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标题: [原创]沪嘉专线——你已不再高速 [打印本页]

作者: 罗迪克 时间: 2006-1-25 21:20
标题: [原创]沪嘉专线——你已不再高速
我和朋友两人同时从人民广场出发，他坐地铁去汉中路换沪唐线，我步行至成都北路坐沪嘉专线，我们一直保持联系。

1、我买好票，排队等车，他坐在车上等着开车
2、我的车出发，他的车到中山北路沪太路
3、我的车到汉中路靠近沪唐线终点站的地方，他的车已到祁连山路
4、我的车由真南路转入祁连山路，他的车到了卫校
5、我的车上了高速，他的车到了希望城
6、我的车在南翔收费口，他到南门
7、我在南门下了高速，他已到家

接下来我等了10分钟环线，坐了10分钟，同一地点出发，到同一地点汇合，我比他晚到半小时，这就是我们所谓的高速专线。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
外环－沪宁高架，外环－延安高架，中环－南北高架，双向六车道的新村路。。。这么多进市中心的道路，沪嘉，北嘉，新嘉，沪唐四条线路却都要去挤双向两车道的交通路，交通部门该反省反省了。

期间，有人站起来问司机为什么不上高架，卖票的说，你给我们2万，我们上高架。。。态度之差令人震惊。我无语，又不是没上过

此贴由罗迪克在 2006-01-25 22:42:25 最后编辑

作者: bluehr 时间: 2006-1-26 13:19
想想我们嘉定的去一次市区，真的是很辛苦，来回花在路上的时间就差不多是两个多小时，难怪有一次在市百一店有个营业员问我：嘉定过来的话是不是要乘火车，我晕啊！

作者: angela93 时间: 2006-1-26 15:59
楼主有心人。
除了时间之外，应该再做一个费用的比较。

这几日，上海的交通总算叫人舒心了许多。
可是早饭却没有了保障。
两难，真的是两难。

哦，对了，还想起来一个问题。
如果到成都北路乘车的话，是沪嘉线的始发站，那也就意味着人人都有座位。
而如果到汉中路乘沪唐的话，基本上没有座位。而且还得万分小心自己的财物。乘车犹如蒸桑拿，下车时，便已汗涔涔。
小姐们吃不消长时间的站立。

所以，有些选择是很无奈的……

此贴由 angela93 在 2006-01-26 16:18:18 最后编辑

作者: 罗迪克 时间: 2006-1-26 19:53
呵呵，费用，现在是
沪嘉专线7，环线1，7＋1＝8
地铁3＋沪唐线6，3＋6＝9

夏天，沪嘉专线是9元，那么总共就是10元了。
费用上是差不多的，而且沪唐线夏天也开空调的。

另外，汉中路也是沪唐线的终点站，怎么会没有位子呢。相反，沪嘉专线是人等车，沪唐线是车等人，你愿意在寒风中等，还是愿意在车厢中等呢？

我发这贴不是说沪唐线比沪嘉专线好，只是告诉大家，看似不可能的事情确实发生了。要正视现实。沪唐线确实比沪嘉专线方便，超高的客流就证明了这一点。但是只要沪嘉专线改动一下，完全可以变得更好。

如果汶水路地铁站有直达嘉定的公交车，那么40分钟，就可以从嘉定到人民广场。

我再举个例子，松梅专线是松江的高速专线，间隔5分钟，末班车11点，下车步行100米就是锦江乐园地铁站，上车出站就上高架，全程只要30分钟。票价也不贵，本来五元，今年涨到六元。沪嘉专线原来是市郊第一公交线，现在已经被此线取代，因为沪嘉专线坐得人越来越少。

作者: liujie 时间: 2006-1-26 22:46
确实是沪嘉有的司机售票员服务态度确实需要端正线路也应做适当的改变不然怎么能叫高速专线呢可以快但它不选择快确实有点说不过去

作者: yeshuwei 时间: 2006-1-27 13:00
关键是沪嘉高速并非全程都在高速公路上走，相当一段是市区的普通路段，所以有名不符实的感觉。

作者: 羽琉彦 时间: 2006-1-27 21:51
从嘉定过去的时候因为有汉中路车站的关系，所以走这样的路线，很慢也没办法。
不过回来如果上南北再走中环就很快了，半个多小时可以到嘉定了（只有少数司机这么走）

