NO。52 南浦大桥 旋转的风暴

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在我的印象当中，南浦大桥的通车，是1990年代初上海的一件大事。大桥通车之前，黄浦江市区江面上没有一座真正的跨江大桥。据说，造桥的想法一直都有，然而实施起来困难实在太大——上海土质疏松，桥桩难以施工；浦西沿江都是市区，动迁困难；黄浦江上有万吨轮，如果像南京长江大桥那个造法，上海港就得报废……

    黄浦江上没有桥，可苦了上海人。我记得1980年代中后期，读小学的时候，班上有个同学王烈伟。他随父母住在浦东，而户口在曹家渡。每天早上5点钟不到，他就要起床，换3部公交车，中间乘一次渡轮，7点半之前才有可能赶到学校。即便如此，因为迟到，他还经常“立壁角”被老师罚站。

    上海滩历史上比较严重的一次交通事故，就发生在黄浦江边的轮渡码头上。随着城市的发展，很难想象，如果黄浦江上再没有大桥，往返浦东浦西的市民该如何生活？更惶论后来的浦东开发了。那还是“宁要浦西一张床，不要浦东一间房”的年代。

    也正是因为有了在当时来说最先进的斜拉索技术，在黄浦江上造大桥，终于有了可能。这样的斜拉索桥，能保证黄浦江上万吨轮乃至五万吨轮的通过。可在上海造这么一座桥，还得考虑其他恼人的因素。比如如果引桥过长，那拆迁是否得从黄浦江边一直拆到老西门啊？要知道，当时的南市区，虽然房子老旧了一点，大多数可并不是危棚简屋。那是许多上海人的根和魂所在，岂能擅动？而上海地表土质疏松，采用一般的引桥技术，是否会导致沉降无法控制呢？

    南浦大桥的设计思路，竟是来源于一位少先队员。那位戴红领巾的小朋友提出了螺旋方式的引桥思路，引起了南浦大桥设计团队的注意。当年的红领巾，如今想来已经步入中年。不知此人近来可好？我一直在想，这同学后来如果没去同济读个桥梁专业之类，是很可惜的。如今，当我们驱车从南浦大桥上下的时候，回想1980年代的上海，有欢欣，也有酸楚。而南浦大桥的设计思路，颇有点当年上海人家“螺蛳壳里做道场”的精巧，体现的正是上海的风骨呢！

“求新”的自强梦

    从4号线2号出口出来，就是国货路。这条马路的得名，源自1928年召开的“中华 货展览国会”。当时上海的慈善机构“新普育堂”的董事长陆伯鸿提议，让出新普育堂的房子和场地无偿提供给展览会。

    1928年11月1日下午，“中华国货展览会”隆重开幕。开幕后三天，日夜演出京戏，梅兰芳、程砚秋等名伶纷纷登台献艺。全国各地送来机器、纱布、绸缎、服装、日用百货、工艺品以及南北干货等商品。谁又能想到，80多年后，世界博览会能在黄浦江两岸举行。

    当然，一个国家的综合国力，远远不是办一场展会就能够全面体现的。而国货路附近，曾经的求新制造机器轮船厂，则是中国早期实业家心怀“中国梦”的具体实践。祖籍青浦，生于董家渡的朱志尧，24岁时到欧美先进国家，参观了许多机器厂，眼界大开。1904年（光绪三十年），朱志尧在舅父马相伯的协助下，租得黄浦江南滩沈姓土地70亩，开办制造机器轮船厂。以“器惟求新”之意，取名“求新”。朱志尧的造船梦，令后人景仰。至今为止，中国民资造船公司，比如熔盛重工等，也未能真正超越朱志尧的梦想，令人唏嘘。

远去的董家渡

    朱志尧出生在董家渡。位于南浦大桥站以北的董家渡路，倒是前几年上海一个特别热闹的所在。所谓“南外滩轻纺市场”，经年有国货出售，价格公道，质量也好，吸引了许多人，包括老外慕名而来。2007年的时候，我的一个朋友结婚，在那里定制了一套西服，价格是——500元人民币。当然，按照现在的人工和行情，500元搞定一套定制西服，套句上海话：“朋友，侬哪能不去抢啊？”

    沪上有周报写过“最后的董家渡市场”，当然，天下没有不散的筵席。比如，南浦大桥通车之后，黄浦江上许多渡口撤销了。然而，许多自发而起的市场，本是怀着许多人创业之梦的，尤其值得留恋，因为这里有个感情因素在。看着董家渡路上的天主教堂，据说这是上海最古老的天主教堂，我突然感觉到街头的一丝秋风。

