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标题: 关于发动机的排量计算！（会员进来） [打印本页]

作者: 海恩791224 时间: 2007-10-18 21:29
标题: 关于发动机的排量计算！（会员进来）
你口气不小，居然把我和天地行者放在一起。

这儿就稍微说点吧，发动机各种各样，从活塞式的，到涡轴的，再到涡风的。

摩托车发动机使用的是常规活塞式内燃机。

活塞的形状是圆形，我们国家定义排量是气缸的容积。

也就是圆柱体的体积计算，这个是初中毕业生应该都会的，天地行者可能是小学毕业，所以不会，你不能怪他。

圆柱体的体积计算，按照底面积乘以高，就得到了一个单位是立方厘米的数值。

1ML=1cc=1CM3(立方厘米）

应该到发动机上，就是中缸的半径，（3。1415926×半径的平方）×活塞上止点到下支点之间的距离。

活塞上止点到下止点之间的距离叫活塞冲程，冲程大的发动机压缩比比较大，要求汽油标号高，柴油机比汽油机有更加大的冲程，一般是汽油机的2倍。同时带来了更加大的震动。

目前上海地区摩托车都大排小标，真50CC可谓是只有新大洲本田有，其他车子都是超排量，
最小幅度是60CC，然后80CC，接着100CC，125CC，150CC。

作者: 会员 时间: 2007-10-19 18:41
呵呵!海恩我知道了!!天地行者是小学生啊 ?怪不得他说好像是..........哈哈!
论坛上就看见那么几个人说他怎么怎么的好!
可是从来就没见过他发过一篇技术性的文章!!!!
哎~~~~~~~是不是吹出来的啊~~~!~!哈哈

再问海恩：关于挡位车，如果换缸[换大]的话！会是什么样的效果呢！！！

作者: ssc 时间: 2007-10-19 18:47
两个低能
技术不是靠吹的你让海恩帮你修修看当心修到你妈床上去

作者: 会员 时间: 2007-10-19 18:57

原文由 ssc 在 2007-10-19 18:47:19 发表
两个低能
技术不是靠吹的你让海恩帮你修修看当心修到你妈床上去

哈哈海恩看看，不相干的人都急了！~`这叫什么来着。。。。。。。。。。
哈哈~`~~~~~`吹？？？那你也吹吹看啊！海恩即使是在吹我也会把他吹的当参考！！~
你也来吹吹看！1回答我我问海恩的问题啊！
看我能不能信咯~！！！！！

作者: 海恩791224 时间: 2007-10-19 19:30

原文由会员在 2007-10-19 18:57:50 发表

哈哈海恩看看，不相干的人都急了！~`这叫什么来着。。。。。。。。。。
哈哈~`~~~~~`吹？？？那你也吹吹...

他应该知道具体怎么计算，摩托车人员都有维修书籍的，只是他们平时都是自学的，没经过正规的那种训练。

你提出的问题，关于档位车子的改装，这个要看你什么车子，比如弯梁车，110的那种，本身就是泰国本田100上设计而来的。这种车可以改成57MM的活塞，130排量。但是市场上的中缸套装质量是一般的。

如果你的车子是跨骑车，比如那种125的顶干机器，可以通过换中缸，达到150排量、但是由于这种立缸机器负荷很大，不适合去扩缸完成扩大排量。

现在厂家对这种顶干的设计是采取扩大箱体的那个口来达到能用更加大的中缸。也就是说，你如果是这样的车型号，我建议你不要去改，改的过程需要那种磨边机器。

顶干125比较容易坏的是那个气门杆中间的固定销子，那里比较容易坏。
还有一个就是离合器摩擦片也是容易坏，曲轴倒还是可以的。

立缸车，是不大适合扩缸的，这个务必记住，否则没装好，后涣很大，得不偿失。

踏板车是卧缸机器，负荷小，哪怕安装不倒位，也不大容易出现严重的问题。

SSC那个脑子坏乐，不要去理他

作者: 天地行者 时间: 2007-10-19 19:59
与其说海大比吹牛，还不如说海大比嫉妒修车人的技术好比他有钱更确切。
海大比嫉妒苏北人，是因为海大比知道自己没有苏北人有钱，有地位。。。。。。

海大比的确没进化好，那么多人都骂，有本地的，有外地的，如果你认为海大比好的话就不要重新注册会员，就用原来的名字。
你认为海大比好就好，不要阴阳两面，跟着他就行。
难道SSC说的不对吗？我们都认为他对（关侬啥事滴）

此贴由天地行者在 2007-10-19 20:23:37 最后编辑

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