购买旧车时应注意那些问题

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对缺乏摩托车知识和修理经验的人，最好不要购买旧车。因为摩托车的构造比较复杂，只凭看，听，骑，很难对它的质量作出正确的结论。因此购买旧车时，必须注意以下事项。
(1)全面了解：购买旧车时，应了解一下旧车的使用历史。例如，什么时间购买，原使用者的技术水平，经常在什么路面上行驶，使用什么燃油，出现过什么故障，是否进行过拆卸等有关问题。了解清楚这些问题，有助于作出正确判断。
(2)仔细察听发动机声响，若有敲击声或其他异响，说明发动机技术性能较差。最后应进行试车检查，住要检查起步，变速，制动，转弯，上陡坡，高速行驶，紧急制动以及各电气设备工作是否正常。高速行驶时，有无较大声响，上坡时，发动机是否有劲，突然加速时，车速是否有明显变化，紧急制动时，有无拖印现象。
(3)经济核算：选购旧车时，还要惊醒经济核算，过产轻便摩托车的使用寿命一般为5~6年。或30000~400000公里。如果超过使用年限，或公里数，摩托车的大部分零件用旧之后根本无法修复，或者修复费用比买新零件还贵。一辆使用了3的轻便摩托车，合理售价应为原售价的1/2~1/3左右。在买旧车时，如果只图售价低而忽视了维修费用，可能要吃亏。应此，最好不要买已使过3万公里以上的旧车。
总之，买旧车比买新车复杂，技术性判断更强，对没有修理经验的人来说，最好是买新车而不买旧车。除非售价特别便宜，购车后又具备修复的可能。

Dear

旧车绝对拒绝

kaminali

最好是不要买,买旧车是个学问,价钱和风险不成正比,尤其是进口车!!

天地行者

冬季，我国大部分地区气温在0℃以下，北方地区气温一般在-25℃左右，个别地区最低气温在-35℃左右。摩托车在低温条件下使用，易造成发动机启动困难，燃油消耗增加，机件磨损严重。

发动机启动困难

    低温条件下，发动机启动困难的主要原因是润滑油粘度增大，燃油挥发性变差和蓄电池工作能力减弱。

    润滑油粘度大，流动性差，使发动机曲轴的旋转阻力增加，降低了启动转速，并使进气管内气体流速减慢，燃油雾化不良而不能迅速启动。

    随着气温的降低，汽油粘度和比重增大，挥发性变差。据试验，当气温从40℃下降到-10℃时，汽油的粘度增加76%，比重提高6%，使得汽油的化油器油道中的流动性变差。在喉管中也因表面张力增大而雾化困难，再加上低温时发动机机伯的吸热作用，影响混合气的温度，致使大部分燃料以液态进入气缸，造成混合气过烯，不易启动。

    蓄电池在低温下，由于电解液粘度增加，渗透能力下降，电阻增大而降低了输出功率，使启动机拖动发动机困难，无法达到最低启动转速，影响发动机启动。同时，由于蓄电池端电压低，火花塞的火花弱，加之混合气密度大使电极间电阻增大，难以点燃混合气，亦是造发动机启动困难的原因。

机件磨损加快

    低温条件下启动发动机，机件磨损相对加快，对发动机的寿命影响极大。据有关资料介绍，汽车在气温为5℃时启动一次冷发动机，并加热在到正常温度，气缸磨损量相当于汽车行驶30-40公里；气温在-18℃时启动一次冷发动机，并加热到正常温度，气缸磨损量相当于汽车行驶200-250公里。在发动机的总磨损量中，启动期的磨损约占50%。而摩托车的润滑条件一般比汽车差（尤其是二冲程发动机），如经常在低温条件下进行冷启动，其气缸磨损就更为严重。造成这一情况的原因有以下三个方面。

    一是磨擦表面润滑不及时。冷启动时，机油泵（四冲程发动机）不可能立即将润滑油压送到各磨擦表面。使初始阶段润滑条件变坏。

    二是气缸壁润滑油膜遭到破坏。由于温度低，汽油雾化困难，一部分未雾化的燃料以液态进入气缸，冲刷气缸壁上残存的油膜，使所缸壁与活塞环之间的润滑条件恶化，磨损量急剧增加。这种情况直到发动机达到正常温度以前都不同程度地存在。因此，冷启动后就“猛轰”油门的做法是十分有害的，应坚决纠正。

    三是受酸性物质腐蚀。发动机在未达到正常工作温度之前，汽油燃烧生成的硫化物与冷凝在气缸上的水蒸气合成酸性物质，使气缸壁与活塞环受到腐蚀而加速磨损。发动机工作温度越低，磨损就越严重。

    传动部分因预热困难，其正常温度往往是靠零件相互间的磨擦和搅油产生的热来保证的，温度上升速度很慢。此时，齿轮和轴承得不到充分润滑，从而使磨损增大。燃料消耗增加低温时，发动机气缸和进气管内充满着冷空气，以及启动转速低、散热量大、汽油不能全部汽化燃烧，这不仅增加了燃料消耗量，也降低了发动机的功率。