    在同样的秋风瑟瑟中，那位被后世揶揄“江郎才尽”的江淹，写了一篇《别赋》：“送君南浦，伤如之何……”许多揶揄他的人，如同流水一样逝去，而江淹的作品，哪怕只有这一篇《别赋》，起码它流传后世了。

    江淹笔下的南浦，自然不是我眼前上海的南浦。可看着眼前的南浦大桥，我坐在车里，想到古代君子送别——我送君到对岸，君感念我的朋友深情，再送我返还家门。如此看来，无论是渡船，还是大桥，确实都是积善的大德行……

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★浦江游览

“浦江游览，上海之窗”的名声誉满海内外，由上海尚海派游船服务中心经营。在黄浦江游览过程中可看到横跨浦江两岸的杨浦大桥、南浦大桥和上海东方明珠广播电视塔。两座大桥，象两条巨龙横卧于黄浦江上，中间是东方明珠电视塔，正好构成了一幅“二龙戏珠”的巨幅画卷。

★“幸福码头”创意园区

    位于中山南路1029号，近南浦大桥，其前身为上海幸福摩托车厂，园区因此得名。园区在保留建筑群原有风貌上进行改造和创新运用，办公楼多为设计公司、艺术公司租赁。曾上演出多次时尚Show，已成为上海的新时尚地标。

★上海外码头丝绸博物馆

    位于黄浦江外滩的中山南路1029号。博物馆旨在鼎力宣传中国丝绸文化和上海丝绸产业的发展历程，以实景、实物形象再现栽桑、养蚕、抽丝、织绸、绣花等古老工艺，同时展出百年奇葩“上海顾绣”。

★上海民政博物馆

    位于普育西路，是中国第一家民政博物馆。总建筑面积1200平方米，展厅面积800平方米，馆内展示了不同历史时代居民所使用的证件。

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会喷水的内拉金：当年南浦大桥引桥设计成曲线螺旋形，根本原因是如果要走直线，要么坡度太大，要么涉及拆迁人数过于庞大，都不可行，所以在有限空间里捣啊捣。
蒯蒯-晓青：南浦大桥的圆环状桥形设计相当现代立体的，它的建成绝对是90年代上海发展的一个标志，中山南路下建有通向四方的公交枢纽站。
拓渠：刚竣工时学校还组织我们去参观呢，一晃眼，这都20多年过去了。西门无名雪：据说，浦西段螺旋式引桥是源于上海一位学生的创意！

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上海市区马路多以国内地名、人名，再加上方位来命名，而国货路由来与国人抵制“洋货”有关。1928年，全国工商实业各界人士联合商议，为了“排除洋货横行，积极提倡国货”，决定在上海举办全国性的国货展览会，展出各地生产的纱布、绸缎、日用品、土特产品、工艺品等商品。。会址选在南市的新普育堂，门口原先有一条煤屑铺筑的路，因为是通向全国国货展览会的必经之路，也拓宽重筑为柏油马路。展览会于1928年11月1日开幕，参观人数近60万，为期整整两个月。会后，“爱用国货，抵制洋货”，一时成为上海市民的自觉行动，煤屑路后来也被改名为“国货路”。

★三山会馆

    位于上海市南浦大桥桥堍（中山南路1551号），建于清末宣统元年（公元1909年），是一座四周护有高约10米红色清水砖面围墙、院落开阔的古建筑。原是福建水果商人营建用以聚会和奉祀天后的地方，故又名“天后宫”。“三山”馆名取意于福建省城神州城中有三山、即东九仙山、西闽山、北越王山（又一说为于山、冶山、鸟石山）。三山会馆还是上海市唯一保存完好的上海工人第三次武装起义遗址。1927年3月，上海工人在中国共产党的领导下举行了第三次武装起义，起义胜利后，上海总工会工人纠察队南市总部就设在这里。

★上海求新制造机器厂

    创办人朱志尧（1863年-1955年）生于上海董家渡，24岁便随三舅父去英、法、美诸国，参观机器制造工业。光绪三十年（1904年），他租得黄浦江南滩土地70亩，开办造船厂，以“器惟求新”之意，取各“求新”。两年后造出一艘客货两用船“大新”轮，至宣统二年（1910年）共制造了轮、兵、驳、趸、载泥船等共40艘，求新制造出的产品，全系国货，被称为“中国机器厂中的巨擘”。

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南浦大桥站
　位于上海中山南一路南浦大桥附近，该站以著名的南浦大桥命名，为上海轨交4号线的地下车站。