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标题: 天冷了车子早上老是发不出 [打印本页]

作者: 焰少爷 时间: 2007-12-3 00:05
标题: 天冷了车子早上老是发不出
害的我老是拼命的踩.....
不知道有高人懂怎么样在天冷好发车吗？

作者: zxf1982 时间: 2007-12-3 09:56
机油好换了呀

作者: zxf1982 时间: 2007-12-3 12:12
机油应该有一方面吧...

作者: 海恩791224 时间: 2007-12-3 15:01

原文由 zxf1982 在 2007-12-03 12:12:51 发表
机油应该有一方面吧...

那这样,你把你开了2000公里的机油放下来,加到我车子里面,看看我车子还能一触即发么??

怎么样,如果难发动,那么我送你一瓶超霸,如果一触即发那么你送我一瓶超霸.

作者: zxf1982 时间: 2007-12-3 15:41
我的车也是一触即发呀.我是说冬天机油要用稀一点..

低温条件下，发动机启动困难的主要原因是润滑油粘度增大，燃油挥发性变差和蓄电池工作能力减弱。

润滑油粘度大，流动性差，使发动机曲轴的旋转阻力增加，降低了启动转速，并使进气管内气体流速减慢，燃油雾化不良而不能迅速启动。

随着气温的降低，汽油粘度和比重增大，挥发性变差。据试验，当气温从40℃下降到-10℃时，汽油的粘度增加76%，比重提高6%，使得汽油的化油器油道中的流动性变差。在喉管中也因表面张力增大而雾化困难，再加上低温时发动机机伯的吸热作用，影响混合气的温度，致使大部分燃料以液态进入气缸，造成混合气过烯，不易启动。

蓄电池在低温下，由于电解液粘度增加，渗透能力下降，电阻增大而降低了输出功率，使启动机拖动发动机困难，无法达到最低启动转速，影响发动机启动。同时，由于蓄电池端电压低，火花塞的火花弱，加之混合气密度大使电极间电阻增大，难以点燃混合气，亦是造发动机启动困难的原因。
说的很对，笼我自作主张给你定制。为两轮动力做了贡献。斑主表示感谢。

此贴由天地行者在 2007-12-04 18:37:54 最后编辑

此贴由天地行者在 2007-12-04 18:57:02 最后编辑

作者: 焰少爷 时间: 2007-12-3 22:03
问题是我在1600左右加过了40元的机油。现在是1900左右。。。应该和机油没什么问题吧

作者: 一个字佳 时间: 2007-12-4 00:10
润滑油粘度可能太浓了
我用超霸10-30

作者: 天地行者 时间: 2007-12-4 19:04
去看一下机油厚不厚。把机油尺拧开，然后用细木条塞进去（到底）拔出来看是否成鼻涕壮（很厚），如是换机油。我这里30元的防冻机油还可以。如不厚就不要换了，找别的原因。

作者: fire_wish 时间: 2007-12-7 10:03
点把火烤烤就好了

作者: 焰少爷 时间: 2007-12-7 23:39
换了机油果然好了多很哈哈

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