作者: 默默向上游 时间: 2006-1-27 22:20
我觉的走交通路是正确的交通路和它交叉的路大多是不互通的，虽然是双向两车道，但是除了在内环沪太路口堵一下，其他还可以。走外环堵一下就半个小时。

作者: 霏霏560 时间: 2006-1-28 00:15
现在好多沪嘉已经走南北高架->中环了

作者: 妮可 时间: 2006-1-28 10:43
但是据我所知，如果哪个司机是因为走高架出事情是要自己负责的，因为交运公司规定的线路不是高架。

上周五回家，车子走的是高架，堵了差不多要半个多小时，还不如走下面快。

现在从市区回嘉定的车是越来越多了，只是，有些车的末班车太早，有时候回来晚了没得选择就只能乘高速的车，但是，我始终是拒绝乘新嘉线的，外地人太多，好恶心！

作者: irene_d888 时间: 2006-1-28 12:27
我上次乘沪嘉线是星期五21：20分，他走的是南北高架、中环、高速，我到城中路是22：10分

作者: 罗迪克 时间: 2006-1-28 15:41
走高架的话只要不是高架上堵得一动不动，是肯定比走地面快的，石门一路，恒丰路，沪太路中山北路口都是上海最堵的路段，现在连祁连山路都很多大货车，等一个红灯就是2分钟。

但是正如前面的朋友所说，走高架出了事或者抛锚是司机自己负责的，所以大部分司机还是不走高架，不能怪司机。

市政府为什么不批准沪嘉专线走南北高架，众所周知，南北高架天目路立交桥段是上海交通最头疼的地区，而沪嘉专线恰恰要经过这一交通节点，所以市府不批也是情有可原的。

沪嘉专线可以缩线至地铁一号线汶水路站，总路程比现在段了10公里左右，票价也可以便宜两三块。那里换地铁很方便，到火车站，人民广场，徐家汇，上海南站的乘客都可以乘。那里到嘉定最多半小时，市区拥堵的路段则坐地铁，完全不受地面交通影响。

现在的成都北路终点站可以让沪钱专线使用，展览中心离成都北路不过两站路而已。给乘客多个选择。

作者: 海盗头 时间: 2006-1-28 17:05
沪嘉线真的太太~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~让我们嘉定人失望了哦。1月26日晚上我乘的沪嘉线竟然让我等了2个多小时，当时的心情真的郁闷呀！！！！

作者: dolby21 时间: 2006-1-28 20:34
公交车运行线路未经批准不能随意更改的，交通主管部门会对其行政处罚

作者: [二孬] 时间: 2006-1-28 22:25
期待轻轨，关键不是沪嘉线慢，而是上海市区内交通状况实在是差

作者: liang84 时间: 2006-1-29 11:52
说实话...该学学沪松线跟松梅线.

作者: bone 时间: 2006-1-29 12:10
我经常坐沪唐线的,感觉现在司机开得也比以前慢了.

作者: angela93 时间: 2006-1-29 13:23
这几天的交通真是让人浑身舒畅。

8点出门，到公司洗了杯子吃了早饭也只不过8点半而已。
那天乘沪钱，居然历史性的只要一个小时。（按原路线走的……）

其实，不能归咎路不好走，重要的是，人太多……

作者: jeremy0112 时间: 2006-1-29 18:02
个人比喜欢沪唐线
那车没过南翔像牛在拉车自行车都比他快
过了南翔像火箭我晕坐着没安全感
其实晚上的沪嘉线还是挺快的走中环的 35分钟到南门
我晚上坐的都是走中环的
这也是政府问题白天不让上高架

作者: hunter 时间: 2006-1-29 20:57
公交车是不能走高架的，万一被警察抓住是要自己吃进的，有的司机走不代表所有司机都必须走。

作者: 罗迪克 时间: 2006-1-29 21:52
沪唐线的司机为了多拉点人，刚开始会很慢很慢，后面则拚命赶路，北嘉专线，822也是一样。

对于住在嘉定的人，沪嘉专线还是最佳选择，只是现在线路不合理。

轻轨大家还是不要抱太大希望，
第一，离现在城区很远，不方便
第二，一列列车相当于10几辆公交车，所别指望它也5分钟一班，照现在的情况，起码30分钟，市区段会开区间车的。
第三，轻轨的速度也就是六七十公里每小时，还要站站停。

