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标题: [求助]請教一些關於進口2手車上牌的問題?? [打印本页]

作者: usobakari 时间: 2008-7-22 14:46
标题: [求助]請教一些關於進口2手車上牌的問題??
從日本非正常渠道進來的2手車和正常渠道進口的2手車的上牌的程序的??
有懂這個或者做這個的嗎??

作者: 清清亲一亲 时间: 2008-7-22 16:02
非常渠道能上牌算你路子粗

作者: ilsem 时间: 2008-7-22 22:47
国外过来的二手车，除非是外籍人士带入国内自用的，否则没门

还有，右舵车不能上牌，哪怕你是正规渠道进口的（广东省粤港两地牌照车辆除外）

此贴由 ilsem 在 2008-07-22 22:49:18 最后编辑

作者: usobakari 时间: 2008-7-23 11:46
進口肯定是進口左舵車...以外商指标進口的...但是上牌過戶的話???是海關監管一年..上黑牌..然後在過戶變藍牌吧????

作者: ilsem 时间: 2008-7-23 14:58
1，现在黑牌取消了，2，你说的是从日本进口的二手车，日本的二手车那肯定是右舵了，难道帮你改成左舵的再进口？
而且现在海关监管车辆如果从来没有过户过，而且不是高污染车辆，要先解关才能过户，不然就是用到报废

还有你所指的非正规渠道是指走私还是指什么？？如果是走私那是更加不可能上牌了

此贴由 ilsem 在 2008-07-23 15:00:50 最后编辑

作者: usobakari 时间: 2008-7-24 11:30
日本進口的2手車也有是左舵的..并不是全部右舵的...非正規渠道么當然是走私,但因為有朋友在利用外商指標在做2手車的進口..自己也有這方面的渠道..所以想看看有沒有機會可以做!!

作者: 半岛狗狗 时间: 2008-7-26 18:37
可以咨询委托相关车行做,用外商自带手续进来(俗称小贸车),一年监管,一年后可过户.

PS:日本是左右肽都可通行的,但如果要进口到国内只能是左肽车.

作者: 半岛狗狗 时间: 2008-7-26 18:41
提醒下楼主.如果你要自己弄,基本上很难弄出来.而且手续相当烦琐,建议去天津港看看,那边小贸车很多的..
还有要注意,非中规车在国内油品可能会不适应,要有心里准备.给你个网站,你可以看看.
http://www.at188.com/

作者: usobakari 时间: 2008-7-28 15:56
自己做這種2手車的生意不好做嗎?????/樓上的..好像對這方面很懂啊...可以交流交流...下哈...

作者: 半岛狗狗 时间: 2008-7-29 23:50

原文由 usobakari 在 2008-07-28 15:56:17 发表
自己做這種2手車的生意不好做嗎?????/樓上的..好像對這方面很懂啊...可以交流交流...下哈...

自己做..比较困难..

首先是车源,至少国外有人帮你把关吧?

自己直接去vb2拍下来,运回来,车况都不了解,你敢么?

第二手续很烦琐...小贸车是以外商自带手续(在华投资一定额度外商可以引进自

用车)进来,你得有这配额吧,小贸车都是打擦边球进来的,钻法规空子.说现在天津

港在做小贸车的都是些关系户,太子党.

相关流程你看看吧.

1.    发车：车从国外发出以后还没到国内前，货主及时的把正本和副本的海运提单邮给您委托的代理公司，以便于及时的掌握车辆的动态，一旦车辆到达目的港口后，代理公司将及时的去船务换取提货单。

（备注：提单是国外船运公司制作的，所以以下要求是国外发车人要注意的：

a.    提单的收货人最好是国内的公司，如果货主国内没有公司可以写你委托的公司最为收货人。

b.    国外发货人要跟船运公司要求直达船只，不允许转船，那样会延长船期，造成不必要的麻烦

c.    如果发两台以上的车要每车一个仓单，这样才能使国内换单的时候达到每车一单，提高提车程序的效率

2.    申请外商自带证：准备以下资料

a.    车的出厂年限 (YEAR)

b.    颜色 (COLOR)

