嘉定都市网

标题: 说说嘉定高昂的公交车价格 [打印本页]

作者: 罗迪克 时间: 2006-10-7 00:35
标题: 说说嘉定高昂的公交车价格
现在一天来回是26块，一个月光坐公交车要600多块啊。

最近沪嘉线涨到9块，上嘉线涨到11块，政府称符合物价局规定。

幸好本人了解一些物价规定。没错，物价局规定非空调车0.15元/公里，空调车0.25元/公里。

嘉定大众罪状如下：
1、沪嘉沪钱的非空调车违反规定收了我们十年的7元票价，连声都不坑一声，现在倒拿物价局的规定出来说事了。这两条线路的非空调车按2006年规定只能卖4.5-5元的票价。你算算他十年下来多收了多少钱？

2、松江，奉贤，南汇，川沙，金山，等郊区的公交公司在物价局规定的票价上均有一定程度的下浮，因为他们知道郊区市区执行同一费率是不公平的，以上几家公司的郊区线路执行的均是0.20元/公里的费率。唯独嘉定的公交公司不顾百姓死活，卖出如此之高的票价。上嘉线一夜之间涨到11元，地铁换沪唐线也就是这个价了。（沪唐线执行的是0.20元/公里的票价）

3、监督不利，大量司售人员串通一气，出售废票，不给票，既损害公交公司利益，又损害乘客利益，乘客付出的高额票价到头来却进了私人的腰包。

至于末班车结束过早，车次间隔长，线路不合理，和地铁衔接不畅等等就不去说它了，这一切都是由于嘉定大众在嘉定公交市场上的垄断所造成的。社会毕竟穷人多，公交车依然是百姓出行的主要方式，决不能成为敛财的工具。

看看这个帖子，可怜的嘉定人民
http://www.jiading.gov.cn/bbs/dispbbs.asp?boardID=1&RootID=16352&ID=16352

全长67公里的大众公交石梅高速专线（金山石化－锦江乐园地铁站），为了贯彻市政府关于公交优先的政策，从07年5月1日起，将原来12元的空调车票价降低至10元。每公里运价0。15元

相比之下，沪嘉专线全长34公里，票价9元，每公里运价达到0。26元，快是石梅线的两倍

此贴由罗迪克在 2007-05-01 19:22:40 最后编辑

作者: 咪咪虾条 时间: 2006-10-7 00:51
有什么办法啊~市长都搞不好别说这车钱了

只能说6个字：这社会么么黑！

作者: 沃尔沃 时间: 2006-10-8 09:46
人民要搞一搞

作者: 明明 时间: 2006-10-8 12:16
投诉无门啊。。。

作者: seaxia 时间: 2006-10-8 15:19
受苦的永远都是老百姓

作者: BIGPIG05 时间: 2006-10-8 19:13
嘉定的公交真的好贵，所以坚决在外租房

作者: appleboy 时间: 2006-10-9 12:45
走高速公路的车不一样的，不要混为一谈。

作者: 罗迪克 时间: 2006-10-9 14:31
一样的。物价局的费率是这样规定的

1、市区常规线路普通车：全程13公里以下，单一票价1元，13公里以上，单一票价1.5元（1-155路，隧道大桥线）
2、市区常规线路空调车：单一票价2元（1-155路，隧道大桥线）
3、郊区常规线路普通车：0.12元/客公里，1元起价，5角进价（上嘉线普通车）
4、郊区市区专线车普通车：0.15元/客公里，1元起价，5角进价（562路普通车，嘉黄专线，沪钱专线普通车）
5、郊区常规线路和专线空调车：0.25元/客公里，1元起价，1元进价（上嘉线空调车，沪嘉专线空调车）
6、市区专线空调车：0.25元/客公里，2元起价，1元进价（562路空调车，822路空调车）
7、郊区市区中巴普通车：0.25元/客公里，1元起价，1元进价