我觉得还是沪嘉专线到汶水路地铁站比较实际，再换地铁进市中心。速度不比直接坐轻轨慢的。

作者: ★阳光果冻★ 时间: 2006-1-30 14:20
沪嘉出发到上海1个小时，至今没遇到过走高架的，不过从来没堵过车，还不错 = =。。。有一次晚上从上海回来，走高架，只用了30分钟左右的时间就到了，可是又有一次回来也是走高架，却堵了半个多小时的车。虽然也是希望它走高架，但是高架的交通让人吃不消，好的时候么通的要死，不好的时候就是乌龟爬，恐怕连乘客也受不了不知道什么时候会堵的高架把？

作者: 嘉茹 时间: 2006-1-30 17:09
沪嘉在买票等车方面也存在问题的~~~~
特别是从嘉定到上海的方面做的很不好~~~~

虽说坐沪嘉的人在素质上要比坐新嘉线的人好很多(下雨天尤为突出~~)

但是,栅门一开,抢跑道的事情却仍然时有发生~~~~

既然买了票,为什么不能先撕票、先上车。
为什么要等到，目测觉得人差不多，才开闸放人~~~致使没买票的混杂在买了票的人群当中一哄而上~~~
这不是市政府的原因了吧~~~~~

而且，买好票就上车哪里不好了~~~~
为什么一直以来都不改呢~~~~

我觉得，算上等车的时间，从嘉定到上海单乘觉得不会少于1个半小时的~~~~

平时从嘉定汽车站乘到上海的终点站再到人民广场，搞不好需要两个小时~~~

作者: 俺oresama 时间: 2006-1-30 20:31
....我最不满意的就是末班车时间定的太早!

星期一到星期四末班车应该定为10点,星期五和星期天应该定为11点!!!!!!

让工作和学习的人都方便点- -..玩的人称心点...

作者: hzhou 时间: 2006-1-30 21:18
首先对楼主这种有心的做法表示佩服。
其次，帮你指出你忽略的4点，第一点，就是你们在人民广场什么地方分手比时间的，还有难道你把这段步行的时间也算到沪嘉线车程的头上了嘛？第二点高速不高速是相对的，沪嘉线和北家线相比就是高速，那如果和飞机比起来就是慢速，对不？第三点，就算排除时段，交通各方面的影响，从市区回嘉定算你正确，那从嘉定到市区呢？你的计算方法明显是单方面的吧。第四点，你的理论建立在从人民广场到嘉定客运中心的，所以太偏面了，如果我在徐家汇呢？所以这个话题更本没有讨论的意义。

此贴由 hzhou 在 2006-01-30 21:18:48 最后编辑

作者: 罗迪克 时间: 2006-1-30 23:03
从人民广场来福世出发，相比之下就整个市区而言从计算人民广场出发的时间是最具有代表性的，当然徐家汇也是，但是在徐家汇一样要坐地铁，到人民广场分手，一个换沪嘉线，一个继续坐到汉中路换沪唐线，其实是一样的。

步行的时间当然要算，去坐地铁也要步行，地铁下来换车也要步行，所以这点是平等的。因为坐车还不如步行快，这也恰恰表明了终点站设的不是地方。

从嘉定到市区倒没做过这样的计算，只知道当我等环线，到南门，买好票，坐上车开车的这段时间，如果我出门直接坐沪唐线，车子已经开到南翔的机床厂。我住在欧尚这里，也算嘉定比较有代表性的地方了吧。

枫泾到莘庄是56公里，高速公路买路费是30元，可是人家坐枫梅线到锦江乐园只要45分钟，再换地铁到人民广场20分钟，一共65分钟，沪嘉专线和这个比就是慢速，何况距离才人家的二分之一而已。

更不用和松梅线比了。

现在的关键就是，市区拥堵的路段要利用地铁的优势，采用快速公交＋地铁就目前而言是最佳方案。开车的人知道，全上海普陀区的路是最堵的，我们现在有条件可以绕开这些拥堵路段，何乐不为呢？

