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标题: 东南菱帅试车体验 [打印本页]

作者: 沃尔沃    时间: 2005-10-2 11:11
标题: 东南菱帅试车体验

10.1日 和 蓝正龙(就是现在的黎涛)

开了辆开了5000公里的 顶级 配置的 白色 东南菱帅 去了赛车场

里面不能去 只能 外圈  

这个车 早就听说 油耗小 动力足

起步 不错 档位清晰 到了 5档 过120就有点吃力 然后 过回头玩  哈哈

轮胎 摩擦声音厉害 刺激的声音 哈哈

直道时候 左右摇摆 很稳定 到底是  老一代赛车 哈哈

缺点 : 里面贼小贼小 前面 我和 蓝一座  那后面基本 只能座MM了

哈哈  这车不错 不错啊
作者: 黎涛    时间: 2005-10-2 11:50
两首歌时间   短短十分种

我过了 满足的 国庆节

得飚~~~~
得飚~~~~~~
得意的飚~~~~~~~~~~
作者: qing32299    时间: 2005-10-2 12:29
外圈多少时间?

女式自行车纪录18分
作者: 沃尔沃    时间: 2005-10-2 12:29
这个车是好的 就是我们俩座进去 太重
作者: qing32299    时间: 2005-10-2 12:39
换我坐就好了
作者: taowei123    时间: 2005-10-2 14:09
菱帅档位清晰?不是有些拖泥带水的嘛,而且手自一体的那个变速器,手动档基本没什么用...真是对不起EVO3啊
作者: 默泪    时间: 2005-10-2 15:07
还8错的车子.......
作者: 黎涛    时间: 2005-10-2 16:14
qing32299 :

听说你是运动健将  希望能看看你的赛车场外圈成绩



菱帅这车子  还有那么点意思  EVO 3

要说性能  8万块 绝对值了
作者: taowei123    时间: 2005-10-2 18:00
很单薄的样子 缝隙大 做工不够精细..这个价格来说还算马马乎乎
作者: volcom    时间: 2005-10-2 19:02
这个...国人产的车好吗?还不是一样学lancer???
作者: taowei123    时间: 2005-10-2 19:04
台湾中华厂出的原形 来中国大陆更垃圾了...
作者: 黎涛    时间: 2005-10-2 21:28
建议去开一下

当然没赛车天赋就不建议了
作者: 么么宁    时间: 2005-10-2 21:32
排挡好高··
不太习惯·象拉了根黄瓜
作者: taowei123    时间: 2005-10-3 11:22
觉得A4好 手动档档位很清晰 直接 力量也够猛 还蛮圆润
作者: 我心依旧KB    时间: 2005-10-3 12:37
晕,轮胎都摩擦出声音了,明显抓地不够,还说好,老沃你的试车水平不够啊
作者: 沃尔沃    时间: 2005-10-3 15:35
怎么抓 ??这轮胎怎么抓??
作者: taowei123    时间: 2005-10-3 16:37
轮胎抓地力是看轮胎配方的..不是越宽越扁 抓地力越好
作者: 沃尔沃    时间: 2005-10-3 17:48
轮胎配方 对 轮胎里要加上 麝香 鱼翅 等 这样 跑起来稳定
作者: taowei123    时间: 2005-10-3 18:15
菱帅那轮胎..看看就不行
作者: 黎涛    时间: 2005-10-3 21:19
要的就是感觉

玩一个乐趣
作者: taowei123    时间: 2005-10-4 19:15
力不从心的感觉..玩不爽
作者: 黎涛    时间: 2005-10-4 19:59
漂移
作者: taowei123    时间: 2005-10-4 20:38
怕车身和底盘脱离...
作者: 黎涛    时间: 2005-10-4 20:47
不能单单看报道的

车子要亲自驾驶一下才会明白好不好


作者: taowei123    时间: 2005-10-4 21:11
福美来好象比菱帅动力强些..开那个玩玩
作者: volcom    时间: 2005-10-4 21:12
原文由 黎涛 在 2005-10-04 19:59:29  发表
漂移


