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发表于 2005-11-15 16:14
TA的每日心情 | 奋斗
2016-9-14 08:58 |
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签到天数: 1279 天 [LV.10]以坛为家III
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根据预定计划，目前Modely（未来的桑塔纳4000）的底盘和车身造型已经基本完成，上海大众目前已经开始进行零部件采购招标。据上海大众表示，Modely车型将放弃桑塔纳B2、GP4的平台，采用上海大众的独立自主开发的整车平台，这样可以节约很大一笔知识产权用。
Modely目标车型将是极其成功的上海通用别克凯越、一汽丰田花冠和北京现代依兰特，这一定位的改变将彻底打破上海大众对德国大众车型的依赖，并且将改善大众配套体系同质化严重、零部件成本居高不下的尴尬局面。
Modely预计将在2008年上市，目标价位在7－8万元左右，为了达到这个价位，上海大众将放弃德国大众的零部件配套体系，在国内进行集中公开招标，力争将其零部件成本将控制在4－5万元左右。同时，上海大众将开始减员降薪，降管理成本降低到业内平均水平以下。
上海大众究竟能在国产化的道路上走多远，就要看大众中国今后在中国的战略布局了。由于一汽大众将在2006－2007年推出极为前卫的Future B6（也就是PASSAT B6）和BORA A5，如同先前推出的奥迪A6L一样，这两款高质高价的产品将成为大众中国的盈利法宝。事实上，上海大众的普桑和桑塔纳3000的盈利从去年开始已经大幅缩水，而POLO和TOURAN由于其定位问题一直没有出现火爆的销售局面。如今匆忙准备推出一款比普桑还要廉价的车型，是不是能够迎合中国消费者的口味将是个未知数。
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TA的每日心情 | 郁闷
2014-4-5 10:43 |
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签到天数: 2 天 [LV.1]初来乍到
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支持大众  |
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TA的每日心情 | 无聊
2018-6-13 15:12 |
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签到天数: 1690 天 [LV.Master]伴坛终老
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有点‘
道理的.新的4000型将采用MQ200变速器---也就是同POLO同样的变速器.一汽大众的捷达也将采用MQ200的变速器.使换挡性能和动力输出大大的提升. |
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TA的每日心情 | 郁闷
2014-4-5 10:43 |
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签到天数: 2 天 [LV.1]初来乍到
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7.8万,如果是真的这个价位,看来是取代桑车的一个车型,希望能序写桑车的神话, |
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TA的每日心情 | 奋斗
2014-10-11 13:00 |
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签到天数: 3 天 [LV.2]偶尔看看I
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现在这样子下去的话 大众撑的到０８吗？
我觉得应该提前 |
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TA的每日心情 | 无聊
2014-4-17 22:09 |
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签到天数: 3 天 [LV.2]偶尔看看I
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放心，定价肯定高过10w的，gol当初没上市的时候不也传说卖5,6w么，到最后  |
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合资企业总有一天要靠自行设计开发
早点实行未必就是外事
之前的2000改3000，现在的B5改进版新帕萨特
这些都是在外方车型上的稍作改动
按照本帖的介绍，桑4000（具体名字应该不会如此定）应该是采用独立自主开发的整车平台。
这样可以降低很大一笔成本，因为可以省去技术转让费。
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发表于 2005-9-28 21:55:22
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