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发表于 2016-4-27 08:50
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环评第二次公示中，嘉闵线北段走向非常含糊，只说起自嘉定新城，主要沿澄浏中路走向，因此，嘉闵线北段的起始站点和走向变数非常大。综合网友观点，主要有以下几种可能：1.从澄浏中路北上至胜竹路，然后沿胜竹路至城北路汇合11号线；2、从澄浏中路北上至嘉罗公路，然后沿嘉罗公路、护城河北侧至嘉定北与11号线汇合；3、从澄浏中路至嘉戬公路，然后逐步转入地下，从嘉定老城地下至嘉定北与11号线汇合；4、从澄浏中路北上，不过G1501，终点站设在丰登路附近；5、沿S7北上至沪通铁路徐行站；6、至宝安公路后分支，一支线向东至宝山，一支线向西至嘉定新城站。个人认为后两种走向几无可能。
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TA的每日心情 | 慵懒
2019-6-21 12:12 |
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签到天数: 989 天 [LV.10]以坛为家III
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小编以为，北面的起始站点未定，主要是给太仓看的
占据谈判的主动地位 |
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TA的每日心情 | 奋斗
2020-4-2 23:19 |
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签到天数: 2010 天 [LV.Master]伴坛终老
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小二有啥内幕信息吗？
依据嘉闵线全长约42公里左右这一消息，我猜测前两种方案很有可能。
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TA的每日心情 | 开心
2016-7-23 12:11 |
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签到天数: 82 天 [LV.6]常住居民II
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地下走的可能为0，因为造价是地上的3倍，如果参照宝山的做法，和11号线交集也不可能，宝山3条地铁也是不相交的，这样换乘可以多买一些公交车，出租车，多 提供一些就业，还可以多一些税收 |
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TA的每日心情 | 开心
2020-8-6 16:55 |
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签到天数: 1350 天 [LV.10]以坛为家III
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说的起始站是嘉定新 城肯定只是广义上的嘉定新 城概念，绝不是目前的嘉定新城核心区域，很多精英总是认为核心区域，以为嘉定新城核心区域是发展的一切。
基本上就是沿着澄浏中路走，然后带动马陆马东地区的发展，配合大虹桥的建设。 |
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TA的每日心情 | 开心
2020-8-6 16:55 |
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签到天数: 1350 天 [LV.10]以坛为家III
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TA的每日心情 | 开心
2016-7-23 12:11 |
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签到天数: 82 天 [LV.6]常住居民II
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大胆预测一下以后的地王会出现在嘉闵线沿线 |
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TA的每日心情 | 开心
2014-12-2 18:38 |
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签到天数: 3 天 [LV.2]偶尔看看I
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第一种最有可能，也最合理，丰登路站后方舟广场站，胜竹路站则为临时终点站为以后对接太仓预留，不太可能再次对接11号线 |
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TA的每日心情 | 开心
2014-12-2 18:38 |
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签到天数: 3 天 [LV.2]偶尔看看I
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TA的每日心情 | 衰
2015-9-24 16:37 |
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签到天数: 314 天 [LV.8]以坛为家I
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发表于 2016-4-27 08:50:11
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发表于 2016-4-27 09:10:53