此贴由罗迪克在 2006-01-30 23:10:03 最后编辑

作者: 嘉茹 时间: 2006-1-31 00:46
我只希望车子开到一个离地铁最近的地方放人下来~~~~

其实，我上班的时候都是乘到汉中路下来，再乘地铁到广场的~~~（无法，我乘环一线的头班车到汉中路就必须换地铁了，否则来不及~~~——事实上，我也迟到过很多次）

说实在的，以上班前提，乘到上海的终点站下来，再走到广场的次数，我还真没有几次。

作者: ruby 时间: 2006-1-31 17:08
何时有走中环的车？

作者: 有福人 时间: 2006-1-31 21:37
最近坐过的一次，很满意，45分钟不到，从成都北路高架到达嘉定第一个下车点。当然走的也是高架路。
我觉得主要是看司机。

作者: ast0741 时间: 2006-1-31 21:40
楼主的想法挺好的　这样可以把那辆从嘉定到静安的车停开了　这个车坐的人本来就少　到三汽的话　可以在火车站换三号线　到儿童医院就换二号线　每次上班到底的不会超过５个人的　

梅陇到石化也要将近６０公里　但石梅线全程只要５０－６０分钟

作者: noodles 时间: 2006-1-31 23:37
现在的服务态度太差了，上次回学校，在车站等了一个小时，就是不放人进去，结果进去一看，说是不排队不买票的已经放了三四辆了，我X，你这样让我们排队买票的干嘛～！气愤

作者: icerain 时间: 2006-2-1 08:48
司机上高架感觉好象看他心情定的
我有几次乘到了有几次没乘到莫明
不过上了高架半小时差不多就到了开心

作者: 罗迪克 时间: 2006-2-1 13:51
上高架肯定快，看到别的车上高架，自己的车不上高架心里总归不平衡的。

我的建议是：

沪嘉专线，嘉定客运中心－汶水路地铁站；回程时绕环城路兜一圈。

沪钱专线，嘉定客运中心－沪嘉高速－真北路高架－上海西站－曹杨路－江苏路－延安路－成都北路－现沪嘉线南京西路终点站；回程时绕环城路兜一圈。（曹杨路白玉路可换三号线，江苏路愚园路可换二号线）

新嘉专线，嘉定客运中心－沪宜公路－宝安公路－沪嘉高速－汶水路高架－南北高架－上海火车站。与其在普陀区走地面，还不如在嘉定走地面，方便希望城马陆一线的乘客。

作者: liquidx 时间: 2006-2-2 09:23
我以前读书时也经常乘沪嘉专线，不过现在有时到上海发现实在是太慢，人多车少费时，所以呢经常出个15-20块拼车直接回家，时间省送到家，多爽，速度快又舒服。
黑车有市场也大概就是因为公交线的不合理造成的吧。

作者: 周永祥 时间: 2006-2-2 10:18
同意上面二位的观点

作者: 如鱼得水 时间: 2006-2-2 13:03
请问楼主：沪唐线汉中路终点站在汉中路什么路口？

作者: 罗迪克 时间: 2006-2-2 23:08
出地铁站右转，第二个路口左转，就看到了，叫华康路。

作者: ntmfk 时间: 2006-2-3 23:47
这个贴很受欢迎.

作者: seeker 时间: 2006-2-4 15:54
我现在去人民广场基本坐北嘉线转地铁，速度比沪嘉专线快，价格也便宜。

作者: 罗迪克 时间: 2006-2-4 17:16
对，北嘉线换地铁也很方便，而且北嘉线比沪唐线还快，干净。车子也多，8分钟一辆。唯一缺点就是不进城。

沪嘉专线实在是不争气，现在的现实就是，换地铁方便的车就是受欢迎，看看沪嘉专线汉中路要下去多少人就知道了。

作者: MrHahn 时间: 2006-2-4 17:35
逼大家自备车

作者: doing 时间: 2006-2-5 12:48
我也觉得是，买好票就在排队的地方等上车，门一开n个人冲过去了，仔细一看原来还有人在门外等车的，郁闷，感情排队等车的人都是sb，乖的都在门外=着，也没人管特别是在新客站那边管理上车次序的人根本就是一摆设，态度也蛮横无比，售票员和司机的态度也不好

作者: 罗迪克 时间: 2006-2-5 15:30
嘉定近几年发展缓慢的一大原因就是交通不便，原本有引以为豪的大陆第一条高速公路，优势已经荡然无存。

松江有沪杭高速，奉贤金山有莘奉金高速，这两条连通沪闵高架直通徐家汇；青浦有沪青平高速连通延安高架直通外滩；宝山有逸仙高架和内环线相连；
反观沪嘉沪宁两条高速，连内环线都不到。

