其实我的POLOGP被追尾了啦

镜的红 · 发表于 2008-11-22 19:18:04

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其实我的POLOGP被追尾了啦

没想到许多日子没有来，昨日一贴仍然受到同学们的“爱戴”，这让我非常的感动，我

想能回报大家的不是什么客套话，而是更多的把POLO的故事说出来，这让我想起来前段日子

我的车子被追尾的事情好像没有来说，所以今天小述一下吧。

记得在08年元旦前后，天气超冷，正准备参加本地的HAM年会，所以下班后稍微急躁的

在上班高峰的市区公路里挤来挤去，挤嘛，就不仅仅是左右动，还会突然加速突然刹车。看

前面直行排队的车队很长，的确不应该挤了，但随时车速顺势就从左侧车道加速向中间掰，

反正加速嘛也不会给后车有什么影响的，后视镜当然有看，其实又不是天大的事根本没必要

死挤，所以可以确定当时后面没有很近的车，况且车速不慢，后车就算近也有刹车距离，但

我怎么知道前面一只貌似TiiDA的东西突然紧急刹车，我KAO，这有什么好思考的，喀嚓一下

咱就站住了，正在我感叹POLOGP精湛的制动系统时 ......

又一个喀嚓！

当然了，这么短的时间内，我的脚肯定还在踩着刹车，所以车车没有滑动趋势。

当然了，这肯定是哪个笨蛋追我尾了，反正也没多大动静，估计没事儿，小样儿

的......

到后面一看，准确的说是还没有到后面就看到了一地X七X八的东西渣滓，啊！不会吧，

这么夸张! 赶紧看了看C柱没有任何变化这又让我松了一口气！

但是脚踩下去唏哩哗啦的，让我很郁闷，加之天色较黑看不清楚啊。

当然了您可能会说，后面车肯定有开灯啊，怎么会看不清楚呢。

为什么？

哎，它不是已经碎了嘛，而且不仅如此 ......

追尾事故没有必要研究到底谁责任，大家可能也比较想知道各方的损毁情况吧。呵

照片没有，我来叙述吧，当时有些情况是看不到的，我直接把从维修厂拆下来的情况一

并说出来吧。

我方 Volkswagen PoloGP 1.6MT  1岁半

对方 Volkswagen Santana2000 1.8MT  9岁了

对方追尾，后车车头左前撞击前车右后，重叠60%左右

当时我方时速0 对方时速大约30-40KM

我方损失：

1. 后保险杠可见划痕6处准确的说是6条深度4mm左右已破漆面可见黑色塑料村质

2. 后保险杠杠衬破损30%左右（全塑料材质）

3. 倒车雷达控头失踪1只（后在杠内发现，重新粘回使用一切正常）

4. 后车牌有些许掉漆，牌照架部分扭曲

5. 拆开后看后金属杠未见任何形状变化

对方损失：

1. 前保险杠整体断裂报废

2. 前大灯、转向灯组报废雾灯总成“飞出”全碎报废

3. 前中网及VW大众车标断裂报废

4. 发动机机盖明显隆起扭曲需要板金左侧机盖支架也变形了

5. 左前翼子板明显扭曲需要板金

6. 左前轮胎被左前翼子板刺破需要换新

7. 左前轮箍被左前翼子板刺伤

8. 水箱变形已漏水（当然啦是防冻液）

9. 空调冷凝器已漏水报废这东西是亲水铝的不能修

10. 空调冷凝管部分脱开其实就是断了

11. 发电机支架轻微弯曲

12. 转向助力泵位置后移

13. 冷却液溢水壶飞下去了可能是固定不紧

14. 蓄电池支架断裂需要更换

15. 前档风玻璃出现两条裂纹！！

16. 左前后视镜镜片跌落已摔碎

差不多了，大概就是这些，也正好赶上一老爷车，好家伙，着实吓了我一跳。

其实说的挺热闹其实还成我车定损800元但是我没修根本不影响嘛有点儿划痕无所谓啦

对方的车没有保险没有手续不让我报警那好让他赔了我1000块了事

当时的场面还是比较夸张的，对方是个40多岁的人，但一看就是二把刀，也没有经验，紧张的不行，我到无所谓，除了比较冷以外到没事儿，慢慢敲他。没事研究他的车玩儿

然后有人凑上来说，这是什么车啊？这个小两厢车是纯进口车吗？云云（我的车上没有上海大众标，被我扣下来了）

其实说白了也没什么好炫耀的，本来追尾就不沾光，而且还是个老车，你想啊，没手续的车能年轻的了嘛。

车车到现在也一直没有修，就这么着吧，有点划痕也无所谓，反正不到2000块钱拿到手了。

对我能有什么影响？我以为没有，但事实上影响非常大，在市区刹车稍微一急就会不由自主的看后视镜，哎  开车10余年了，事故也出过几次，但这是第一次被捅屁股！！

在上海大众特约维修站定损的时候，车间主任对我说，2000？还是个破2000？幸亏它开的不快，再快点儿要撞这个小坦克非死了不可！然后他又说，撞什么也别撞德国车，撞德国车千万不要撞旅行轿、MPV和两厢车，德国车就是三厢车后面比较软一点，其它的都是死硬。

啊？我问他有这么一说吗？他说当然，三厢车可以提供相对比较长的缓冲空间，但是两厢车、MPV和旅行轿必须得在最大程度上去保护车架不变形，所以两厢车的尾部材质明显比三厢车的硬。

据他说这是板金工说的，说硬度明显不同。当然了这种从手感上的断言不会有多大权威性吧。

其实一个小小的追尾根本也无从去断言两厢、三厢的尾部抗撞击性，但是近来发现大家总是讨论这一点，其实我觉得极端强调安全的德国人，那么多两厢车的市场，在安全系数上肯定是有所考量的，虽然他们是为了环保和省地儿、空间大等考虑搞的两厢和旅行车，但是安全上应该没有打折扣。

其实我并没有感觉两厢的会比三厢安全，我只是在想两厢是原型车，一台车的设计成本是多么的大，而安全方面在设计上也是非常关键的，其实三厢的POLO就是一种妥协，虽然不仅仅是因为中国，但也是妥协，一但妥协，这个妥协里不一定就没有安全的因素。

三厢车看起来后面长一点，但这种看起来的事情根本也决定不了什么，不是吗？

所以我对两厢三厢的尾部安全持的态度就是，不是两厢安全不是三厢安全，而是原型车较安全一点。

当然了，我在选择两厢三厢时，也不仅仅因为安全和原型，毕竟两厢车在家用上比三厢车方便太多了。

其实最后我想引出“小豪青青”的一句话，车安全是一部分，但更多的还是人的因素。

祝大家天天安全行车，其实出个小事故也不错，可以让自己更冷静一些，特别像我这样经常没记性的家伙。

小贴士：如果您碰到类似我这种情况，什么都别想，下车后记得把车钥匙拿下来，把车门锁上，本人亲眼见过有围观群众中，突然杀出一个“小偷”来趁乱偷你包包的。