怎么漂?
作者: 沃尔沃    时间: 2005-10-4 21:28
车是要自己开过 说起来才最有权威
作者: taowei123    时间: 2005-10-4 21:31
当然开过..
作者: Gucci    时间: 2005-10-4 21:53
原文由 沃尔沃 在 2005-10-04 21:28:00  发表
车是要自己开过 说起来才最有权威

我朋友林摔改装,用的可是三林EVO的原厂悬挂,叫别人日本寄过来的,而且轮胎换的是古特意的F1胎,巴蕉,进排气都改掉的,这个总比你那车好吧!!!!我试下来,过弯还是有点吃力
作者: taowei123    时间: 2005-10-4 21:56
底盘..
作者: volcom    时间: 2005-10-4 22:17
原文由 Gucci 在 2005-10-04 21:53:38  发表

我朋友林摔改装,用的可是三林EVO的原厂悬挂,叫别人日本寄过来的,而且轮胎换的是古特意的F1胎,巴蕉,进排气...


一个是fr的车,一个是4wd的车.engine都不对.改的在好.都没用.顶多排气的声音不同吧?
作者: 黎涛    时间: 2005-10-5 00:06
不要说这么高级了

随便玩玩可以了

还有就是开车要看人  不是看车
作者: volcom    时间: 2005-10-5 11:18
我觉得好一点的公路道还是先看车在看人.但人也不能太差
作者: taowei123    时间: 2005-10-5 11:22
对..飙机场 就像开PORSCHE和SUBARU
作者: volcom    时间: 2005-10-5 11:28
但是开polo和subaru还是不能比.
作者: taowei123    时间: 2005-10-5 11:34
POLO 5档油门踩到底..SUBARU 3档到底.
作者: volcom    时间: 2005-10-5 11:39
wrx3档到底也能到100多.不能小看turbo的威力.
作者: taowei123    时间: 2005-10-5 11:44
是啊 POLO 5档到底呢..
作者: 黎涛    时间: 2005-10-5 15:55
POLO 5档到底 那不是更吃亏

档位高 扭力小

呵呵…

开玩笑
作者: taowei123    时间: 2005-10-5 17:42
3800转就行了
作者: 黎涛    时间: 2005-10-5 19:15
油门 3/4 闷着是挖

呵呵…
作者: 沃尔沃    时间: 2005-10-6 00:28

还是要实践  
作者: taowei123    时间: 2005-10-6 08:56
尽量猛踩油门..
作者: 黎涛    时间: 2005-10-6 10:54
“尽量猛踩油门”

声音好听

但速度不是这么拉的

这样也拉不起速度的
作者: taowei123    时间: 2005-10-6 14:29
那怎么拉啊..我看扭矩的 VW 1.8T的 1750-4000+差不多全发挥出力了
作者: chenzhongying    时间: 2005-10-6 18:58
外行外行 轮胎太窄懂伐 高速的时候就缺少抓地性能
作者: taowei123    时间: 2005-10-6 20:06
轮胎太硬  不够扁  宽  品牌不好
作者: 黎涛    时间: 2005-10-6 23:10
“尽量猛踩油门” 转速一高  你不就得加档了

“尽量猛踩油门” 你也就听个声音
作者: taowei123    时间: 2005-10-7 09:35
要看多少转速.. 最大扭矩转速达到了再换档
作者: 黎涛    时间: 2005-10-7 09:37
油门 3/4闷着  速度缓缓上升  

到了极限再加档

有时候超车 你不得不 闷油门不加档
作者: taowei123    时间: 2005-10-7 09:39
超车就减档. 哎 楼上的开不来车
作者: 黎涛    时间: 2005-10-7 09:42
呵呵……

我是开不来的

所以来这里学习的

比如根大哥你学习

哈哈
作者: taowei123    时间: 2005-10-7 09:43
超车就要减档 让转速上去  最大马力 扭力全发挥
作者: 黎涛    时间: 2005-10-7 09:45
了解了  不过一般我不会

适合的档位  转速一高油门缩一下  再踩下去
作者: taowei123    时间: 2005-10-7 09:48
现在的车都是高转速设计..转速要高才行 这样车越开状态越好
作者: cerman    时间: 2005-10-7 22:33
四档就因概过120了!会不会开车啊!




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