地标NO。20 上海火车站 熙攘不夜城

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新客站：最早的旅人

    2006年暮春的一个晚上，我从老北站登上一列没有方向牌、不对外售票的绿皮车。这不是普通的绿皮车，而是全封闭的庞巴迪车皮。车窗有防紫外线设计，车厢内可以供氧。我们的目的地是拉萨，这趟列车是为即将开通客运的青藏铁路二期收集数据。

    作为同车试验的乘客，与我同包房的是上海铁路局物资处的朱溢清主任。在九十多小时走走停停的慢慢行程中，我听朱主任讲了许多故事。比如，在老早子的“文革”期间，学校不上课了。他和几个同学要到北京去串联，于是深更半夜来到了上海东站。那时候的上海东站是纯粹货运站。他们在一个火车头前听见司机说是马上去南京，立即爬上了后面的敞车，风一程水一程，车到南京，他们下车后发现还是一个货运站，于是想方设法赶到浦口，准备搭火车赴京。没想到坐上一列反方向的列车，回了上海……

    朱主任所说的上海东站就是如今的上海站，也就是上海人称作新客站的地界。1987年12月28日，上海新客站投入运营。当时上海乃至全国的媒体争相报道，说上海终于有了一座与城市规模相称的陆上新大门。转眼20多个春秋，1987年出生的婴儿都已经成了大小伙子和大姑娘，并肩站在了上海站客运员的岗位上。

    提起这座新客站，从上海东站于1978年10月撤消，到1981年3月提出建设上海铁路新客站的请示，再到1987年开通运营，历时将近10年！新客站这一称谓，既是相对老北站而言，也是相对于原先的上海东站而言。后来进铁路工作的朱溢清，一直怀念青春往事，因为他知道，自己是新客站开通前此地最早的旅人。

老货站：与滚地龙为邻

    更早的时候，上海东站原先的名字叫做麦根路货站。这个叫法很奇怪，因为车站位于闸北区，而闸北区在上海开埠后的历史上，一直属于华界，也就是说，这一直是中国人的地盘。当时称为麦根路的地方，位于吴淞江（也就是人们熟知的苏州河）南面，当时属于公共租界的地盘。麦根路货站隔着吴淞江，与麦根路遥遥相望，并不搭界，却硬起了头皮起了个洋名。

    随着麦根路站落成，原先附近的自然村落陆家宅、谭家宅和沈家宅逐渐瓦解。蕃瓜弄和麦根路站附近新形成的潘家湾、谭子湾、药水弄等，成为了上海当时最大的“贫民窟”。这里已很难找到土生土长的上海本地人。

不夜城：当年的繁华

    新客站地区真正繁荣起来，要等到地铁1号线开通，直接拉近火车站与人民广场和徐家汇这些热闹地方的距离。当一个个批发市场来了又去，终于有一天，太平洋百货在车站南广场南边开业了。这在1990年代是颇为轰动的事件，因为闸北终于有了像模像样的中高端百货了！那时，我有位老朋友但逢中午有空都会风尘仆仆地赶到太平洋百货，与在那里上班的漂亮女友相会，利用姑娘短暂的45分钟午休感受一下爱情，惜哉，姑娘后来出国了，嫁了老外。

    不过我还是怀念1990年代前期。那时的我会到南广场的图书批发市场逛逛。那个书市可真大啊！我手里现在还经常翻阅的一本波德莱尔的《恶之花》精装本，就来自于此。如今，连大学周边都少见书店，更何况火车站周边。继之而起的是其东头的婚纱照材城，从那些年的海鸥DF、凤凰205、尼康FM2到如今的大单反小数码，此地已经成为华东知名的一手和中古照相机集散地。我也记得十年前，自己会经常去那里买绿壳子或者黄壳子包装的胶卷。如今，黄壳子的品牌已经关张了，而照材城的生意倒是依旧不错。

    新客站地区又被上海人称为不夜城，这块地方当年被定位为上海陆上客运枢纽和城市生活游乐园区。即使，如今的新客站缺乏一些更时尚的气息，都让我难以忘记其上海陆上大门的往日风采。

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要说上海站附近的饮食，最有特色的当属不夜城区域那些商务楼和星级酒店内的特色餐饮。