西嘉线开线的时候就是高速线路，那个票价（全程5元）才是正常的。
再说现在各个区县都有高速线路，比较一下再说
石梅线：石化－虹梅路地铁站（80公里）：空调车12元
枫梅线：枫泾－虹梅路地铁站（66公里）：空调车11元
松梅专线：松江－虹梅路地铁站（30公里）：空调车6元
沪松专线：松江－上海体育馆枢纽站（32公里）：空调车6元
南梅线：南桥－虹梅路地铁站（41公里）：空调车8元，非空5元
沪嘉专线（34公里）：空调车9元

嘉定的问题就是没有竞争，要是一条高速线给巴士经营，那就会好得多。松江的沪松专线和松梅专线就是这样，要是一家涨价，那乘客立刻去做另一家的线路。所以松江的这两条线路班次密（间隔小于5分钟），末班时间晚（松江22:00,万体馆22:30,红梅路22:40），这就是竞争的好处，垄断是没有好结果的。

作者: 妮可 时间: 2006-10-9 17:15
至于末班车结束过早，车次间隔长，线路不合理，和地铁衔接不畅
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

非常赞同！！

大不了，明年自己买车，不来受你垄断行业的鸟气！

作者: rufeng 时间: 2006-10-10 09:34
非常赞同！！

作者: zhangjf 时间: 2006-10-10 12:19
自己买车养车也累啊

作者: linda 时间: 2006-10-11 09:58
写份投诉信到最高部门!

作者: kiny 时间: 2006-10-11 11:11
水能载舟,亦能覆舟

作者: yishui 时间: 2006-10-12 16:52
我每天也要26元，承受不起，又不能想什么时候回家就什么时候回家，不干了！和同学租房子去了！然后买房子，再也不受嘉定公交的鸟气了！

作者: gogokey 时间: 2006-10-13 11:02
顶一下收费不合理不知道什么时候区政府的领导开天眼啊

作者: 罗迪克 时间: 2006-10-13 13:54
关键是要打破垄断，如果有巴士公司经营高速线路，那么大众就不会胡来了。

建议巴士公司开通下面两条线路
1、嘉五专线（嘉定－五角场）
方便换乘一号线，三号线，前往闸北虹口杨浦，宝山南部和浦东北部的市民以及在五角场附近上学的孩子们。

2、中嘉专线（中山公园－嘉定）
方便换乘二号线，三四号线前往陆家嘴，张江，漕河泾上班的年轻人和在南汇大学城上学的学生。

此贴由罗迪克在 2006-10-13 13:55:43 最后编辑

作者: 霜星瞳 时间: 2006-10-14 00:44
晓得沪嘉沪钱给上级部门跟上级的上级部门送了多少钱,怎么捞回来?~还不是靠提票价.

作者: 鬼魅魍魉 时间: 2006-10-14 20:49
么用咧～昨天的嘉定新闻已经放过了，有乘客投诉了，公交公司还不那几句狗屎的话，说什么以前卖7块钱的票子是公交公司给乘客的让利优惠，放屁，有钱他会不赚么

作者: 罗迪克 时间: 2006-10-14 21:28
优惠个屁啊，空调车卖7块我还觉得贵呢？沪松线VOLVO的空调车才6块。
2002年的时候沪嘉夏天开空调卖9块，人家也开空调，但才4块，记忆犹新。

难怪现在松江第二产业和第三产业齐头并进，人气越来越旺，城区都开到松江13路了。出门不用担心晚上回不去的。

此贴由罗迪克在 2006-10-14 21:33:02 最后编辑

作者: 类xiaofeng_yh 时间: 2006-10-15 21:00
公交总想着盈利
却忽视了交通便利能够带动更大的经济效益

短浅的眼光注定不会有高瞻远望

作者: 小小丸子团 时间: 2006-10-17 22:06
对的对的~
我学费才一万二~
车钱倒不少了~

作者: 妮可 时间: 2006-10-18 13:36
今天又被上嘉线给斩了一刀，心里流血阿

一定要自己买车，不受他的鸟气

作者: 罗迪克 时间: 2006-10-18 14:49
周边的昆山，太仓往来嘉定是越来越方便，与此同时嘉定的公交车费成为嘉定与上海市区人员交流的最大的障碍。照此下去，嘉定一定会慢慢远离上海，而被江苏同化。

