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頓挫-到底影響了什麼 ? 如果頓挫是正常,那麼不頓挫的車是不是就異常了? 如果能抑制頓挫,降低溫度,那又代表什麼? 歡迎大家一起來研究!! 自從引進手自一體及雙離合器變速箱以來,雖然眾多專家都說,變速箱頓挫是正常,溫度高是特性,但是也有很多是不會頓挫,變速箱溫度也跟普通車差不多,難道那些就都不正常了嗎? 高溫對於電子零件來講,是一個非常嚴重的問題,因為有些零件高溫後,會增大漏電流及逆向導通的問題,汽車廠有沒有想到這個問題?如果變速箱高溫是特性,那就不該使用這些有可能會逆向導通的電子零件。 自有手自一體及雙離合器變速箱以來,大量發生的問題包括 頓挫,異響,竄車 聳車,脫檔,加速無力,電氣配件故障率高,高溫,漏油,熄火,×燃,以及熄火後×燃 等等的嚴重問題。經我們研究發現只要變速箱頓會頓挫的車型,基本上都可以在網路上大量查到以上的這些問題。我們不敢說我們的發現全部都是正確的,由於我本身就是買了focusMK3 (新福克斯),在對於車子的深入研究後發現,由於某三個關聯原因 ,造成部分變速箱1-2換檔頓挫,以及減速再加速頓挫。 以focusMK3(新福克斯)來講,由於受這3個關聯問題的影響,使得汽車電氣元件以及變速箱控制單元無法正確工作,造成低速換檔頓挫。也因為干擾的影響,造成離合器壓力不足,運轉時產生高溫,變速箱油在高溫下裂化或蒸發減少,造成同步環的潤滑不足,嚴重磨損,加上換檔壓力不足,產生“連續 咔咔咔“的異響,最後造成打滑,失去動力。另外在市區低速時,離合器以及同步環在潤滑不足的情況下,頻繁磨擦,更加產生高溫,惡性循環的高溫也加速內油封的裂化跟漏油,以及產生高溫油氣,污染離合器,造成車輛起步抖動,以及電器元件漏電流的增加,進而造成電腦系統崩潰,增加死亡閃光(爍)或熄火的機會,高溫更增加自燃的發生機會。當車子行駛停車後,由於沒有撞風的關係,關閉電源停車後的幾分鐘,變速箱的溫度會變得特別高,這時候要是有一些本來關電停車後不該導通的電子零件因高溫問題,產生漏電流,變成逆向導通,那麼離網路上講的停車後自燃的噩夢就不遠了。我這樣寫,懂電子的工程師應該會很清楚。 問題講解說明: 一.頓挫: 1原因 :由於某三個關聯原因造成的干擾,使得汽車電氣元件作動不良所造成。 2車廠解決方法 :更換離合器。或升級程式,提高換引擎轉速。 3結果:更換離合器或更改程式以後,造成油耗增加,但是過段時間後,問題再度發生。并普遍發生起步抖動的問題。 二.起步抖動:1原因:因為干擾造成高溫,高溫造成油封漏油,或是由於高溫的原因,造成變速箱油蒸發,污染離合器片,加上行車電腦受到干擾,使得離合器長期壓力不足摩擦損壞打滑所造成。 2車廠解決方法:更換離合器或清洗離合器。 3 結果:短暫有效果,但是過段時間後,漏油或高溫油氣再度侵入後,又開始抖動。 三.異響:1原因:“咔咔咔異響“是由於干擾的問題,使得離合器無正確效運作,造成摩擦,產生高溫,高溫導致變速箱油蒸發裂化或漏油造成同步環潤滑不足,所產生的聲音。 2廠商處理方法: 基本無解。 四.漏油:1 原因:高溫所造成。 2 廠商維修方法:更換油封 3 結果:短時間內有效,溫度再度升高後,部分車依然繼續漏油,沒把溫度降下來之前,外面是不漏了,但是裡面是否繼續內漏? 五.動力流失:離合器壓力不足造成打滑以及同步環及離合器磨損打滑造成。 六.燒機油:1原因:干擾造成電器原件無法有效工作,導致燃燒不完全,使得在新車就開始積碳。一般人也認為新車不會積碳,結果造成長期積碳未清。積碳使得氣缸內壁磨損,加上變速箱高溫的影響,造成發動機局部溫度異常,使得燒機油的情況更加嚴重。 以下幾點關係到生命的安全 問題原因僅為本人以理論猜測,僅供參考,歡迎各汽車研究單位進行論證,造福車友。 七.熄火(死亡閃爍):高溫造成電力崩潰所造成。 八.行駛中自燃:當高溫時,電器元件漏電流會增加,進而造成電腦系統崩潰,如果溫度過高,而電氣的絕緣太低,就會有自燃的可能。各位不妨可以去查查各車廠的繼電器以及電機絕緣係數 ? 九.停車後自燃:當車子行駛停車後,由於沒有撞風的關係,關閉電源停車後的幾分鐘,引擎室的溫度會變得特別高,這時候要是有一些本來關電停車後不該導通的電子零件,因高溫問題,產生漏電流,變成逆向導通,那就可能造成停車後自燃。 結論: 縱觀以上幾點,問題都是因為 高溫所造成,廠商在無法徹底解決的情況之下,只能不斷地修改程式,更換油封,換離合器片,不斷的重複做效果不大的維修。另外離合器打滑後,厚度變薄,以及油氣污染離合器以後,很難徹底清除油污,如果繼續使用再生產品,所造成的起步抖動預估將會更加普遍。將來電氣零件裂化,離合器磨損及同步環磨損後的問題將會更加嚴重 。
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