韩国汽车业的故事…

黎涛

    韩国最早从事汽车生产的公司起亚汽车于1944年12月成立

    韩国汽车业起步于60年代初，各汽车厂商以组装进口零部件生产整车的方式开始试制汽车

    进入70年代，韩国政府实行“汽车国产化”政策。1973年，现代汽车公司引进日本三菱公司发动机、传动系和底盘技术，1975年便开始自己开发生产汽车，并大量向非洲出口。大宇汽车公司1972年与美国通用汽车开始合资，并于1992年解除20年合作关系

    1985年韩国年产汽车量为37万辆，直到1995年达到254万年钧增长率基本保持在15％左右，也成立并形成了现代、大宇、双龙、起亚四公司鼎立的市场格局

    80年代开始韩国汽车开始大量出口，1995年出口110万辆列世界排名第六，90年代中后期韩国汽车在西欧、美洲、东欧、亚洲和大洋州建立生产基地

    97年亚洲金融危机爆发，韩国汽车业收到重大打击企业纷纷走到破产与亏损的边缘。97年双龙汽车公司因资不低债被大宇收购，起亚汽车公司也于98年被现代公司收购。1999年大宇汽车公司依然背上180亿美元债务于2000年7月被福特汽车公司收购。

    韩国汽车的再度崛起不仅取决于各大公司的变革力度，更取决亚洲经济的复苏程度。曾经创造了发展奇迹的韩国汽车业能否再次创造复苏的奇迹？