每年的F1就是因为交通不便而苦苦支撑。地铁＋沪松线的便捷已经让松江大学城的学子们感受不到松江是多么遥远。然而江桥，这个离人民广场直线距离最近的平价房基地在市区人的眼里，还不如罗店，顾村。唯一的原因就是道路不通畅，公交线路不方便。

作者: 妮可 时间: 2006-10-19 11:45
今天早上在来的路上，我们还说到嘉定的交通，比任何一个区县都差，往返太不方便了，我每天用在上下班上的时间要3～4个小时，如果节约1半，剩余的这些时间用来睡觉，娱乐，看书，上课该多好

作者: xiao麦 时间: 2006-10-19 13:04
我现在每天车费也要22，天天为大众公交事业做贡献丫丫的
但是投诉无门官商勾结永远只为自己的利益考虑根本不会顾及到我们这些小老百姓
现实就是在地铁未完工之前我们有限的选择就是沪嘉沪钱等这些变本加厉剥削我们的伟大的大众公交

作者: 罗迪克 时间: 2006-10-19 15:28
车费高，速度能快一点也就算了，沪钱线慢吞吞路上开开2个小时，沪嘉线嘉定到成都路也是慢吞吞。让人火大。

回程虽说全程高架，车程是40分钟，但就是因为太方便，所以吸引了太多人，排队也要排很久，我最近坐的两次都是排队排30分钟，车上坐40分钟。加起来也要70分钟。一点也不快，队伍排的两三百米的时候，卖票的还是只管卖票，什么措施都没有。间隔依然是10分钟以上。看看这图片，真为嘉定感到丢脸。
http://www.52bus.com/bbs/attachments/month_0609/DSCN5799_HJjZlOOZ2L14.jpg

作者: 妮可 时间: 2006-10-20 08:55

原文由 xiao麦在 2006-10-19 13:04:07 发表
我现在每天车费也要22，天天为大众公交事业做贡献丫丫的
但是投诉无门官商勾结永远只为自己的利益考虑...

即使讲来轻轨通车，又有谁能说那时也不是官商勾结呢？

PS:那张照片还真是壮观，不过我经历过更壮观的，等了3辆车，直到第4辆才上去

作者: 罗迪克 时间: 2006-10-20 12:57
自从沪钱专线并入大众公交，两家都开始不思进取，服务质量越来越差，涨价倒是很快。
现在除了嘉定和崇明，上海其他郊区都是有两家公交公司竞争的，所以嘉定和崇明的公交公司盈利率是最好的，但出行是最不方便的。
松江：松江大众和巴士四汽
金山：大众公交和锦山客运
南汇：南汇大众和浦东巴士
奉贤：大众公交和奉贤客运
青浦：众兴客运，京申客运，金陵议电和大众公交

此贴由罗迪克在 2006-10-20 12:58:21 最后编辑

作者: [小强] 时间: 2006-10-20 17:10
哎,社会默默黑啊

作者: 妮可 时间: 2006-10-23 11:51
嘉定的地理位置不佳是事实，但应该想办法弥补，可事与愿违

作者: 达大人 时间: 2006-10-28 10:52
只希望区长心情好的时候能看到LZ的好贴。。。。。。。

作者: 罗迪克 时间: 2006-10-29 13:53
这个版面人太少了

作者: 妮可 时间: 2006-10-30 16:14
但是来的人档次都通常比较高

作者: 年华似水 时间: 2006-11-3 09:46
和LZ一样，每天26块，作孽阿，凭什么他们认识人的就好免票，服务态度又那么差，现在真是投诉无门，垄断！都是垄断！

作者: slldw 时间: 2006-11-4 16:21
ao!

