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标题: DSG是不是就是民用的无缝变速箱? [打印本页]
作者: 7情6欲    时间: 2009-2-16 14:40
标题: DSG是不是就是民用的无缝变速箱?
迈腾上DSG了

双离合变速箱 意思是2个离合器 一个控制 1 3 5挡 另外一个控制2 4 6挡

DSG变速器的工作过程中总是有2个档位是结合的，一个正在工作，另一个则为下一

步做好准备。

不知道大众的DSG速度有多快 200豪秒左右不知道可以做到不

F430 150豪秒可以完成换挡      
599GTB 110豪秒可以完成换挡  
F430 scuderia更快 60豪秒就可以完成 据说比眨眼还快 眨眼都要75豪秒

作者: 蓝正龙    时间: 2009-2-16 15:20
大连产的DSG

千万可别坏

坏了    后果就不堪设想了

作者: 7情6欲    时间: 2009-2-16 15:22
坏了就准备5位数 这东西 维修要便宜下来 还要等普及 没个3 5年看来是没什么希望的
作者: 蓝正龙    时间: 2009-2-16 15:27
老款帕萨特换个变速箱都是  4、5万

这个DSG  换起来   肯定好看
作者: xiaoxie    时间: 2009-2-16 15:31
0毫秒
作者: 蓝正龙    时间: 2009-2-16 15:51
一辆民用车   弄的那么高级

汽车厂商无非多赚一点钱

作者: 朴志诚    时间: 2009-2-16 17:55
正确来说这是DCT

双离合器自动变速器

德国大众称为DSG

关于工作原理，LZ只回答对了一点，有些表述错误

LS有几位看来是不懂DCT

正所谓外行人看闹猛，我就讲最通俗的，DCT的最大的优点就是制造经济性（包括技术要求和成本，因为DCT兼具了机械式手动变速箱的优点和自动变速箱的优点，可以尽最大能力的利用原来的机械式手动变速箱的生产线 ）、工作稳定性（驾驶舒适性，体现在噪音，传动效果和效率，平稳性）

PS：我市DCT项目开发的项目组成员



       

此贴由 朴志诚 在 2009-02-16 18:01:30 最后编辑
作者: 7情6欲    时间: 2009-2-16 18:15
请楼上简单易懂的描述下此款变速箱

另外我想问下 这种双离合是不是只在加挡的时候可以达到无缝   减挡就不行了呢   
因为比如说 在3挡的时候 另外一个离合器和齿轮在准备4挡  这时候如果你要降到2挡的话  速度就会比较慢?
作者: 砧板上的肉    时间: 2009-2-16 20:32
看来这款车保养费用绝对可观~~~~~~~~~~~
作者: 鼻孔吃辣椒    时间: 2009-2-16 21:38
DSG？哈哈```一条线拉上去的。很细线！！
作者: 朴志诚    时间: 2009-2-16 21:46
DSG不是民用的无缝变速箱，LZ所说的将使用的不是我们上汽集团自主研发拥有自主知识产权的双离合器自动变速器，还是大众的知识产权

还有针对有为同志说的，保养费用很贵，是不现实的，DCT最大的优点之一就是制造成本比现在车子上用的一般自动变速器低，并且耗油和手动差不多，比一般的自动变速器少得多，另外舒适性较高

上汽集团自主研发的DCT项目成功以后，首批使用者目前考虑的是自主品牌荣威550，这款车型并不算中高档，能在这样的档次上使用，可见其成本并不高

最先的DCT上世纪30年代概念产生，但是当时的经济危机由于资金不足和技术的落后，无法实现，后来60-70年代德国两家汽车厂商联合研发了几台样机，是用在赛车上的，但那时候的DCT还不成熟，技术上和经济上的支持太少，技术上仍然不构成熟，试制出来的样机耗油、制造成本高、噪音大、驾驶舒适性不够

后来90年代大众倾其所有和另外一家汽车商合理研发成功可以批产的技术成熟，经济，省油，驾驶舒适的双离合器变速器DCT，德国大众称之为DSG

为什么大众拼足了老命也要研发成功呢？

首先，大众的所有系列车型里面，90%使用手动变速器，但是自动化的舒适化是将来汽车的发展趋势（美系和日系绝大多数采用自动变速器，但是美系的自动变速器耗油巨大，机械传动效率不如手动变速器），如果再不走自动变速器的道路，将会彻底被挤出市场，为了给用户提供舒适的驾驶环境，并且能够不淘汰原有的手动变速器的生产线，所以一定要拼足老命研发成功DCT，因为刚才说了DCT兼具了机械式手动变速箱的优点和自动变速箱的优点，可以尽最大能力的利用原来的机械式手动变速箱的生产线，这样就避免了更换整个生产流水线带来的巨大损失，又能够在汽车市场上和美系、日系争夺市场

关于技术上的，由于技术机密不能提供回答
       

       

此贴由 朴志诚 在 2009-02-16 21:58:54 最后编辑
作者: 失田新美    时间: 2009-2-17 09:25
D 什么G  JJ我开CVT也好好的
作者: 淡淡的花茶    时间: 2009-2-17 09:53
用下来感觉确实不错，不过迈腾配dsg简直就是鸡肋
作者: 朴志诚    时间: 2009-2-17 10:18
原文由 失田新美 在 2009-02-17 09:25:09  发表
D 什么G  JJ我开CVT也好好的


哈港有萨港头

CVT：无级变速器

由钢带传动

工作原理：利用压力产生磨擦力来传动

寿命极端

并且传动效率极低，将能量转化为热量消耗

因此这种变速器耗能相当厉害，发热量大，产品使用寿命相当短

作者: 舍不下的回忆    时间: 2009-2-19 21:28
原文由 淡淡的花茶 在 2009-02-17 09:53:07  发表
用下来感觉确实不错，不过迈腾配dsg简直就是鸡肋

不知道您老开什么车呢？要是你没开过DSG的迈腾请你先别下定论！好吗？
作者: 朴志诚    时间: 2009-2-20 11:43

LS的头像荣威550？

我个人很喜欢的一辆车

不过仅仅是外形

呵呵





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