★不夜城商厦美食

地址：天目西路188号不夜城商厦

    这里不仅可以尝到上海本帮的小吃，也可以品尝全国各地的风味美食。关键是这里的品种丰富，而且价格适中，大大方便了往来南北的旅客朋友。

★席家花园

地址：天目西路285号广场假日酒店2楼

    一家承载着老上海回忆的本帮餐厅，菜式特点秉承了席家花园一贯的浓油赤酱，不少食客喜欢他家的本帮小菜。

★江南村酒家

地址：长安路1033号长安大厦3楼

    这家店菜式属于杭帮菜风格，饭店装修富丽堂皇，但是价格还算实惠，他家的东坡肉皮薄肉嫩，色泽红亮，味醇汁浓，香糯而不腻口，深得食客好评。不少新人会选择在这里办婚宴。

★美上海餐厅

地址：天目西路477号恒汇国际大厦

    一家海派风格的餐厅，位置离火车站很近。餐厅装修非常时尚，菜式选择丰富，周末食客人气十分高。

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今天的铁路上海站，是在当年的老货站——上海东站原址基础上建设起来的。为适应日益发展的铁路客运需要，1984年9月，铁路上海站正式开工，1987年12月28日竣工通车，日接发旅客10万到15万人，设施先进，功能齐全，建筑新颖，当时为全国规模最大现代化车站。上海市民习惯称之为新客站，以区别原来的老北站。新客站落成后，老北站停止其客运功能，改为纯粹的上海客车技术整备站。

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是上海邮政的轻件处理中心转运楼，1987年12月28日建成投产，地下1层，地上7层。其配套设备包括邮袋分拣贮存推式悬挂系统、报纸分发和报捆输送流水线、信盒双向输送设备、邮运调度数据处理系统等装置。

★上海站站屋及大厅

    上海站主站屋东西宽276米，南北深277.6米，高24米。大厅长156米，宽30米，高12.9～15.9米。竖有14根磨光花岗石贴面大立柱，古铜色铝合金窗框，大立面茶色玻璃墙，整个建筑古朴典雅又华丽气魄。

★不夜城绿地

    面积4.3公顷。绿地原址为棚户区，2002年12月落成开园。是不夜城地区重要的生态景观和周边居民钟爱的健身休闲场所。

★世博钟楼

    位于铁路上海站南广场中心位置，由基座和主体构成，设计现代简约，主体呈长方体。顶部4个方向都设有大型钟面，旅客从各个角度都能清晰地看到时间。

★上海站题字

    “上海站”站名由著名书法家舒同题写，这3个大字由上海飞机制造厂铜铸而成，分别重为3.5吨、5吨、5吨。

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@娄先生-建筑：目前的新客站是一个大批人群匆匆来，又匆匆而去的地方，周围商业规划没弄好，留不住旅客。说它是不夜城，差距太大了。
@冬天穿风凉皮鞋：新客站是上海的交通枢纽，当年为了新客站的建造，很多房子拆迁，在当时也是一个很大的工程。新客站建成后，也是上海一个重要地标，小时候坐火车旅游，都是从新客站出发的，那里留下我很多美好的回忆！
@mooncake1980225：对于上海地铁1号线沿线的火车站，我们地铁人可谓拥有得天独厚的感受。每天，都要乘坐地铁1号线上班，从上海火车站站到最南端的莘庄站，客流量分布均匀，地段好也日趋繁华，当然有许多故事可以讲，有许多文化和历史可以倾诉。而我作为一名地铁员工也十分关心上海地铁的建设与扩建。我们每天听到的最多的信息就是上海地铁又开辟了哪几条新的线路。而对于上海市民而言，上海地铁不仅仅是交通工具，更是城市发展的生命线和立足点。青争-不语：出游或出差，总会经过这个又爱又恨的地方。连接南北广场的地下通道，随身携带大件行李的形形色色的人，给我感觉这个地方永远没有歇下来的时候。某次深夜到站，瞥见某小店前空隙处打地铺的人，一排排被褥下，是怀揣梦想的人们对上海这个偌大城市的向往。

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上海火车站站
位于闸北区，是铁路上海站、轨道交通1号线、3号线及4号线的转乘车站，其中3号线与4号线轨道共用，亦为上海客流量最大的站。