作者: lw1688 时间: 2006-11-10 11:03
嘉定大众公交实在是太黑了——
吸血呀。。。。。

作者: 罗迪克 时间: 2006-11-11 14:35
还是安亭好啊，松江大众的陆安高速专线，才6元，加上4元轻轨，基本上可以到达上海任何一个热闹地段了。

作者: daiyehong 时间: 2006-11-13 09:47
这个社会么是搞不好了啊，不把老百姓当人看的

作者: 小笨蛋 时间: 2006-11-19 11:17
原来公交这么黑啊~~~~~~~``
平时偶尔坐坐倒没觉得....

作者: 罗迪克 时间: 2006-11-20 10:32
沪嘉专线配车45辆，一个来回是2个半小时，照此计算4分钟一班车绰绰有余。但现实得情况是10分钟一班车都不能保证，成都北路每天的队伍都绵延百里，这是在丢整个嘉定的脸。沪嘉专线超过一半的车都在外面赚外快，而不在线路上跑，这点是市交通局严格禁止的。

沪松专线和松梅专线两条线路都是坐不满5分钟间隔；坐满就开，合起来就是至少2.5分钟就有一班车开往松江。

此贴由罗迪克在 2006-11-20 10:36:17 最后编辑

作者: [二孬] 时间: 2006-11-21 20:56
呵呵,上海市区仔细转一圈,再赞叹贵吧!
我现在住徐家汇,到各处,一律自行车,远一点的打车
哈哈~

作者: Flower李 时间: 2006-11-22 20:56
嘉定的公交一直是市民头痛的事

票价贵，间隔时间长，人多

说发展嘉定，我看要先搞好市民的出门才好哦

老百姓真是……

作者: weiweidifeng 时间: 2006-11-23 15:58
恩，我上班每天也要花17元，本来都是普通车的时候一共才10元，一下子全部空调车，真是吃不消啊。时间还特别的长。
不过话也说回来，听说司机都不愿加班开晚车，太辛苦，市区一个来回最多也就1个半小时，而嘉定的车光去就要这些时间，万一出了个状况的谁也负担不起的。
所以最主要的还是政府没有协调好，只知道喊口号，屁也不放一个的。

作者: 罗迪克 时间: 2006-11-27 19:58
看看吧，
西区汽车站到松江的沪松线（不走高速），相当于我们的北嘉线，原先没空调的时候是最高4.5的票价，现在全部换了空调车，车厢里贴得物价的票价是1-9元，但知道实际人家卖多少钱吗？6元。6元以下按票价表卖，超过6元只收6元。

上海南站到青浦的上朱线，相当于我们的上嘉线，换空调车后物价局的票价表上是1－11元，但人家实际是8元封顶，超过8元的一律8元。

还是比较合理的。

作者: youth123 时间: 2006-11-27 23:32
缺乏竞争，一家独大，肯定就不思进取，靠垄断地位鱼肉百姓，获取高额利润，更加不思进取，恶性循环了。。。。。

