地标NO。37 浦东国际机场/海天之恋

shendawei77

那一头，上海不再遥远

    浦东国际机场有两座航站楼，建成时间相差近十年。一号航站楼，像极了一只栖息的鸽子，形态端庄，待字闺中的感觉；到了二号航站楼，翅膀便打开了，有了飞翔的意思。两座航站楼距离不到一公里，这边还是静若处子，那边已是动若脱兔了。气质上也是不同。一号是淡青的底色，触目有些清冷，高跟鞋踩在大理石上的声音，呱啦松脆。二号地毯用得多，温暖些，是咖啡色系。卫生间也多，错过这个，多走几步，又是一个。这便是不同之处，更加以人为本。

    相比虹桥机场，浦东国际机场要偏远些，因大部分的国际航班都在浦东，一度虹桥出发的机票要比浦东贵上一、两成。近几年，随着地铁直通，磁悬浮的价格也越来越亲民，便不觉得浦东国际机场是多么遥远的地方。即便你跑错机场，坐“机场一线”，横贯东西，四十分钟便从虹桥到了浦东，若是时间充裕，乘地铁也只需一个多小时，很方便。原先讲来，浦东并非“上海”，即便陆家嘴那块，放在二十年前也是冷僻的郊区。浦东国际机场似是有这妙用，生生将上海的中心线往东移了少许，好像不再是以黄浦江为界，那边是“上海”，这边是“郊区”，放在秤上，这边直沉下去，该重新计量才是。

    浦东国际机场的夜景很美。架桥笔直地伸展出去，划出几道优雅的弧度，巍然壮观，桥沿是一个个半圆状的灯，在人造湖里投下光影，映照得机场如同水上宫殿，矜贵而又清灵。放在十多年前，这里还是一片农田呢，再怎样，总会留下些痕迹，是烟火气。机场里有一批人员，是就近招的征地工，说本地话，“迪白白伊白白”，通常不在一线岗位，旅客听不到他们说话机场建在这里，他们是换一种形式坚守自己的家园。口音的普通话恰恰是其难以割舍的童年渊源。

朝夕相处，机场的那些年

    就我而言，更喜欢一号航站楼。因为曾在这里工作多年。那时我上班的地方在停机坪17号廊桥下的一间办公室。好大一面玻璃墙，正对着停泊在廊桥上的飞机头。耳里不时充满发动机的轰隆声。推门进去，面积并不大，正中一张长方形桌，周围一圈电脑、打印机、复印机、电报机。文件柜里是各种机型的数据和图表，厚厚的一撂。桌上散落着尺、计算器、舱单、装机单。我和同事们在这里计算每个航班的载量和重心，再将舱单送上飞机，交由机长签字。看似流水线的操作，却精密得像手表的机芯，容不下一丝半点的差错，是技术活。那时科室的通讯稿由我负责，最常用的一句便是“安全是民航永恒的主题”。。 至今仍然记得晚班结束后，与姐妹们拿着脸盆去洗漱的情景。， 对讲机别在腰里，通行证甩在背后，捋起制服的袖管，机坪长廊里留下细细碎碎的脚步声。并非所有工作都能配备这么生活化的画面，这使得我的回忆里始终弥漫着一丝像是对家的眷恋。相比8小时的朝九晚五，在机场的那些年，是真正意义上的朝夕相处，每一幕都在心头烙下印迹，因为年轻，便愈发地渗了进去，塑了封，想起时便拿出来看，能回味好久。

内外兼修，软硬件都到位

    相比一些国内外的大机场，浦东国际机场的硬件自不必说，软件也很是到位。服务客气、周到，又保持适当的距离。恰到好处。倒也不全是为服务而服务，上海人的待人处世，本就如此，面上是各行各路、冷暖自知，骨子里又是与人为善的，一团和气。

    到了机场，免税店是肯定要逛的，吃饭的地方也不少，记得最近一次在二楼餐厅吃饭，扫视一遍菜单，叫了碗最便宜的鸡骨酱饭，八十多块钱，好在还有“肯德基”、“汉堡王”之类，丰俭随意。再简单些，“罗森”里买个便当，弄串关东煮，也是不错。若是累了，候机楼有宾馆，就在磁浮车站旁边，坐电梯上去，从露台进去便是另一片天地。

