德系车与涡轮增压技术的优势

yzg

德系车与涡轮增压技术的优势
现在汽车界的发展，以德系车与日系车为主。进入中国市场后的德，日系车，不是以高性能车为发展趋势，而是发展普及型家用轿车，但是，也就是本文要强调的，德系家用轿车多以涡轮增压为主要配置，日系车大多则没有。不能不说这是日系车的一个缺憾，所以也不能怪有些朋友在网上大骂日系轿车如何减少配置，以次充好。
都说日本车如何精简省油，那就看看德系车的涡轮增压优势是如何做到性能优良，动力强劲，而在油耗上也与日系车持平的技术优势
随着中国商用车市场的迅猛发展及排放法规的不断升级，涡轮增压技术在柴油发动机中的应用也越来越广泛，一台好的涡轮增压器能通过利用发动机废气中的剩余能量，促使发动机燃烧更充分从而增加发动机的功率：
1． 一台装有涡轮增压器的发动机的功率输出与其非增压时相比可增加40%或更多!
2． 提高燃油的经济性：涡轮增压发动机与非增压时相比可节省油耗20%或更多!
3． 降低废气排放：涡轮增压技术的应用使得柴油发动机可以轻松满足欧2欧3的排放法规的要求！
何谓涡轮增压发动机？
涡轮增压器（Ｔｕｂｒｏ）实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮（位于排气道内），涡轮又带动同轴的叶轮?位于进气道内?，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。
   常见的涡轮增压机
1．废气涡轮增压系统：利用发动机排出的废气达到增压目的。增压器与发动机无任何机械联系，压气机由内燃机废气驱动的涡轮来带动。一般增压压力可达１８０～２００ｋ校幔颍常埃?nbsp;ｋＰａ左右，需要增设空气中间冷却器来给高温压缩空气进行冷却。国内轿车１９９８年开始在排量１．８的奥迪２００上运用，以后又有奥迪Ａ６的１．８Ｔ、奥迪Ａ４１．８Ｔ，直至帕萨特１．８Ｔ、宝来１．８Ｔ。
　　优点：增加效率高于机械增压；
　　缺点：发动机动力输出略滞后于油门的开启，加大油门后一般需要等片刻，稍后发动机会有惊人的动力爆发（也不能算是缺点）。
   2．机械增压系统（Ｓｕｐｅｒｃｈａｒｇｅｒ）：装置在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，从而将空气增压吹到进气岐道里。
　　优点：转子的速度与发动机转速是相对应的，所以没有滞后或超前，动力输出更为流畅；
　  缺点：由于它要消耗部分引擎动力，会导致增压效率不高。

       

此贴由 yzg 在 2007-09-30 18:15:29 最后编辑

检查工

看了.长了点知识.还有吗?

乱舞

谢谢!~长知识了!~还有吗

dreammy001

意向天开


？？？？？？？


楼主说了涡轮的好处，我说说涡轮的坏处吧

第一声音增加，涡轮压气机有噪音的（开的都知道大于3000砖的时候可以明显听到）

第二涡轮增压确实提高了功率输出，但是发动机的强化指数要提高，那么用的钢材和铝合金的要求也高

设计时候对各种部件的要求也高。

大家想想，我们本来用一般自然吸气技术的2.0可以用比较便宜的量产零部件，价格便宜。

如果用涡轮增压，发动机的价格就提高了。如果设计还是原来的，必然寿命缩短。

yzg

世上无十全十美，何况汽车？
       

此贴由 yzg 在 2006-01-20 22:04:00 最后编辑

taowei123

T+S不就行了

阿张

我现在开的是PP1.8T,起步比老桑还慢.我觉得V6更爽.

lostheaven

涡轮增压+无点火系就完美了

星華009

原文由 阿张 在 2007-09-30 21:39:41  发表
我现在开的是PP1.8T,起步比老桑还慢.我觉得V6更爽.

1.8T涡轮增压要120码以上才能发挥他的强劲的.......V6别克2.5的不也开不快嘛.....纯属技术问题...

田东阳

柴油的涡轮增压更有效，燃烧跟充分，但我国的油品问题此技术应用的不多啊