还是应该引进另外一家汽车客运公司，在南门和菊园开两条新线路，往徐家汇和中山公园，估计现在沪嘉线就不会有排队排到南京路的壮观场面了，这真是嘉定的耻辱啊！！！

作者: viviwoai 时间: 2006-11-29 17:04
其实嘉定的公交是私人承包的。整个公交公司分两个车队，一车队就是以前的嘉定公交公司，负责经营嘉定所有的常规路线（除高速路线）的交通。二车队是由以前嘉定汽运公司（负责沪嘉线、新嘉线公交）和嘉定出租公司（负责沪钱线公交）组成。
承包人（就是嘉定大众三汽的总经理）每年都有指标。超额完成指标，总经理和车队领导人有提成。而工作在第一线的工作人员并没有任何的奖励（据说年底只有3位数的红包）。
一车队的公交每年基本属于完成指标。
所以要创造高额的利润就要靠二车队的优厚利润。重而造成了现在的情况。
所以要改善嘉定交通，除了增加竞争，还要改善嘉定公交目前的运作模式和管理制度。
其实沪嘉等线路的一线工作人员也是非常辛苦的。现在的司机平均年龄在45岁以上，每天的工作量又很大。据说已有很多司机累到了。所以大家也不要埋怨一线的工作人员。要投诉就应该投诉嘉定的公交行业。毕竟大家都是老百姓，大家都是受压迫的。

作者: 罗迪克 时间: 2006-11-29 20:30
以现在嘉定大众公交的经营方式，根本就竞争不过其他公交公司，你看看强生一条沪唐线就让北嘉线除了嘉定－马陆段以外，座位都坐不满，让嘉唐华线一个小时一班，却连座位都坐不满。

现在嘉定大众以这样的方式来服务嘉定人民，就别想指望以后它在和别的公司竞争的时候，本地的居民会站在嘉定大众这一边。大部分的人会抛弃嘉定大众，而选择新公司的新线路。

既没有实力，又没有亲和力。如果其他公司，比如巴士，进入嘉定的公交市场参与竞争，那么嘉定大众离倒闭就不远了。

作者: 吻舞双全 时间: 2006-12-11 10:49
当说起高昂的公交价格，我们不难又要说起：中石化中石油，当我们说起他们的时候，我们不难听到砖家的声音：跟国家接轨，当我们老百姓要承受接轨的时候，我们要试问：为什么我们的工资增长没有于国际接轨？为什么我们赚着非洲的工资，却在欧洲式的消费环境中消费？＋要接轨－要符合国情？？？

作者: viviwoai 时间: 2006-12-12 12:37
是啊，人民币天天在升，物价在天天长，就是工资不长啊。真不知道如何过啊？？？？？

作者: 大笨橘 时间: 2006-12-15 14:10
老娘去趟学校就心疼下车钱...NND一星期去了几次来回那钱就不知道飞哪了~~还巨慢！！

作者: 米吉DAI 时间: 2006-12-15 22:38
发现还是嘉广线最便宜...

作者: appleboy 时间: 2006-12-21 08:22
[quote]原文由 viviwoai 在 2006-11-29 17:04:52 发表
其实嘉定的公交是私人承包的。整个公交公司分两个车队，一车队就是以前的嘉定公交公司，负责经营嘉定所有的常规路线（除高速路线）的交通。二车队是由以前嘉定汽运公司（负责沪嘉线、新嘉线公交）和嘉定出租公司（负责沪钱线公交）组成。
承包人（就是嘉定大众三汽的总经理）每年都有指标。超额完成指标，总经理和车队领导人有提成。而工作在第一线的工作人员并没有任何的奖励（据说年底只有3位数的红包）。
一车队的公交每年基本属于完成指标。
所以要创造高额的利润就要靠二车队的优厚利润。重而造成了现在的情况。
所以要改善嘉定交通，除了增加竞争，还要改善嘉定公交目前的运作模式和管理制度。
其实沪嘉等线路的一线工作人员也是非常辛苦的。现在的司机平均年龄在45岁以上，每天的工作量又很大。据说已有很多司机累到了。所以大家也不要埋怨一线的工作人员。要投诉就应该投诉嘉定的公交行业。毕竟大家都是老百姓，大家都是受压迫的。[quote]

