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标题: [讨论]上海大众又搞出个桑塔纳4000 [打印本页]

作者: 天才—岳 时间: 2005-9-28 21:55
标题: [讨论]上海大众又搞出个桑塔纳4000
根据预定计划，目前Modely（未来的桑塔纳4000）的底盘和车身造型已经基本完成，上海大众目前已经开始进行零部件采购招标。据上海大众表示，Modely车型将放弃桑塔纳B2、GP4的平台，采用上海大众的独立自主开发的整车平台，这样可以节约很大一笔知识产权用。
　　
　　Modely目标车型将是极其成功的上海通用别克凯越、一汽丰田花冠和北京现代依兰特，这一定位的改变将彻底打破上海大众对德国大众车型的依赖，并且将改善大众配套体系同质化严重、零部件成本居高不下的尴尬局面。
　　
　　Modely预计将在2008年上市，目标价位在7－8万元左右，为了达到这个价位，上海大众将放弃德国大众的零部件配套体系，在国内进行集中公开招标，力争将其零部件成本将控制在4－5万元左右。同时，上海大众将开始减员降薪，降管理成本降低到业内平均水平以下。
　　
　　上海大众究竟能在国产化的道路上走多远，就要看大众中国今后在中国的战略布局了。由于一汽大众将在2006－2007年推出极为前卫的Future B6（也就是PASSAT B6）和BORA A5，如同先前推出的奥迪A6L一样，这两款高质高价的产品将成为大众中国的盈利法宝。事实上，上海大众的普桑和桑塔纳3000的盈利从去年开始已经大幅缩水，而POLO和TOURAN由于其定位问题一直没有出现火爆的销售局面。如今匆忙准备推出一款比普桑还要廉价的车型，是不是能够迎合中国消费者的口味将是个未知数。

作者: *小丰儿* 时间: 2005-9-28 22:34
支持大众

作者: 检查工 时间: 2005-9-28 22:38
有点‘
道理的.新的4000型将采用MQ200变速器---也就是同POLO同样的变速器.一汽大众的捷达也将采用MQ200的变速器.使换挡性能和动力输出大大的提升.

作者: *小丰儿* 时间: 2005-9-28 22:44
7.8万,如果是真的这个价位,看来是取代桑车的一个车型,希望能序写桑车的神话,

作者: 小小李探花 时间: 2005-9-28 23:41
现在这样子下去的话　　大众撑的到０８吗？

我觉得应该提前

作者: ilsem 时间: 2005-9-29 05:18
放心，定价肯定高过10w的，gol当初没上市的时候不也传说卖5,6w么，到最后

作者: 向老吴学习 时间: 2005-9-29 08:34
桑塔纳4000，那个sb想出来的名字？

作者: heiheieric 时间: 2005-9-29 12:19
大众````呵呵，怎么办

作者: 黎涛 时间: 2005-9-29 12:30
社会还是要进步的

作者: 类xiaofeng_yh 时间: 2005-9-29 12:54
合资企业总有一天要靠自行设计开发
早点实行未必就是外事

之前的2000改3000，现在的B5改进版新帕萨特
这些都是在外方车型上的稍作改动

按照本帖的介绍，桑4000（具体名字应该不会如此定）应该是采用独立自主开发的整车平台。
这样可以降低很大一笔成本，因为可以省去技术转让费。

作者: heiheieric 时间: 2005-9-29 14:46
减员降薪还是比较可行的``

作者: 类xiaofeng_yh 时间: 2005-9-29 15:08
减员降薪是一方面
但是控制成本的核心并非如此

本身中国劳动力已经是非常廉价了

合资企业的管理成本过高，效率偏低。

是时候学习一下丰田的精益生产管理了

作者: heiheieric 时间: 2005-9-29 15:22
JIT```

作者: lucienmars 时间: 2005-9-29 16:13
裁员不是控制成本的唯一方法，但是是最直接有效的方法，而且是很多跨国公司惯用的手段，HP，MOTO，LUCENT，都是1，2万人的裁，行业不景气，裁员再说难免的。

作者: heiheieric 时间: 2005-9-29 16:38
SVW里面土地工很多```这就是国家政策```

作者: 竹竿 时间: 2005-9-29 16:42
B6将会在一气大众生产??那上海大众不是要关门了～靠POLO的途安！还是靠桑塔纳？连golf都是一气的。难道上海大众准备投产辉腾？

作者: ilsem 时间: 2005-9-29 17:01
你倒别说，中国人就是这样的，你造polo这种家用车卖不掉，造辉腾说不定卖得不一定差

作者: 黎涛 时间: 2005-9-29 17:19
ilsem ：

同意你的想法

宝马7 就是一个典型

作者: ilsem 时间: 2005-9-29 18:06
接下来就是santana xp了

作者: MILD_心情 时间: 2005-9-29 18:17
减员倒是可行的，但是降薪的话应该是降老员工的，怎么可以降我们这些新生力量，大众的战略啊．．．．真是不敢恭维阿

作者: sunnydai 时间: 2005-9-30 09:05
7，8W？4000型

真的这个价格的话，一定很有竞争力的！不过要到08年哦

作者: 紫色的回忆 时间: 2005-10-1 00:20
大众的4千如果和3千一样丑的话恐怕要倒了

作者: １００ＲＭＢ 时间: 2005-10-1 00:26
老桑在德国估计都进博物馆了。。。。。。。。。。。。。

作者: 检查工 时间: 2005-10-12 22:23
汽车一厂的新POLO正在小批量生产中.估计也快要上市了

作者: 午夜星空 时间: 2005-10-18 23:37
shi ma

作者: liujie 时间: 2005-10-19 09:05
大众啊大众！再不搞个好点的车看是真的要撑不住了！

作者: xiaofeng_yh 时间: 2005-10-19 09:26
svw两年内将推出如下车型

新帕萨特（B5 GP),——将于10月28号上市
新polo（polo GP),——预计明年3月上市
model Y（俗称桑塔纳4000，其实和B2,GPIV平台毫无关系，自主产品）

2007年引进vw旗下斯科达品牌，首先国产的应该是斯科达欧雅
斯科达品牌相对vw的车型要感觉年轻时尚一些，这样可以弥补svw很多车型给人老态俗气的感觉。新来的vw中国区总裁之前就是斯科达公司的，相信新官上任必定也有三把火吧。

这样，形成了三大品牌车系品牌
传统的VW品牌，斯科达品牌，svw自主研发品牌

其实合资公司早晚还是要看自身是否有设计研发的能力
光靠外资引进过来的车型，虽说技术上比较领先，但是在成本上很难控制。同时中国人也得学着靠自己走路。
内部代号为model Y的这款车型，被定位在8万元左右的家庭用车。由于放弃了之前vw的B2和GPIV平台而自主研发，所以省下了一大笔技术费用。这款车型的配置绝对要比桑塔纳B2要高很多。

与其引进外资车型相比，我更加愿意看到svw能够在自主研发的产品上有所作为。毕竟自主研发的产品成本要低，不用负技术转让费，同时可以自己选择下游零部件配套体系。很好地控制零部件，降低零部件也能减小车主的用车维修成本。

此贴由 xiaofeng_yh 在 2005-10-19 09:31:55 最后编辑

此贴由 xiaofeng_yh 在 2005-10-19 09:36:38 最后编辑

作者: 小杰 时间: 2005-10-19 15:22
这个检查工好象是吃大众饭的哦！！