地标NO。50 大木桥路/日晖光影

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★日晖港

    位于上海市区南部，南通黄浦江，北至肇嘉浜排水泵站，西靠日晖新村，东沿日晖东路。清嘉庆《上海县志》载，明万历十二年（1584年），在西城外六里许，通判邹志学、知县颜洪范建石闸而始见名。同治《上海县志》载，“日赤港又名日晖港，俗称石灰港，港浦水入北流，为新港，有里、外日晖桥，里日晖桥有闸，因居肇嘉浜左腋，为防浑潮闯入，浚改为堰”。为解决日晖港的黑臭问题，1992年，政府对日晖港进行治理，埋管填浜，拓路绿化，改善了原有环境。拓路后，肇嘉浜路至中山南一路段自1996年5月22日起更名为瑞金南路。

★国泰影业公司

    位于大木桥路，1946年7月由柳中亮、柳中浩兄弟创办。在解放战争时期，是一家较有规模的民营公司，拥有两座摄影棚和其他主要制片设备。田汉、于伶、洪深等均参加编写剧本。曾经摄制了《民族的火花》、《无名氏》、《忆江南》、《裙带风》、《残冬》、《失去的爱情》、《红楼二尤》等多部影片，1952年1月并入上海联合电影制片厂。

★日晖新村

    位于徐汇区东部，中山南二路北侧，大木桥路南段两侧。在1950年代曾经是上海有名的“两万户”新村之一，于1953—1954年、1956—1958年分批建造，占地27.3公顷，包括日晖一村到日晖七村，有楼房350多幢，配套有中小学、医院、电影院、商店。

★日晖电影院

    位于大木桥路，占地2600平方米，座位1102个。始建于1958年，1959年10月1日正式开业，可供戏曲演出和放映电影，1977年又进行扩建。2013年改造之后将成为全新的文化中心。

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一砂：我家三代一直就住在这边，如今已延至第四代了。老的市民新村早已于上世纪八十年代拆除重建，原本两、三层楼的公房已从50年前的鹤立鸡群的“鹤”变成了“鸡”，亦可谓桑田沧海了。
上海冷空气：这里有我曾经仰慕的南洋中学，有曾经的128路终点站，有上海著名的云洲古玩市场等……这些都曾因为地铁的建设而繁华落寞再繁华，日晖新村的居民也是最好的见证者。
唐位位：有亲眷住过日晖新村，小时候，感觉那里还是有点冷清的。

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大木桥路站
位于徐汇区大木桥路零陵路，以大木桥路命名，为地下车站，是轨交4号线顺时针方向上的起讫站。未来，轨交12号线也会经过本站，成为4号线与12号线的换乘站。

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日晖港，曾经的上海南站

   从四号线大木桥站出来，一路往北走，走到斜土路附近，那个卖喜蛋的老头儿依然推着车。就像当年在这附近中福商务楼工作时一样，我走近老头儿，可这回有些小失望。老头儿的车里没有喜蛋。喜蛋，又称旺鸡蛋，是上海街头曾经寻常见到的小吃，如今却很少看到。近些年，唯独在四号线大木桥路站附近，有这么个摊子。

    也许是由于今年早些时候禽流感的缘故，老头儿只卖起了五香茶叶蛋。我问他：“啥时候恢复供应喜蛋？”老头儿笑笑说：“这怎么可能是我管得了的事。”老头摊子的马路对过，有一家小小的香烟售卖店，名头却非常大——南站青年烟杂商店，这是一块统一样式的标牌，黄绿相间，标志着这家店是上海卷烟销售网络单位，编号是“徐206”。这里离今天的铁路上海南站很远，可以说是“浑身不搭界”，而映入眼帘的关于南站的印迹却不少，这似乎在提醒着路人，此地曾经与上海南站有关联。

    确实如此。当年我的朋友刘建春撰写《火车老站地图》一书。最初报纸连载期间，由于他比较忙，我代笔了几个章节。其中讲到上海南站，我也就实地考察一番。那时候四号线大木桥路站刚刚落成，而铁路的日晖港站正在进行拆除的收尾工作。日晖港站，其实就是在曾经的上海南站废墟上建起来的。1906年，也就是清光绪三十二年，浙江、江苏两省商民分别组成商办铁路公司，承建沪杭甬铁路。枫泾段的起点，选在上海老城厢南面商业繁华的地方建造了上海南站。当时，上海北站是沪宁线的起点，而上海南站是沪杭线的起点。当时的南站大门南临今天的车站前路，车站后门朝北是瞿溪路，东端跨越南车站路，西面贴近新肇周路。