以上情况属实。

作者: sorrow 时间: 2006-12-26 18:10
嘉朱专线那么一点路就要4块这样一想还是觉得去上海好

作者: 罗迪克 时间: 2006-12-26 22:19
还是以前有好几家公司的时候好，开通了很多条线路，很方便，还能竞争一下。现在合并了，反而吃老本了。

作者: appleboy 时间: 2006-12-27 11:56
前两天，听新闻里讲，市区的公交公司太多，要合并。

作者: 罗迪克 时间: 2006-12-27 16:54
上海有3条重要的市区－交区通道
沪闵公路（闵行）
沪南公路（南汇）
沪宜公路（嘉定）

三条元老级的郊区公交线
徐闵线（徐家汇到闵行）
沪南线（陆家嘴到南汇）
北嘉线（北区到嘉定）

看看前两条线路的密度和票价，再看前两条马路上有多少复线公交线，再来看看我们可爱的沪宜公路，就会明白了。

作者: 可爱嘟嘟 时间: 2006-12-31 21:35
我现在乘松嘉线,来回14元

我在浦东的同学来回只要12元....

嘉定只在宝山边上啊,收那么贵的车钱是否合理啊

....人家换几辆车都只要这点钱...黑啊一个字

我只要一辆车,还那么贵,不是吸血吗

此贴由可爱嘟嘟在 2006-12-31 21:36:35 最后编辑

作者: 罗迪克 时间: 2006-12-31 21:52
楼上的，真不幸啊，上海最贵的三家公交公司就是宝山巴士，嘉定大众和浦东冠忠，都严格执行物价局0.25元/公里的票价。
你同学坐的浦东巴士，浦东大众等都在此费率上有一定优惠，为0.15-0.20元/公里，浦东巴士郊区线路票价6元封顶，人家40公里路花6块，我们要10块。人家5分钟一班，我们还要15分钟一班

作者: daobao 时间: 2007-1-5 18:04
嘉定是上海郊区最垃圾的一个地方，越穷越垃圾，嘉定百姓苦啊！

作者: fengwawa0208 时间: 2007-1-5 19:32
淞嘉线两年前5元钱，现在8块只能到水产路

作者: Azure 时间: 2007-1-7 00:06
嘉定的车票就是贵,像市区,坐一个小时的车才2块钱,嘉定人真会赚钱,所以现在黑车的销路上去了.悲惨!!

作者: 罗迪克 时间: 2007-1-12 13:14
嘉定去市区的线路终极规划应该是这样的
1、嘉定到北新泾（沪嘉高速－中环－天山路－北新泾地铁站），这条最重要。可由沪钱改，马上可以。
2、嘉定到五角场（沪嘉高速－中环－汶水路地铁站－大柏树－五角场），这条比较重要，可由沪嘉改。
3、嘉定到上海南站（嘉定－马陆－南翔－沪嘉高速－中环－吴中路－桂林路－上海南站），上嘉线小改。
4、嘉定到上海火车站（嘉定－马陆－沪嘉高速－中环－南北高架－天目路－上海火车站），新嘉线大改。
5、嘉定到虹桥枢纽（嘉定－马陆－南翔－江桥－七宝－虹桥枢纽），这条遥遥无期。

作者: Daibao2006 时间: 2007-1-13 15:12
找些依据，到热线曝光一下

作者: 罗迪克 时间: 2007-1-13 16:14
公交票价这么高，对于吸引人才来嘉定发展是很不利的。现在大学毕业生们愿意去松江南汇，不愿意来嘉定。嘉定多得是外来务工人员。再这样下去，嘉定就会被上海慢慢边缘化，环境也会越来越复杂，事实上已经这样了。

这一切，都是拜我们的公共交通所赐。

看了这个帖子，谁还敢来嘉定！！
http://www.jiading.gov.cn/bbs/dispbbs.asp?boardID=1&RootID=16352&ID=16352

此贴由罗迪克在 2007-01-20 11:12:59 最后编辑

作者: botelan 时间: 2007-1-19 19:47

原文由罗迪克在 2006-10-09 14:31:23 发表
一样的。物价局的费率是这样规定的

1、市区常规线路普通车：全程13公里以下，单一票价1元，13公里以上，...

