新车是否要做镀膜

jiong1123

关于新车是否需要做镀膜，一直很纠结，还请各位老车友给点建议。比如什么价位的车子要做等等。。。

车美缘

千万不要上那个镀膜当。就是骗人。镀膜车无法补漆。漆面划痕补漆后色差特别难看普通店铺都是用的硬蜡即固体蜡。这种蜡随车手册标注严禁使用新车。像白金蜡钻石蜡极限蜡丝光蜡水晶蜡等都是固蜡。石油级蒸馏物固蜡是常见的漆面养护方法，为什么洗车场美容店铺乐此不彼就是因为固蜡不但价格低廉而且是油性特别粘附灰尘。打完导致车友多掏腰包洗车。毕竟洗车一次就20-30大元不等。但打这种蜡到底对漆面有何好处呢？国内市场常见的是些普通石油级蜡制品，大都含矽的成份，久经紫外线照射会锈蚀车漆，留下点点氧化斑，特别是车蜡中的研磨颗粒，会在貌似光亮的车漆上留下道道细痕。阳光下你会看到一圈圈磨削的太阳纹。另外，这些蜡本身就是油性分子丝毫起不到增强硬度和抗紫外线的作用，外部会因为温度过高很快流失，还不抗静电（粘灰）。而且蜡带来的亮度是“虚”光，首先它达不到最终的镜面效果，光泽也没有深度；其次它保留的时间很短，因为它的光泽不来自于漆，而是蜡。再好的石油蒸馏物蜡，充其量也只能发一二天的光。最令人头痛是无论什么蜡只要不小心打在车上橡塑条上就像白癣风一样无法擦掉。如果是白色的轿车漆面你用蜡的话不出半年。白色漆面就被蜡氧化发黄。另外，它还怕水，几场雨一下，石油蒸馏物蜡比重轻不耐酸雨一洗车的光泽就没有了，车漆的光也没有了，打蜡的“虚”处就暴露出来了。说到底，普通车蜡对车漆起不到理想的效果。同时，经常使用这些蜡制品，是否符合环保要求，是否对人体无害？这些也是很值得注意的问题。很多细心的车友都注意到一个怪现象：新车不打蜡和打蜡的车相比较发现打蜡的车反而车漆没有光泽。其实就是蜡中的“矽”把原车漆的釉层研磨掉了。

汽车美容有一个极大的误区：车主普遍片面追求车身亮泽，似乎封铀、镀膜就是为了增亮车漆，而把汽车美容的最基本养护功能退在其次去对待了。其实，车身的亮泽的根本来源应该是车漆本身，我们搞美容养护的目的就是为了让原车漆在不破坏原车漆面结构的前提下来美容让漆面免于氧化；亮泽更持久。像封釉镀膜第一道工艺就是先磨削挫掉原车光亮漆层后才能镀膜封釉。如果改变漆面结构甚至破坏漆面结构另外在涂抹什么封釉镀膜。这样导致车身漆面发生了氧化，光线就会在车漆表面发生漫射现象，车漆看起来就黯淡。即使漆面镀的釉层膜亮了，那是镀膜釉层车蜡里的油脂在反射光线，一旦油脂/釉层膜层氧化光泽就消失了。由于其易氧化漆面是釉层膜层蜡油的亮度。不是漆面的亮度看上去漆面就是混沌。只有高分子聚合物蜡才是漆面本身的亮度。因为高分子蜡材料通过漆面本身光亮增加。我开车近20年了发现只有帕坦汀镀晶最好。丝毫不需要磨削漆面而且持续光亮原车光泽。

结论一：车漆保养始于新车，首要考虑美容产品的养护功能，保护原车光泽才是根本的车漆养护之道。而不是石油蒸馏物蜡或者釉层膜层另外一种油亮附在漆面的亮。建议车友用高分子聚合物蜡可以确保漆面亮泽更加透彻。
如果在新车时不注重保养，等到车漆劣化后再寄希望于美容，无论镀膜还是封铀，基本的方法只有一个：抛光！因为施工前不抛光，再贵的镀膜、封铀都不能还原新车时的光泽。抛光后，显出了下一层光亮漆，这样车身虽又恢复了光泽；但是原车漆是经不住几次抛光的，完全抛掉了光亮层，面漆是不会有光泽的；一次次的抛光，就是给车身一层层脱皮，结局如何可以自己想象。封釉时不通过振抛，釉分子就不能进入到漆面网孔中，但是往漆面硬挤入一种自身会氧化的物质，这种行为也是对漆面的一种伤害。

说到汽车美容，似乎有一种高消费的印象。事实上也是这样的，一个产品加上一些概念炒作，封铀、镀膜就动辄上千大米，似乎价钱贵点就一定是好的，其实并非如此。然而这种心里被商家通过镀膜、封铀等项目加以利用了，因为在妇幼皆知护车需要打蜡的情况下，镀膜、封铀也算是新鲜的玩意，而且这两个美容方法实际对漆面是破坏的作用大于光亮作用。我们的血汗钱无需这样买单。

从国内最常用的封釉和打蜡镀膜等养护车漆上可以看出，真正养护车漆的产品应从提高车漆自身的质量入手，使用的养护用品要对漆有很好的结合性，只有汽车漆自身质量提高了，效果才能保持得更长久；对养护用品的成份也必须了解清楚，避免使用后伤害车漆；还要环保、无害。     

嘉定旅游

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hanhao0422

长知识了