    1937年8月28日，侵华日军飞机对上海南站进行轰炸。在上海铁路博物馆，我曾看到一个电影定格画面：一个衣衫褴褛的小孩坐在南站附近的钢轨上哭泣，他的大脑袋与羸弱的小身子不成比例。

老新村，昔日的经适房

    在许多人的印象里，“新村”的概念，大致就是曹杨新村之类，或者说是“老公房”云云。实质上，在1949年以前，已经有了新村的概念，比如鲁迅曾经居住的大陆新村。1950年代初，在张爱玲编剧的电影《太太万岁》里，也能看到旧时新村的范式。

    当然，在如今的大木桥路站附近所见的新村，在房屋品质、档次上要低一些。比如江南新村，可以说是1930年代由政府出资，售卖给市民的“经济适用房”了。与如今的经济适用房多数远离市区，远离工作单位不同，当年由于交通不便利，特别是没有地铁等通勤工具，这些新村都紧邻企业。比如现在的市民新村，位于大木桥路301弄1－158号。资料记载，大木桥路平民住所由市政府出资6.58万银元，兴业信托社于民国24年（1935年）8月开工，同年11月竣工，共建成平房168个单元，建筑面积3464平方米。以路名定名为大木桥路平民住所。1937年，这些房屋被日军毁坏。抗战胜利后，1946年8月，市政府出资修复，并改名为市民新村。

    从资料上看，当年的设计还是颇有合理性的。比如新村里“1条坐南朝北的主通道和6条东西横向的支通道组成方形的总体平面，村中心设有礼堂1所，公共用房1所，男女宿舍各1所，公共洗衣处及厕所各2处，竹篱笆围墙，辟有绿化地并栽植梧桐和枫杨。”当然，这批房子的建筑质量并不高，1983年由市化工局等单位联合拆除改建多层楼房，从此市民新村湮没。如今，此地的新村小区也显得老旧起来，那架势似乎要被新时代的商品房取代。

老胶片，影业繁华地

    不为人知的是，大木桥路附近还曾经是上海电影业的一个繁华地，那地位就如同如今的松江车墩。1946年7月，国泰影业公司在大木桥路41号成立，田汉、于伶、洪深等都曾为其特约编剧。

    有意思的是，国泰也是家“兄弟影业公司”，老板是柳中亮、柳中浩兄弟。1952年1月，国泰公司并入国营性质的上海联合电影制片厂。但1950年代并非一厂独大。1957年4月成立的江南电影制片厂，厂址则在对马路的大木桥路40号。江南厂是上海电影制片厂分建的3个故事片厂之一。厂长应云卫。曾摄制《护士日记》、《乘风破浪》、《不夜城》、《罗汉钱》（沪剧）等多部故事片和戏曲片。

    回头想想，原来，大木桥路一带的产业结构升级，竟然来得这么早。从交通运输到电影业，虽然后来随着“文革”的爆发，连位处此地的电影职业学校都办不下去了，但当年的实践，确实给人留下了深深的印像，就如同胶片，定格在了那个年代。

    也许，当我再一次来到大木桥路，在落日余晖里伫望，会发现那个卖喜蛋的老头儿，推着车。而岁月的痕迹，似乎直直地被抹去，就如同光盘里复制如新的老电影。

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★铁路日晖港站

    最早名叫日晖港货栈，1958年易名为上海南站，站场经过多次扩建，曾经是上海铁路局的主要货运站之一。2006年，更名为南浦火车站。由于位于世博会规划展区范围内，因此车站已经在2009年6月28日关闭。旧址北起日晖港近卢浦大桥、南至徐浦大桥、东临黄浦江、西至丰溪路，总用地规模16.3公顷，原为上港六区、七区和上海铁路货运南站的所属区域。改造后成为徐汇滨江绿地，把原先滨江地带特有的“老上海元素”，包括码头上的百年大型吊车、火车南站的列车站台、铁轨以及上海最古老的摆渡码头等，融入新景观之中。

★上海昆虫博物馆

    位于枫林路300号，隶属中国科学院上海生命科学研究院。现收藏全国各地昆虫标本100多万，保藏着一大批濒危珍稀昆虫标本，是我国大型的专业昆虫馆。馆内有海伦娜闪蝶，被称为世界上最美的蝴蝶，标本每只价值36万元，在我国仅有3只。

★云洲古玩城

    位于肇嘉浜路大木桥路，有九个楼层，营业面积达到两万平方米，入驻商户1000余家，环境典雅舒适，交通便捷。人气旺盛，交易活跃，是上海重要的收藏活动基地之一。

舒适的鞋

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