船队很容易获得下西洋的各类物资。
　　五是近京都。太仓是离南京最近的临海港口，便于朝廷与船队联系。郑和在太仓时曾到刘家港天妃宫去祭拜，并在第七次起锚出海前，将历次下西洋的事迹刻成一块“通番事迹碑”立在宫中。如今刘家港天妃宫已经成了郑和纪念馆，一年一度的“郑和航海节”都在这里开幕。2005年7月4日至6日，全国纪念郑和下西洋600周年国际学术论坛将在南京和太仓两地举行。
　　1405年，一切准备停当后，郑和舰队从刘家港起锚入海，下一个目的地是福建长乐太平港，那里将是郑和舰队入洋前的最后补给地。在太平港，他们会一直等到太平洋西北季风的到来。（来源：南京日报）
责编：李菁