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查看:2328 回复:18 发表于 2007-6-21 10:03

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楼主
发表于 2007-6-16 16:40:48 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

关于小排量车加装“小涡轮”的问题 [复制链接]

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最近 很多 1.4  1.6 的 车子  装了个 叫撒 “小涡轮”的东西

好象几百块钱  提高了起步时候的动力

说是还省油

不晓得这东西撒工作原理
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沙发
发表于 2007-6-16 17:41:05 | 只看该作者
似乎改排气管也这个效果  排气量增加了 声音还很HIGH
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  • TA的每日心情
    难过
    2015-6-11 09:58
  • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I

    板凳
    发表于 2007-6-16 19:30:10 | 只看该作者
    1.4T车子好像德国大众出过
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    该用户从未签到

    地板
    发表于 2007-6-16 21:05:52 | 只看该作者
    1.4T贵过1.8T
    小日本最低的有0.8t
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    5
    发表于 2007-6-16 21:16:26 | 只看该作者
        根据二次进气理论的发展而加以研究改良的内燃机进气

    改车技术来说....若要提升引擎输出铜绿...
    必定会使耗油量大大增加....
    但由于小涡轮蒸压不是改装系统...
    只是一种平衡空燃比的装置..因此不会有这种现象出现,更可以为车主节省燃油....

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    该用户从未签到

    6
     楼主| 发表于 2007-6-17 08:56:35 | 只看该作者
    平衡空燃比?

    5楼估计很在行的样子

    那看来这东西还不错~ 不晓得使用寿命如何
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    该用户从未签到

    7
    发表于 2007-6-17 09:20:32 | 只看该作者
    14.7:1是理论最佳空燃比~  我大概知道了 那个小涡轮好象是在大连路那带装的  
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    该用户从未签到

    8
    发表于 2007-6-17 14:07:52 | 只看该作者
    小涡轮在高速运转下经常使用其寿命是相当短暂的
    当然要看什么材质的了....
    如涡轮采用了耐高温的特种钢..那么能够在高温下工作...
    相对耐久性就高了
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    该用户从未签到

    9
    发表于 2007-6-17 15:40:59 | 只看该作者
    涡轮一般转速都在每分钟10W转左右的 而且工作环境高温高压 当然材质要好.那种小涡轮只是增加一点进气量而已.还有种是机械增压的
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2014-10-11 13:00
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    10
    发表于 2007-6-17 16:23:58 | 只看该作者
    长期使用对车有损伤吗
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