请问一下,这些公交费率体现在哪份相关文件中?

此贴由 botelan 在 2007-01-19 20:01:27 最后编辑

作者: 罗迪克 时间: 2007-1-19 20:49

原文由 botelan 在 2007-01-19 19:47:51 发表

请问一下,这些公交费率体现在哪份相关文件中?

此贴由 botelan 在 2007-01-1...

http://www.jt.sh.cn/node110/node113/200609/con120161.htm

常规线路――

一、市区公共汽车、电车票价

  1、普通汽车、电车、双层客车单一票价，线路长度在13公里以内的线路票价1.00元／人次；线路长度在13公里以外的线路票价1.50元／人次。

  2、空调汽车、电车、双层客车单一票价2.00元／人次。

  二、郊区公共汽车票价

  1、普通车多级票价：每公里按0.12元／人次计价，起价为1.00元，以0.50元进级。（嘉安线，嘉亭线，上嘉线普通车）

  2、空调车多级票价：每公里按0.24元／人次计价，起价为1.00元，以1.00元进级。（北嘉线，上嘉线空调车）

  专线线路――

  一、普通大客车、双层客车票价

  每公里按0.12～0.15元／人次计价，起价为1.00元，以0.50元进级。（嘉黄专线，沪钱专线普通车等）

  二、空调客车票价

  每公里按0.20～0.25元／人次计价，起价市区线路2.00元，郊区线路1.00元，以0.50元进级。（北嘉专线，沪唐专线，沪嘉专线等）

  三、轻型客车票价

  每公里按0.20～0.25元／人次计价，起价为1.00元，以1.00元进级。（以前的中巴）

嘉定境内的线路，除了陆安高速专线和沪唐专线外，其他线路采用的均是0.25元的最高票价。沪唐专线和陆安专线采用0.20元，所以才会出现同样路程不同票价的情况。

作者: botelan 时间: 2007-2-2 20:40
已作为本次人大议案提交,区长很重视,相信很快就会有措施出台,请大家继续支持我们的政府

作者: 罗迪克 时间: 2007-2-4 14:23
楼上的好强，代表大家感谢你

作者: weiweidifeng 时间: 2007-2-5 13:34

原文由罗迪克在 2007-01-13 16:14:51 发表
公交票价这么高，对于吸引人才来嘉定发展是很不利的。现在大学毕业生们愿意去松江南汇，不愿意来嘉定。嘉定...

64楼的帖子真是太好了，就应该扩大舆论，政府也应该在交通上下大工夫了。

作者: 罗迪克 时间: 2007-2-6 14:16
郊区线路空调车的票价可以申请价格封顶的，比如上朱线，沪南线，张南线，周南线，物价局核定的票价都是11块，但他们都申请了8元封顶，最高只卖8元。而上嘉线就没有申请，所以11元照卖。

而空调专线车的票价可以在0.20-0.25元之间浮动，沪松高速线申报的是0.20元/公里，31公里卖6元。沪嘉高速线申报的是0.25元/公里，34公里卖9元。

此贴由罗迪克在 2007-02-08 17:38:54 最后编辑

作者: RAINBOW 时间: 2007-2-14 13:18
空調車貴！～差不多一半
－－－－－－－－

作者: 孤单晴 时间: 2007-2-17 14:03
就是啊贵就算了还不给车票都是贪污的还有人是亲戚就好不收车钱这什么世道啊烂啊

作者: sqzero 时间: 2007-2-18 16:53
顶~~~我现在上下班也要22元,即贵又慢,哎^

作者: 罗迪克 时间: 2007-2-25 00:01
我们就不说拥有13条城区线路的松江了。

说说相对落后的奉贤南桥镇吧，拥有6条城区线路，末班车均为晚上21:00，班次间隔为5－10分钟。共配车51辆。

嘉定同样有6条城区线路，末班车基本19:00结束，班次间隔最短15分钟，共配车30辆。

作者: 没有名字 时间: 2007-3-3 15:29
非常非常的赞同!现在嘉定的公交车就是抢钱啊

作者: sanbaiwu 时间: 2007-3-7 13:49
在这里抱怨,还不如去区政府网站上的BBS抱怨了

作者: Piace 时间: 2007-3-11 21:57
公交在嘉定哪里是公交，人家当它是下金蛋的鸡。
区镇府在这方面的意识上远远落后于其它郊区镇府。
松江凭什么建大学城？差别就特别显著。现在同样反映在公交上。

