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标题: 不合本坛主流的文章 [打印本页]

作者: heading000 时间: 2005-9-16 20:34
标题: 不合本坛主流的文章
看过《我所见过的对日本车最详实的分析》有很多的不同看法：

只对事，不对人。
看过后该抗日的继续抗日，该抵制日货的还继续抵制日货。

在美国加拿大，比起同级的车，日本车比美国车贵，也比美国车省油。德国车比日本车要贵一点，比如帕沙特比雅各、佳美都贵，但主要原因是德国车都从欧洲运过去，要加运费和关税（反正有一个什么税就是了），而日本车都在美加本土生产的缘故。（比如说日本原产的马自达就比美洲本土出产的贵1000多美元）。从质量和价钱方面，日本车已经抛离了美国车，比如说和雅阁、佳美同级竞争的福特的Taurus（不知道名字改了没，也许轮到蒙特欧了），Pontiac的Panam，还有Chevolet的Calibu，GM的Century（？)等等，配置都比日本车高（但质量就不得而知），但价钱就远比日本车便宜。思域、花冠也比Chavalier、Sunfire、neon等来得贵，主要是质量和用油比较经济的原因吧。美国、加拿大人买车好像不怎么看钢板厚度，收废铁的人可能会在这方面比较花神吧。

美国有个权威的杂志叫《消费者指南 Consumer's Guide》每年都出版专门的Car Buyer's Guide （汽车消费指南），对新一年的新车进行展望，和对旧车进行正儿八经的回顾，然后就新车旧车向读者进行推荐，而丰田的佳美、花冠、本田的雅各、思域近几年基本都排在前列。不过三菱、铃木、羚羊、雨燕等则比较靠后。消费者指南是一家相当客观的杂志，不是车托。

日本车受欢迎的主要原因我想是质量比较好，问题少，我开过思域、佳美，除了定期保养，从来没有出现过意外状况，我也开过宝马，和学生时期开过一辆Mercury（福特的兄弟公司产品），宝马情况还好（价钱也好啊），Mercury是二手的，到我手的时候已经有5万公里吧，基本上是麻烦不断，有空就往修理厂跑。我也学生时期开过本田思域，到手时是80000公里，我开着它绕美国跑了一圈，没出问题。

楼主说的开林肯跟本田撞，当然是后者死。但我觉得这比喻跟要奥尼尔跟田亮打架一样没有可比性。开个林肯跟总统比划一下，结果还不一定。说不定两辆车上的人都会死。毕竟，安全才是第一。

还有一个非常容易被我国消费者忽视的因素就是保值率：也就是开了若干年后车子在二手车市场的价格，（在美加的换车频率一般是4－5年吧）这一点，美国车根本就不能跟日本车相比，归根结底，这也是因为日本车的质量比较好，麻烦少的缘故。试想一下，开了4－7万公里的车，是车子暴露问题的高峰期，美国车、韩国车在此阶段缺点暴露无遗，人们喜欢选日本车而不选美韩车（消费者指南也是这样推荐的），应该有其道理，人民的眼睛毕竟是雪亮的。一个成熟的汽车消费市场应该是要考虑换车成本的。在这一点，欧洲车，特别是大众的车子，跟日本车不分伯仲，无论是高尔夫、捷达、帕沙特等在二手市场都能卖好价钱，顺便说一下，在大学校园，拥有一台二手高尔夫是一件很酷的事，开蓬的就更不用说了，当然，开法拉利的富家子弟不在此列。

老实说，百年历史的美国车，很多方面已经远远落后于日本，就跟我们有着5000年历史的祖国，很多方面已经比200多年历史的美国落后一样，是要勇敢面对的事实。

再说越野车，美国有Jeep，英国有Rover，但Grand Cherokee（大切诺基）在美国没有楼主说的那样高端，一般的美金3-6万美元这样子吧，70万？开玩笑，那差不多是捍马的价钱了。大切诺基跟丰田的Land Cruiser (陆地巡洋舰)是同级竞争的产品，低端的切诺基也和CRV和RAV4有交集，但更多的是和丰田的4 Runner（长城塞弗的原型）、Highlander和本田的Passport、Pilot竞争，但好像占不了太多的好处，因为经常看见他们降价促销。GM的开拓者和福特的Explorer是同级竞争产品，以相对低的价格同4 Runner等日本车型竞争。
顺便提一下，90年代中期福特经历了一段低潮，不得已，以自己的一半股份同马自达进行交换，也相当于用自己在美洲的市场份额换取马自达的国际市场分额以及质量控制体系（这是我个人的看法，欢迎不同意见），结果福特在此之后颇有起色。现在，揉合了马自达生产技术和管理理念的福特产品在北美洲普遍占有价格优势，而很多的车型马自达和福特基本都是内外一致，然后贴上自己的品牌销售，但一如既往，日本车在内饰方面往往又比福特多下功夫，到头来，还是马自达贵一点。

在美加，美国车特别是福特产品，价格是继韩国车之后最便宜的，抱着个蒙特欧和更垃圾的家年华当宝贝，那比喜欢拖拉机的小孩更可笑。Ford ：Fix or Repair Daily （每天都要修理）是早几年美加修车厂最流行的笑话。这句话连我这个车坛的门外汉都知道。楼主却是连我都不如啊。不过最近几年福特引进马自达的日本式质量控制体系后汽车质量有所提高，市场占有率有所回升。