c.    车的规格型号（MAKE & MODEL）

d.    大架号（VIN）

e.    车的具体排气量（ENGINE）

f.    车的美元价格（PRICE）

备注：外商自带证包括以下内容：外籍人员护照，就业证，居留证，外籍人员所在公司组织机构代码证，批准证，企业营业执照，自理报关证书。

3.    报检

4.    报关

5.    缴纳关税及港杂费

6.    放行提车

二，通关时间：（不包括双休日和法定节假日）

1.    国外发车的周期，如果从美国和加拿大发车的话，因船运公司不同应该在：20天到30天左右（在不转船的情况下）

2.    外商自带证审批时间：5—7个工作日

3.    报检：3---5个工作日

4.    报关：10个工作日左右

三，填写配置要求：

作者: 半岛狗狗 时间: 2008-7-29 23:51
一、办理外商自带车注册业务必备相关资料：
1、车主身份证明：提供有效的《外国（地区）企业常驻代表机构登记证》；护照和《中华人民共和国外国人居留许可》；《港澳居民往来内地通行证》；《台湾居民往来大陆通行证》原件及复印件。
2、住址证明：《中华人民共和国外国人就业证》或公安机关出具的住址证明；《华侨、港澳地区人员暂住证》原件及复印件；
3、车辆购置税完税证明（或免税证明）原件及复印件；
4、《中华人民共和国海关监管车辆进出境领（销）牌照通知书》；
5、进出境自用物品申请表；
6、机动车交通事故责任强制保险单（公安交管部门留存联）；
7、海关进口消费税缴款书、海关进口关税专用缴款书、海关进口增值税专用缴款书原件及复印件
《中华人民共和国出入境检验检疫进口机动车辆随车检验单》；
9、由代理人办理的，需出具代理人有效的身份证明。
二、办理外商自带车注册业务流程：
1、到咨询台领取并填写《机动车注册登记/转入申请表》；
2、到认定岗认定车辆，拓印发动机号、车架号；
3、将办理车辆必备的相关资料提交到新车注册受理窗口，拍号后领取《机动车登记受理凭证》；
4、持《机动车登记受理凭证》到检测中心检车；
5、持《机动车登记受理凭证》到新车注册业务领导岗审核；
6、审核后持《机动车登记受理凭证》到临时牌照发放岗开具临时牌照，待档案到省总队批复后办理上牌；
7、档案批复后持《机动车登记受理凭证》到行驶证、机动车登记证书发放岗领取《驾驶证、行驶证代办凭证》；
8、持《机动车登记受理凭证》、到收费窗**费；
9、持《机动车登记受理凭证》及交费收据到牌照岗领取安装牌照、照相；
10、按《驾驶证、行车证待办凭证》签注的日期到领证窗口领取机动车登记证书、行驶证。

作者: 半岛狗狗 时间: 2008-7-29 23:53
一些经验.转的. 可以参考下..其实还要复杂的多

有人想知道我是怎么把车带回国来的。这得却是个比较复杂的过程，简单说一下吧。

首先最好不要打新车的主意，因为不合算。海关会根据新车价计算关税，这跟在国内买
进口车没有区别了。建议在国外买一辆2-3年用过的，有个那么3-4万的Mileage就行了。
注意，国内的海关计算关税时把4万公里以内的都按新车计算（真黑！），唯一不同的是
，旧车一般不需要原来的发票，所以可以随便说个价（当然得比较合理就行了，只要不
太离谱一般海关不会深究），这样就把关税的基础降下来了。记住，无论如何千万不要
提供原始的发票。另外，最好是买国内已经允许进口的车型，否则海关没有记录，会比
较麻烦，比如我的车（528IT），由于海关没有车型纪录，多花了一个星期来输入车辆数
据记录，据说还改了数据库的结构。如果想买到质量有保障的，最好去Dealer那里买由
厂方认证过的二手车(Certified Pro-owned)，这样还可以有保修，关键是不会买到Lem
on车。

买好车后，就可以安排运输的问题了。一般你可以要求到达港。我选的是新港(XINGANG
)。还有记得盯嘱运输公司车上船后一定要把蓄电池的连线拔掉，否则车到港后电池会没
电的（一般宝马车有大约40mAH的放电量，所以那个电池不会持续太久的）而中国海关车
一到就要检查车的里程数以及其他参数，如果打不着火，会耽误时间。除此之外就没什
么特别需要注意的了，专业的运车公司知道怎么运车的。如果可能，把机油换了也行。
海上运输一般不会花太久，正常情况下一个月就能到，尤其是像从美国的长滩（Los An
geles）、旧金山、纽约出发到上海港、大连、新港这些大港会较快。

同时一旦车装上船，在中国你就可以向当地（你打算把车注册的地方）海关申请进口手
续。提交的文件有你的护照、当地的居留证、原车的证明文件等等，如果一切文件齐全
，一周后海关会交给你一个封好的信封，叫关封。然后立即去到达港口找一个报关行。

这是十分重要的一步，选好一个报关行，你可以节约好多银两。因为中国的报关行的收
费标准是基于报关物品的价值，所以他们有把你的车辆往高里报的倾向。你要告诉报关
行你的打算，同时可以事成之后给具体办事的人一点报酬，这是在中国，没人会见怪的
。一旦报关行跟你站到同一边，事就好办了，他们会帮助你选一个合适的车价，还有许
多应付海关检查的事。可能你得去两趟海关，第一倘是伙同海关人员验车，然后海关会
根据报关行的上报计算关税、增值税和消费税，这样就把一个一两万美金的车变成了天
价。不要心疼，想一想有那么多的国民不是还在花一倍以上的钱来买一辆进口车吗？然
后你可以当场就去某个海关指定的银行交款，凭发票就可以把车开走了。对了，海关会
再交给你一个信封，里面是办理车辆注册的文件，所以千万要放好。

第二趟去时，一定要带一个新的蓄电池，预防电池没电（一般宝马车的电池是90AH以上
，通常的靠别的车来搭接启动不行），如有可能也带上一桶合适的汽油吧，通常港口附
近都没有加油站。至少新港是这样，结果我当时只好勉强开到塘沽，加了点93号的开回
北京，真心疼。

然后的注册手续就与在国内买车一样了。不过如果你的车国内目录没有，麻烦就多一点
，得作废气检测和其他什么手续，而且这些事都可以委托代办。还没完，最后得再去趟
当地的海关报到，这就开始漫长的海关监管了，一般车是五年，也就是说在这五年间你
不能卖，而且每年都得去趟海关。麻烦！

最新的政策：从2005年起，所有完税的车辆不再实行5年监管了，也就是说你可以自由地
买卖车辆，但是必须得去海关的物品监管中心办理一个过户手续。

最后告诫：这些过程是基于我自己的经历，由于政府政策多变、各个政府办事流程多变
，可能并不是唯一的、权威的描述。所以强烈建议在开始之前，咨询一个报关行和当地
海关，了解所有细节再下手。

作者: usobakari 时间: 2008-7-29 23:53
日本那邊的話有人幫忙把關..拍車子..

作者: usobakari 时间: 2008-7-29 23:55
上海這邊的海關也有一定的路子...就是這個外商指標..看你上面說要有一定的投資額度的..而不是..只要在華工作的外籍人士..

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