    搬句人们常说的话——机场是一座城市的门户，也是名片。因浦东国际机场多是国际航班，所以某种程度上，也可说是中国的门户与名片。如果用一个词来形容浦东国际机场，我觉得或许是“大气”，不止是建筑面积的“大”，而是“海纳百川有容乃大”的“大”。上海便是这样一座实里虚里都过得去的城市，架子是要的，里头也不能空。以内养外，内外兼修。

shendawei77

★机场镇

    位于浦东新区中东部，濒临东海。因上海浦东国际机场位于境内而得名，由原江镇、施湾两镇合并设立。2005年，经上海市人民政府批复同意，撤销浦东新区机场镇、川沙镇建制，建立川沙新镇。

★江家路口

    今称为江镇，位于浦东新区东南部的钦公塘，迄今已有数百年。元、明之际，浦东沿海盛产海盐，盐民运盐和烧运盐柴草走出来的道路，在跨越钦公塘的地方称为路口。抗战期间，江镇为上川铁路的终点站。1949年10月，定名为江镇乡，1950年，设立江镇区，1957年，撤区并乡，1998年并入机场镇，现属祝桥镇。磁浮示范运营线从中穿过，浦东机场北通道也从旁边经过。

★祝桥镇

    地处浦东新区东部，紧临浦东国际机场。浦东国际机场一期、二期工程全部位于祝桥镇区域。1994年8月，祝桥撤乡建镇。2011年12月，浦东新区实施区划调整，川沙新镇中江镇社区和施湾社区划入祝桥行政区域，设立祝桥镇，统一规划城市建设，服务大客机和空港经济发展。

shendawei77

位于浦东新区原江镇、施湾、祝桥滨海地带，面积为40平方公里。1999年9月16日正式通航投入使用。现往来于上海的大部分国际航班在浦东机场起降，亦有国内航班，是中国三大国际机场之一，同时也是中国重要的国际航空港之一。

★1号航站楼（T1）

    于1997年10月全面开工，1999年9月建成通航，能提供24小时全天候服务。由主楼和候机长廊两大部分组成，均为三层结构，候机楼内商业餐饮设施和其它出租服务设施面积达6万平方米。2012年末开始进行中转优化、航站楼扩建等改造工程，工程计划于2014年完工，年旅客吞吐量达到3650万人次的保障能力。目前主要是天合联盟成员的东方航空、上海航空在使用，也包含联盟中法国航空、荷兰皇家航空、大韩航空等公司。

★2号航站楼（T2）

    于2007年12月20日全面竣工，并于2008年3月26日投入使用。T2位于T1的东侧成对称布置，由主楼、连廊、候机长廊和固定登机桥4部分组成，面积达48.55万平方米，固定登机桥共42座。星空联盟成员大多在该航站楼，还有天合成员中国南方航空公司。

★浦东国际机场跑道

    第一跑道：1999年9月建成，同T1一起投入使用，长4000米、宽60米，平行建于T1的西侧，设6条快速脱离道。 第二跑道：2005年3月建成，长3800米、宽60米，平行建于T2东侧，设4条快速脱离道。 第三跑道：2008年3月建成，长3400米、宽60米，平行建于第一跑道西侧，设6条快速脱离道。目前，浦东国际机场的第四跑道、第五跑道正在建设中。

shendawei77

唐位位：浦东国际机场真漂亮，我走近了，而且走进去了，那趟也只是急着办登机手续什么的，也顾不上欣赏内景。谢谢你，让我发现机场实用之外的美丽。
灬影灬：从整体来看，原来我大浦东的机场造型如此养眼啊！每次都是磁浮或地铁直接进入机场内，没有从外围观察过，赞一个！SH单身白领自发交友
Michelle：哎哟，从浦东国际机场飞了那么多次，还是第一次知道两座航站楼的特色呢。下次去，一定要好好观察下。
姜格拉丹冬：浦东国际机场，海鸥飞呀飞。

shendawei77

浦东国际机场站
位于上海浦东国际机场一期东面，连接机场航站楼，同时也是上海磁浮示范运营线和上海地铁2号线的终点站，两线仅一墙之隔。2010年4月8日，随着地铁2号线东延伸段二期通车，浦东国际机场站启用。