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标题: 新手驾车实用技巧 [打印本页]

作者: 尹影 时间: 2009-5-31 08:59
标题: 新手驾车实用技巧
手动挡车驾驶基础的关键：油、离配合
油门和离合器的配合，是手动挡车基础驾驶的关键。油门和离合器如何达到最佳配合，这是一种感觉，是用语言无法描述的。所谓：教练教的是方法，学员练的是感觉；但是，科学的教学指导还是必要的。学员怎样练好油、离配合？首先，我们要了解为什么要练油、离配合？怎样练好油、离配合。
1、为什么要练油、离配合？
油门，是为发动机提供燃油，通过油门大小调整发动机动力的大小；离合器通过调整踏板高低来控制传递动力的多少。发动机是提供动力的，离合器是传递动力的；通过提供和传递动力来克服汽车行驶的静态阻力、行驶阻力、和坡道阻力。在坡道，当提供的动力和传递的动力与静态阻力、行驶阻力、和坡道阻力相等的时候，汽车就会原地停止不动；当提供的动力和传递的动力大于静态阻力、行驶阻力、和坡道阻力的时候，汽车就会往前移动；当提供的动力和传递的动力小于静态阻力、行驶阻力、和坡道阻力的时候，汽车就会后溜。所以，只有练好油、离配合，就会轻松自如的操控汽车起步，有效的控制车速了。

2、怎样练好油、离配合？
前面我们已经了解了油门和离合器的功用和基本原理，根据以上原理来训练我们的油、离的配合。训练我们的油、离配合，最好选择一个坡道，踩紧刹车，松开手刹，离合松至半联动，（半联动就是离合松到发动机转速下降到500转以上，车头略发抖的时候）右脚快速松开刹车略踩油门，这个时候，汽车就会向前移动。
如油、离配合操作不当：假如发动机发生轰鸣，就是油门过大，动力过多；假如汽车后溜，就是离合抬的过低，传递不足；假如发动机熄火，就是油门太小，动力不足，或离合抬的太高，传递过急；假如汽车前冲，就是油门加的过大，动力过多，离合抬的过急，传递过猛。
训练油、离配合的时候，根据以上问题调整自己的操作方法，当离合松至半联动，快速松刹车加油的时候，双脚快速反向同步微调，力求达到一个油、离配合的最佳状态，能不用脚刹，不用手刹能让汽车定住，就达到了油离配合的最高境界。想往前走，就略加油抬离合，想减速，就略松油压离合。能随心所欲的控制车速，油、离配合就没有问题了。

作者: asdf1980 时间: 2009-5-31 16:57
很多老手都做不到这个水平。
新手就更不要说了。
新手要练的还是“三联动“坡道起步不熄火。

作者: 卫教练 时间: 2009-6-1 19:39
纯理论的，看了用处不是很大，上去做一下，比说10遍印象都要深

作者: rr66 时间: 2009-6-3 12:00
实践是检验真理的唯一标准

作者: 天使的致爱 时间: 2009-8-9 14:45
以前我学车的时候师傅就让我练半联动得。。。

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