美国车最大的市场在美国中南部一些比较保守的地方，特别是美国南部，那是美国最排外的地区，也是种族歧视历史最悠久的地方，在这里，美国汽车是最“白”的，连没有白皮肤的黑人也这样认为（其实黑人也搞歧视，他们都本能的认为比我们黄种人高一等，不信的朋友有机会可以到美国南部体验一下）。当然也有价格方面的因素：日本车比美国车要贵一点，对于经济实力很一般的人来说，美国车就显得实惠很多。（当然，很有钱的人普遍都喜欢拥有欧洲车，但在大城市，日本的豪华车的销量是越来越大了，比如丰田的凌志、本田的Acura、日产的无限等等，不需要摆门面的时候，大家都会开日本车），还有就是，美国加拿大的政府公用车辆采购都规定要用本国车，所以外国车这方面要吃亏一点（所有马自达会和福特互换一半的股权）。（我们中国倒是要好好学学）。当然，要是在美加美国车的销量都不不上日本车的话，美国人还混什么啊，根据美国去年最新的数据，丰田和本田去年在美国的汽车总销量分别排在第三和第四位。

这两年，油价飞涨，人们开始到处寻找替代能源，但10年前，丰田本田都已经推出了电池为动力的概念车，而前年、去年起，本田丰田混合动力型的汽车已经开始上市了，而且逐渐成气候，而同一时间，看着直升的油价，欧美汽车人才回头从新进行再研究，从这一点看来，日本人的忧患意识和超前意识是多么的厉害，这才是我们真正要学习的东西。骂小日本之余，睁开自己的眼睛看看人家吧，别以为我们能建几座100层的高楼就牛得不得了。以为看，什么叫牛呢？好像日本那样，把全国的蜘蛛网一样的公交铁路系统管理得整整有条那才叫牛；因为新干线列车出轨而死了100人，全国痛心疾首，齐声声讨，那叫牛。要是我们把这一整套都能学过来的话，我们中国才是真正的有希望。（几个月前，和同事谈论日本列车出轨的新闻，一个印度的朋友看着报纸，无语。好久，才喃了一句：妈的，我们印度每天从火车上掉下来摔死的可能都有100人！日本人真幸福！）我听了，也无言，因为当天我们祖国的好几处矿难也死了几百人。我不会说日本人真幸福这样的话，因为我们心底里有仇恨。但印度人没有这个情结，看起问题就比我们简单和直接。

说了这么多，想说的是，日本车为我们中国国产车提供了一个很好的学习榜样：就是质量、质量、还是质量。质量搞好，才是国产车的真正出路。特别是刚刚踏出国门的吉利和奇瑞，千万不要重滔韩国车在美国市场的复辙。（韩国车因为质量问题一直被诟病，在美加被压了十几年，是这两年才稍稍喘了口气，但垃圾车这个名字可能还有背好一段时间）。

日本货，骂归骂，的确有很多值得我们学习的地方，毕竟拼命贬低日本车不会提高我们国产车的质量，相反，要是懵懵懂懂地跟福特通用乱学一通的话，后果可能更严重。我个人认为，日本汽车人是我们的好榜样。

中国人，加油吧。

p.s.: 昨天玩了一整天“Civilization文明”的游戏，从小小的一块土地开始，建立自己的国家，然后征服日本，征服美国、征服英国、政府印度、征服俄国......，天明时分，终于一统天下。但随即觉得索然无味，普天之下，就剩我一个人了，无敌，真的很寂寞。没有朋友，那就更不要说了。

也许小平爷爷说的是对的：中日人民应该世世代代友好下去。

扔砖头的人，现在就扔过来吧。
注:鄙人非亲日分子转此老帖希望大家客观现实看待问题取夷之长克己之短整日咒人百弊无利
转帖原因:这里太多人喜欢大众

作者: 默泪 时间: 2005-9-16 21:58
多日系车不抱有好感 .............

作者: kuji 时间: 2005-9-17 09:11
终于看完了
写的还是很有道理的

作者: 米兰的心 时间: 2005-9-17 12:26
这文章我很久之前就已经看过！
从客观上讲，小日本的车是不错，仅从在美国的销量就能看出。但是，那只是针对欧美和它本国的市场！它销给中国的产品从来都不是最好的，甚至有些是最差的，而价钱却又是最贵的！！！这是它一贯的做法。
即使是进口汽车，它的许多配置也是都被故意的去掉，而价格却又远高于国际水平！至于在国内生产的车，我除了“垃圾”这两个字，我一时还没有想到其他的词来形容它！
加上历史恩怨和民族情结，我实在不知道，除了傻子和汉奸，还有谁会选择小日本卖给我们的车!!!

作者: xiaofeng_yh 时间: 2005-9-17 12:34
日系车在本土的是最好的，销往欧美的也是可以的。
质量上也算是很可靠，加上一贯以来外部配置比较受青睐，日系车一举打入欧美市场。
不过，在中国市场上的很多日系车确实是不敢恭维。

文中写到“老实说，百年历史的美国车，很多方面已经远远落后于日本，就跟我们有着5000年历史的祖国，很多方面已经比200多年历史的美国落后一样，是要勇敢面对的事实。”
怎么说呢，日本的技术的确是非常领先的，但，美国佬毕竟不会差到哪里去。日本车打入美国市场这是事实。其实这和当年日本家电占领美国市场一样，要知道，美国人早已不把这类产业当回事情了。
日本属于拿来主义，美国人单靠技术输出就能大赚一把。
日本的制造能力也的确是世界领先，这点必须承认。

作者: 黎涛 时间: 2005-9-17 22:29
买日本棺材干吗

德国车品质高

价钱贵一点点中国人就受不了

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