对于有自备车的，选择嘉定是很方便的，因为相对其他郊区，嘉定离市区距离最近；对于那些依赖公共交通的，嘉定恐怕是除了崇明以外最远的了。

作者: yanfa 时间: 2006-2-5 20:39
是啊，现在的沪嘉高速一点都称不上高速了。真希望轻轨能早日通行。

作者: 沙琪玛公主 时间: 2006-2-5 21:13
慢慢等吧 2010不知道乘得上伐

作者: Yucci 时间: 2006-2-6 09:18
咳~旅游6号线情况更加糟糕！从起点（嘉定清河路）到终点（万体馆）要2个小时。

作者: 罗迪克 时间: 2006-2-6 16:03

原文由 Yucci 在 2006-02-06 09:18:34 发表
咳~旅游6号线情况更加糟糕！从起点（嘉定清河路）到终点（万体馆）要2个小时。

主要还是普陀区的路堵，在嘉定开的很快的，现在司机都改走外环线沪宁高架了，45分钟能到真如，接下来真如到万体馆这段路起码走一小时。

作者: 光泽 时间: 2006-2-6 21:58
我现在自己开车

作者: 从零开始 时间: 2006-2-7 11:46
同时从汉中路的车站和成都北路沪加线车站出发,还是快一点.
站得累``沪加线么要从人民广场走到成都北路,累啊``
价格沪唐线贵点.因为要坐3远的地铁..
我看我要去哪里了,要是我要去嘉定镇我就坐沪加线.要是回安亭,就坐沪唐线马路下车.

作者: 可口可乐 时间: 2006-2-7 13:35
汗啊`````每个星期来回一次学校费用高的吓人,我同学还以为我住在什么山沟沟里呢.每次出去玩我都要老早就出门,我同学都还在睡觉,等他们到人民广场的时候我还在塞车呢.我真的是太没想法了!

作者: 蓝浪语00 时间: 2006-2-7 15:42
主要是市区的路面交通实在是不行啊，堵的没办法，节假日回嘉定的话一般都要2~3个小时啊~~~~~~~~~~~

作者: aquas 时间: 2006-2-7 16:59
走高架挺快的呀，我觉得应该排两行：1、中途要下车的就从地面走。2、从底乘到底的从中环上高速。提高乘客用车时间。毕竟花在等车上的时间实在太浪费了。
公交公司也应该为群众着想。而且管理很不好，在嘉定车站，大家都排很长的队，门开了以后却一窝蜂的涌向车门，收票的也熟视无睹，可怜的那些体弱多病的......其实可以学习其他郊区车，比如对位上车啊
总之有待提高......

作者: 可口可乐 时间: 2006-2-7 18:14
如果嘉定哪天高速能像松江的那样的有效率就好了,还有价钱也很有问题啊!

作者: 罗迪克 时间: 2006-2-7 20:24
排两条队，分两条线也是不错的选择，不明白整个嘉定客运中心为什么只有沪嘉，新嘉是排队的。连沪钱线都是先到先上的。

票价也是问题，现在的票价是按嘉定到成都北路的距离算的，最好是缩线到汶水路地铁站，这样还能降低个几块钱，正好坐地铁。

作者: ANGEL-BOY 时间: 2006-2-8 23:13
我前几天开摩托车去市区还快点`才1个小时不到，就是太冷了，夏天到不错

作者: zhaojiong 时间: 2006-2-9 09:54
http://www.jiading.gov.cn/WebFront/default.aspx
这是嘉定政府网站，大家可以上那儿的合理化建议栏提提建议，这儿会有个政府部门的答复，比在这儿说好多了。

作者: xiao麦 时间: 2006-2-9 14:47
最近晚上不知道为什么乘沪嘉线得人特别多？（因为春运？）特别是七点左右得，天天都排长队，不知道以前是不是也这样的，昨天居然还呈半S型，跟张南线有得一拼了，昏闷，只有翘首盼望。。。大家都很无奈。。

作者: 安の逸 时间: 2006-2-11 00:07
好象不是乘的人多
是路上堵,加上从嘉定发车的车次比较少
自然就要排长队
这种人等车的现象也不知道什么时候才能结束
冬天等在那里冷都冷死了

