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发表于 2016-6-13 16:23
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调价工作将于今年11月起分步实施。在年底前完成嘉定城区17条公交线路回归2元票价的基础上，
◆明年一季度，19条多级票价的公交线路将统一为2元票价（长途乘客的利好消息）；
◆明年二季度，25条镇域公交线路也将回归到2元票价。
2014年，嘉定区级财政支出公交营运补贴超过1亿元。1亿元看似很多，分摊到9445.05万人次的全年客运量和3764.67万公里营运里程上，也显得捉襟见肘。
区交通部门工作人员介绍，除了这笔区级财政补贴外，市级财政也有1亿元左右的补贴，加上公交企业自身的营业收入，这笔“营运账”还算过得去。
部分线路实行的1元优惠票价，导致出现优惠换乘“零元”票价，催生部分无出行需求、无目的性的逛公交、蹭空调的乘客群体。
统一调整为2元票价后，有利于公交企业运营管理，票款营收预计可增加6000万元左右。 |
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TA的每日心情 | 开心
2014-7-17 11:44 |
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签到天数: 2 天 [LV.1]初来乍到
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TA的每日心情 | 开心
2015-5-9 22:45 |
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签到天数: 1 天 [LV.1]初来乍到
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TA的每日心情 | 怒
2021-10-5 21:53 |
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签到天数: 1604 天 [LV.Master]伴坛终老
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TA的每日心情 | 慵懒
2018-1-30 10:51 |
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签到天数: 1266 天 [LV.10]以坛为家III
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TA的每日心情 | 奋斗
2017-9-10 15:14 |
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签到天数: 998 天 [LV.10]以坛为家III
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账目不能这么算，之前桃浦镇域公交就是前车之鉴，因为2元收费很多人不愿意去坐，导致亏本，只能拉大时间间隔，结果由于等待时间太长，部分原来愿意乘坐的乘客也不坐了，恶性循环，最后不得不取消。
催生的部分无目的出行能占多大比例？即使因为涨价消除了这些人，那么他们出行就不乘公交而自己开车了么？这与政府大力倡导的公交出行是否相逆？
公共交通本来就是要靠政府补贴的，目前运营还过得去，那说明政府预算做的是进行过科学计算的，符合客观规律的，涨价后多的来的钱公交公司准备自己建小金库么，还是交还给各级财政？
调价的出发点根本就不是为了方便人民出行。 |
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TA的每日心情 | 开心
2018-11-27 13:46 |
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签到天数: 717 天 [LV.9]以坛为家II
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啊！不要涨啊！出行成本又高了！本来每天2元，2*30=60元，现在4*30=120 ，涨了多少啊？？？ |
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TA的每日心情 | 怒
2014-7-18 06:17 |
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签到天数: 4 天 [LV.2]偶尔看看I
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WMH201124 发表于 2016-6-14 08:28
啊！不要涨啊！出行成本又高了！本来每天2元，2*30=60元，现在4*30=120 ，涨了多少啊？？？ ...
一个月上30天，那老板辣手咯 |
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TA的每日心情 | 开心
2019-2-25 08:16 |
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签到天数: 1193 天 [LV.10]以坛为家III
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TA的每日心情 | 开心
2015-12-30 16:59 |
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签到天数: 16 天 [LV.4]偶尔看看III
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WMH201124 发表于 2016-6-14 08:28
啊！不要涨啊！出行成本又高了！本来每天2元，2*30=60元，现在4*30=120 ，涨了多少啊？？？ ...
一个月21.5天班好吗 |
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发表于 2016-6-13 16:23:56
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变色卡
发表于 2016-6-13 22:09:29
