还是在继续生产 |
一辆车可以生存29年,这绝对是全世界的一个奇迹 |
也只有普桑能经得起我们驾校这样的用车环境的折腾。 |
桑塔纳对老百姓的深远影响已经烙下了时代的印记,她是历史的见证者,也是改革开放的参与者,老桑退出历史舞台是遗憾的,同时也是为工业时代做出贡献的智者。 我深深的祝愿,祝福。 |
那时候最最早的比较洋气的轿车吧,很是怀念 |
记得小时候,提起小轿车,脑袋里只会冒出普桑的样子,那个时候根本就不知道还有别的车子。 没想到就是这么四四方方的车子,坚挺了20年。 |
不过时代在发展,功臣身退也是必定的。 |
经典的东西太容易被超越、淘汰~~~~ |
现在车子多了,开车的也多了,懂车的也少了,不懂车又爱乱说车的人更多了。 其实车子的好坏跟支持国产,爱国就没多大联系,也没必要升级到什么名族大义。不过要打着民族大义的旗号去说车的,你就2了,这种人通常没车。没车你还说毛的车啊! 言归正传 现在街上那么多车,要说起来,有几个车型能跟普桑比的? 话说92年的时候,单位上购置的第一辆普桑,最经典的化油器版的普桑!那个时候办下来总共花了16W,大家可以算算折合现在是多少钱。说那时候街上普桑的待遇跟现在街上的奥迪差不多应该不为过,普桑那个时候就是一个神话了。 皮厚,提速,耐久,维修,不胜枚举 过了接近20年,我自己买了台普桑,7W块,在街上是不抢眼了,但是表现还是那么出众。 虽然仪表台换了,绿豆一样的转向灯提示变成了箭头,不过灯光还是投影了,贼复古。07景畅型的发动机换成了以前时代超人的发动机扭矩大,起步一档直接三档,油门猛登一下,过60是没问题的,再5档,过100就是12秒左右,当然有人说你比人家的7,8秒差远了!我想说的是你跟同价格的车比比?。对!我承认,新车的时候是跟F6差不多,咱们开3年,15W公里的时候再来试试?动力方面在我们国家的路况还是满足使用要求的。地盘高,通过性能不过CRV差,不过稳定性就牺牲了一点,高速过弯有点难控制。车子的外形没说的,萝卜青菜各有所爱,有不喜欢的,必然就有喜欢的。有喜欢的,就有爱的。不过空间方面试没说的,不论是尾箱还是乘坐箱!车子就是车子,跟其他没关系,还有提醒一下喷子,车子是代步的,不是拿来撞得,动不动就桑车撞雅阁怎么怎么的!你撞过?还有追尾看不出什么问题,你得对撞知道不? 不在乎别人怎么说,普桑一直都演绎着自己作为一辆车的传奇 |
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