作者: 罗迪克 时间: 2006-2-11 00:13
今天8点20去坐沪嘉线，没人排队，走得高架，半小时到嘉定，心情很好

作者: seeker 时间: 2006-2-11 13:22
这几年没少乘沪松线。多方便啊，坐满就发车，终点站万体馆可以换到地铁和轻轨，只要6元，从不堵车，十分准时，司售人员的态度也好。嘉定的交通啊，令人痛心。

作者: 盟眸睿思 时间: 2006-2-11 15:01
这个原因我最清楚，我天天乘沪唐线上下班，沪唐线的司机，看到黄灯加大油门向前冲，看到小的那种红灯更是不理不睬，勇往直前！害得我总是心惊胆战。
不过沪唐线的司机就是有本事，每次都可以化险为夷！

作者: 罗迪克 时间: 2006-2-11 17:56
今天坐的沪唐线就在交通路上从逆向车道强超一辆沪嘉专线。从马陆到火车站一共超过4辆822。

得出结论是，去市区坐沪唐线，回嘉定坐走高架的沪嘉线

作者: 嘉茹 时间: 2006-2-11 22:48
还是盼望着沪嘉线的终点站放到某地铁站那里

作者: 罗迪克 时间: 2006-2-12 12:15

原文由罗迪克在 2006-02-01 13:51:32 发表
我的建议是：

沪嘉专线，嘉定客运中心－汶水路地铁站；回程时绕环城路兜一圈。全程30分钟

沪钱专线，嘉定客运中心－沪嘉高速－真北路高架－武宁路－曹杨路－江苏路－延安路－成都北路－现沪嘉线南京西路终点站；回程时绕环城路兜一圈。（曹杨路白玉路可换三号线，江苏路愚园路可换二号线）全程60分钟

新嘉专线，嘉定客运中心－沪宜公路－宝安公路－沪嘉高速－汶水路高架－南北高架－上海火车站。全程约40分钟

作者: zhaoyelily 时间: 2006-2-15 11:13
但是不可否认的是乘沪嘉线的人还是很多

作者: 罗迪克 时间: 2006-2-15 19:43
那没办法，又没有别的线路，回嘉定一般情况下还是沪嘉线最快。也只能坐沪嘉线。

有点竞争有时候也是有好处的，就像松江的沪松线和松梅线，一条是巴士的，一条是大众的，全都走高速，最早02坐的时候才4块，半小时就到松江。那是沪嘉专线已经是9块了。

作者: titi兰草 时间: 2006-2-17 14:41
而且新嘉线的终点站是新成路车站和火车站那里的车站
乘了3次新嘉线从火车站回嘉定的车，但是3次都没有到新成路车站！

作者: tqodjhh 时间: 2006-2-26 13:00
顶了

作者: vino90 时间: 2006-3-3 14:16
[quote]原文由罗迪克在 2006-01-28 15:41:36 发表
市政府为什么不批准沪嘉专线走南北高架，众所周知，南北高架天目路立交桥段是上海交通最头疼的地区，而沪嘉专线恰恰要经过这一交通节点，所以市府不批也是情有可原的。[quote]

纠正一个错误，天目路的大转盘，上层直行，下层转弯。换句话说，如果走南北高架基本不受大转盘的影响！！倒是在中山北路高架那里可能会小堵一下。

此贴由 vino90 在 2006-03-03 14:28:18 最后编辑

作者: 古都洛阳 时间: 2006-4-3 10:54
顶！你这个人就不好！没外地人上海能发展这么快吗！！

作者: 同学 时间: 2006-4-5 11:52
嘉定的交通线路的确可以改改了

别弄得每次跟人家说嘉定，人家都以为我是坐火车过来的~

作者: 罗迪克 时间: 2006-4-10 18:34
沪嘉专线2006年将正式改走南北高架－中环，全天的；但仅仅是回嘉定的时候这样走，去的时候仍然是走地面不变。非常不合理的调整，但总归是进步，希望可以慢慢完善。

作者: leftshore 时间: 2006-5-8 14:20
BT的嘉定交通呀。。。

作者: 宝贝兔 时间: 2006-5-8 21:57
原来是改了哦，我还以为只是中午的时候司机偷偷走的中环呢...

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