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标题: [推荐]有什么建议可以去嘉定政府网站提 [打印本页]

作者: 罗迪克 时间: 2005-12-9 10:46
标题: [推荐]有什么建议可以去嘉定政府网站提
网址是：
http://www.jiading.gov.cn/WebFro ... yilist.aspx?cid=171

主要是交通方面的问题，我觉得现在到市区很不方便，已经远远落后于金山，奉贤和松江，金山到市区的距离差不多是嘉定的两倍，但是所用的时间和嘉定差不多，松江的距离比嘉定还远一点点，但是半个小时就能到锦江乐园，然后坐上地铁。

为此我提了开通到共和新路汶水路地铁站的公交线路的建议，前面也有人提，我相信随着提得人越来越多，这件事一定会实现。所以希望借助这里的人气，本着大家都希望嘉定越来越好的初衷，让这个建议早点成为现实！！

作者: ast0741 时间: 2005-12-9 13:00
我希望现有的几辆去市区的车最好全程都走高速和高架
这样来回就快多了从梅陇到石化走a4只要55分钟 56公里
而沪钱线到威海路最起码70分钟全程走高速的话只有36公里 40分钟就搞定了

作者: zm8111 时间: 2005-12-9 15:42
提个鸟。你以为真能放到领导的办公桌上啊？

作者: glwsj 时间: 2005-12-10 18:17
这个社会当官的对钱最感兴趣,自己想想吧

作者: 元宝妹妹 时间: 2005-12-10 19:24
这个交通问题偶早提过了郊区的公交线路估计要等交通线路规划权下放的区一级才有可能实施不过如果是到市区的班车的话问题就复杂了有的好研究了...

作者: 蓝熊 时间: 2005-12-10 20:44
加强对嘉定汽车站的非法载客的打击，前一阵整治了下，现在又那样，查查不查，还不如不查，弄得好象是在整治。

作者: ast0741 时间: 2005-12-10 21:00
相对金山　奉贤　嘉定的非法载客好多了　金山满大街的黑车　差头起步费一概５元　

作者: 类xiaofeng_yh 时间: 2005-12-10 21:31
黑车的存在也从侧面说明了，交通体系本身有问题。
一方面，可能正如元宝所说，嘉定公交相关管理部门没有权利作出增设线路等等之类的调整。
另一方面我觉得，可能相关部门老是将经济效益和交通运营挂钩起来。
其实改善地区公共交通环境和合理科学建造道路是一样的，改善交通能够大大刺激经济发展。

作者: 罗迪克 时间: 2005-12-11 00:29
对，现在连公交车都有黑车了，都是金杯，五菱什么的面包车。以前我还觉得嘉定的黑车相比闵行算少的，现在看来也不少。

宝山从吴淞到各大乡镇，比如罗店，罗泾，盛桥，杨行，刘行等地的公交车基本都是5－10分钟一班，黑车根本没有生存余地。而嘉定呢，动不动就40分钟，一个小时一班车，谁受得了啊。

所以直到现在，嘉定也就沪宜公路两侧搞得比较好，因为那里交通方便。其他地方简直惨不忍睹，坐淞嘉线从罗店东面跨过沪太路到西面，看到的是两种截然不同的景象，起码差了有10年，心寒啊！

作者: 洞洞柒 时间: 2005-12-11 18:30

原文由罗迪克在 2005-12-11 00:29:36 发表
对，现在连公交车都有黑车了，都是金杯，五菱什么的面包车。以前我还觉得嘉定的黑车相比闵行算少的，现在看...

你说我的深有体会，我坐凇嘉坐了四年，那条嘉宝公路真的好修修了，我乘在车上都觉得害怕

嘉定的公交系统实在太差了，大部分线路车少的可怜，是没钱买车还是什么？

此贴由洞洞柒在 2005-12-11 18:31:51 最后编辑

作者: 罗迪克 时间: 2005-12-11 19:05
不是没钱买车，是想不到去买。嘉定的公交车档次还是可以的，虽说不如市区里100万1辆的VOLVO，但近50万一辆的宇通，在郊区比比还是领先的。

往西的情况不太清楚，但东面的线路像嘉唐华支线，嘉罗线等，坐的人非常之多，但却要40分钟才有一班车。每次都会看到近百号人在中医院和塔城路欧尚那里的车站等车。

同济的黄渡校区已有大约1万名学生入住，现在学生们出去购物，选择的是在路程上更远一些的易初莲花曹安店和曹杨地区，而不是近一些的嘉定城区的商家。为什么？因为北安线5分钟就有一辆，嘉黄线要40分钟一班。经过的嘉松线也是40分钟一辆，每辆车都挤得像沙丁鱼罐头，根本就挤不上去。

细细的对比一下近几年来嘉定的公共交通发展，可以发现除了沪唐，西嘉，南嘉这些跨区线路，区内的公交线路根本没有任何发展，反倒是原来在城中的汽车站搬到了城外。环线车也只开了4条，还要20分钟一班。松江已经开到12路了。

此贴由罗迪克在 2005-12-11 19:07:37 最后编辑

作者: 蓝熊 时间: 2005-12-11 20:34
嘉定镇的情况大家都清楚，现在尤其上下班高峰，基本车堵的还没自行车跑的快，再增加公交线路，那道路压力更大。所以除非嘉定建设加快，把城市区域扩大，否则永远解决不了问题。

作者: happyend 时间: 2005-12-12 14:59
谢谢楼主，你是有心之人!

作者: 罗迪克 时间: 2005-12-13 19:00
谢谢LS，

看反馈一篇：
多年来上海市公共交通实行的是市一级管理体制，各区县的公交都由市公交处统一管理，区县交通管理部门没有决策权。随着各区县经济社会的迅速发展，这种管理体制一定程度上制约了郊区公交事业的发展。对此，市城市交通管理局决定于明年起在全市推行城市交通区域差别化管理的模式，将区域内的公交管理权下放至各区县。差别化管理后，郊区的公交将会得到进一步发展，但跨区的公交线仍需要得到市公交处的批准。对此，我局在经过认真调研后，提出了调整现有公交线，建立与市区快速公交通道的几种方案，已报请市公交处研究审批。方案二是调整沪嘉专线从中环、南北高架通过。由于目前市区内的交通拥堵，使得沪嘉专线在祁连山路至成都北路之间行驶需要很长时间，导致全程行驶时间越来越长。对此，在经过调研分析后，我们拟对该线的线路走向进行调整，具体方案为：从嘉定客运中心始发后，上沪嘉高速公路，然后转到中环，再从中环转到南北高架，在新闸路匝道下，然后到达成都北路威海路终点站。该线全长33公里，路程与原线路相等，但由于地面道路极短，可大大缩短行驶时间，既方便了乘客，又节约了运营成本。此方案正在报批之中，如批准，可能要到明年年中才能实施。

作者: 沃尔沃 时间: 2005-12-20 08:32
建议都是要留下资料 IP的哦呵呵

作者: 失血的人 时间: 2005-12-26 17:43
去哪里留言，还不如往积攒点往马桶里吐一口浓的来的实惠。

作者: a2love 时间: 2005-12-26 21:01
交通问题肯定是在解决了，不过城市交通对世界任何一个城市来说都是难题啊。
大家多提意见啊，有困难和政府说嘛，不要和别人说哦。

此贴由 a2love 在 2005-12-26 21:02:05 最后编辑

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