    改善摩托车低温条件下使用性能的几项措施

保温

    摩托车应尽量存放在室内，实在没有条件需放室外时，也应将其放在靠墙朝阳的一面，最好有套上摩托车罩，以利保温。

    此外，在蓄电池框内塞进棉花或毛毡等，也可以保持蓄电池的温度。

    冬季，除应定时给蓄电池充电外，还应结合换季对电解液比重进行调整，提高其比重，这对延长蓄电池的使用寿命，预防因电解液浓度低引起蓄电池冻裂，保持蓄电池工作状况良好是非常必要的。

预热

    热水预热。启动前将90℃以上的热水加散热器（水冷式），然后踩几次启动蹬杆，使热水进入气缸体水套内，可以提高发动机的温度。或将热水直接浇在化油器和进气管外侧（风冷式），通过预热提高温度，改善燃油的雾化条件。

    对水冷式发动机加注防冻液，可以防止机件冻伤，并缩短启动前的准备时间和驾驶员劳动强度。目前广泛使用的乙二醇—水防冻液。这种防冻液具有不易蒸发、不易着火、价格较低、降低冰点、使用时间长等优点。

天地行者

1) 驾驶对象:选购摩托车时,首先要搞清楚摩托车的技术性能及结构特点。然后根据用户的使用要求，确定要选购哪一种摩托车。
(2)道路情况：选购新车时，要根据使用者经常行驶的道路情况选购。例如，摩托车经常在沥青或水泥路面上行驶，可选购轻便摩托车或汽缸工作容积在125立方厘米以下的摩托车：如果摩托车经常在土路，沙路上行驶可选购汽缸容积为125~250立方厘米的摩托车。因为摩托车在坚硬的路上行驶时，其滚动阻力较小，反之，滚动阻力较大。
  车轮直径在500毫米以内的摩托车，仅适应于在平坦路面上行驶，车轮直径越大，摩托车对路面的适应性就越强。选购新车时应考虑道路因素的影响。
(3)载荷大小：超载是造成车辆早期损坏的主要原因之一。因此在选购时应注说明书上标明的最大载荷。最大载荷指的是允许最高的限额，并不是推荐经常用的最佳载荷。一般情况下，最好是在不超过最大载荷的80%的情况下使用。如果在乡村土路上行驶，最好在不超过最大载荷50%的情况下使用。
最佳载荷的估算，一般以发动机汽缸工作容积来衡量。按1立方厘米载1千克计为最佳载荷。如发动机汽缸工作容积为100立方里面，那么最佳载荷为100千克，依次类推。超载越多，摩托车的使用寿命越短。
(4)速度高低：在我国目前道路及交通条件较差的情况下，不宜选购高速摩托车，应选购适合自己需要的摩托车。私人使用的摩托车，应选购汽缸工作容积在250立方厘米以内的轻便摩托车或摩托车。
(5)然后供给：选购新车时，还要了解该车所需燃油，润滑油以及当地燃油，润滑油的供应情况。如果供应困难，就暂时不要选购这种摩托车，以免影响车辆性能。
(6)生产厂家：产牌(商标)是产品质量的象征，在国外摩托车市场竞争相当激烈，凡是有一定的产量，在时常上能站住脚的公诉，其产品性能和质量都达到的一定的水平，彼此之间相差是很微小的，加之有一定的保修期和出厂合格证，在选购新车时，一般不必过分担心。关于国产摩托车，的啊都生产年限不久，二线各厂生产条件和管理水平不相同，在质量上还存在一些差别。因此，在选购国产摩托车时，应考虑生产厂的规模，技术和制造水平，生产管理水平(特别是有无严格检查制度)，配件供应和维修服务等情况。
打的累死我勒- -

天地行者

我的车也是一触即发呀.我是说冬天机油要用稀一点..


低温条件下，发动机启动困难的主要原因是润滑油粘度增大，燃油挥发性变差和蓄电池工作能力减弱。

    润滑油粘度大，流动性差，使发动机曲轴的旋转阻力增加，降低了启动转速，并使进气管内气体流速减慢，燃油雾化不良而不能迅速启动。


    随着气温的降低，汽油粘度和比重增大，挥发性变差。据试验，当气温从40℃下降到-10℃时，汽油的粘度增加76%，比重提高6%，使得汽油的化油器油道中的流动性变差。在喉管中也因表面张力增大而雾化困难，再加上低温时发动机机伯的吸热作用，影响混合气的温度，致使大部分燃料以液态进入气缸，造成混合气过烯，不易启动。

    蓄电池在低温下，由于电解液粘度增加，渗透能力下降，电阻增大而降低了输出功率，使启动机拖动发动机困难，无法达到最低启动转速，影响发动机启动。同时，由于蓄电池端电压低，火花塞的火花弱，加之混合气密度大使电极间电阻增大，难以点燃混合气，亦是造发动机启动困难的原因。
  
谢谢你说的很对。容我顶制，同时也希望你为两轮动力做了贡献， 文字

zjme

大家要谨慎和理智的购买

淡看夜色

旧车主要看发动机

情趣人生

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ilycn2000

学习啦，