作者: winn 时间: 2007-3-14 09:04
平时不太坐沪嘉，最近一次坐沪嘉才发现票价变9元了，还傻傻的问售票员：这个是空调车？？售票的说：空调不空调都9元。
汗自己一个

严重鄙视嘉定公交！！！！！！！

作者: lw1688 时间: 2007-3-14 09:40
嘉定的公交

作者: 罗迪克 时间: 2007-3-14 22:51

原文由 winn 在 2007-03-14 09:04:49 发表
平时不太坐沪嘉，最近一次坐沪嘉才发现票价变9元了，还傻傻的问售票员：这个是空调车？？售票的说：空调不空...

这个售票员大概是农民出身，话乱说，碰到这样的，我拒买的，除非把空调开开，开不开就不买。

此贴由罗迪克在 2007-03-14 22:52:17 最后编辑

作者: dainty 时间: 2007-3-31 09:33
说的太有道理了，凭啥收9元啊。有时候不开空调的也收9元。5-6元么差不多。同志们，去举报吧，现在政府机关都要老百姓举报才会管的，不举报的就当睁眼瞎的。

作者: 蜻蜓飞飞 时间: 2007-4-1 16:42
可能我还没有真正涉及到所以我不了解不过乘公交车真得很麻烦人很多特别是粗糙的外地人

作者: 宝宝爱吃果果 时间: 2007-4-9 23:07
嘉定的车费是贵呀

作者: 孟俊龙 时间: 2007-4-12 08:09
在中国要学会忍,要学会被压迫,这是5千年来的传统美德,每一代的统治阶级都是如此,认命吧.

作者: 罗迪克 时间: 2007-5-1 19:22
全长67公里的大众公交石梅高速专线（金山石化－锦江乐园地铁站），为了贯彻市政府关于公交优先的政策，从07年5月1日起，将原来12元的空调车票价降低至10元。每公里运价0。15元

相比之下，沪嘉专线全长34公里，票价9元，每公里运价达到0。26元，快是石梅线的两倍

作者: panqm82 时间: 2007-5-16 21:18
嘉定**就是黑

作者: shendawei77 时间: 2011-8-13 17:45

罗迪克发表于 2006-10-20 12:57
自从沪钱专线并入大众公交，两家都开始不思进取，服务质量越来越差，涨价倒是很快。
现在除了嘉定和崇明， ...

金山：金山大众和锦山客运
奉贤：奉贤大众和奉贤客运
青浦：众兴客运、京申客运、金陵仪电和大众西北青浦分公司

作者: shendawei77 时间: 2011-8-13 17:53

winn 发表于 2007-3-14 09:04
平时不太坐沪嘉，最近一次坐沪嘉才发现票价变9元了，还傻傻的问售票员：这个是空调车？？售票的说：空调不 ...

3个月后，确实叫嘉定公交

作者: 恋星物语 时间: 2011-8-15 13:33
差头拉比额居。。。

作者: 朴志诚 时间: 2011-8-29 12:48

和其它城市比起来上海的公交车，特别是嘉定的公交车确实属于贵的

难道说其它城市的油价不一样？难道说上海市区的油价和嘉定油价不一样？

油价完全不是车费高的理由，过去油价2-3块一升的时候沪嘉线也要7块钱一张票了

欢迎光临嘉定都市网 (http://www.jiading.com.cn/)