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标题: [原创]车坛20年风云，昔日大佬沉沦江湖 [打印本页]

作者: x_jay 时间: 2005-8-3 13:23
标题: [原创]车坛20年风云，昔日大佬沉沦江湖
及时反省，亡羊补牢
力争创新，重头再来？

作者: 类xiaofeng_yh 时间: 2005-8-3 14:12
船只越大，拐弯越困难。

需要给它足够的时间和信心。

作者: 蓝熊 时间: 2005-8-3 15:06
大众现在也不是说困难，调整倒是真的，库存车已经卖的差不多了，现在和以前不同，已经不是盲目生产，靠定单生产了。

作者: kuji 时间: 2005-8-4 10:14
上海大众现在没有能撑门面的车

作者: 蓝熊 时间: 2005-8-4 19:31
今后的趋势就是，不是生产撑门面的车，而是能推出更适合百姓的车。

作者: ilsem 时间: 2005-8-4 22:15
谁说没有，上海大众撑门面的当然就是santana啦

作者: 类xiaofeng_yh 时间: 2005-8-4 22:16
目前比较拿的出手的是
帕萨特B5，途安，和polo

品牌方面还是单一品牌
明年会有斯科达

产品线主要是轿车，A0级和B级
加上多功能MPS 途安

没有高档品牌

没有suv

此贴由类xiaofeng_yh 在 2005-08-04 22:20:41 最后编辑

作者: kuji 时间: 2005-8-4 23:45
santana时代一去不复返了

作者: ilsem 时间: 2005-8-5 07:38
可现实是大众仍然靠santana在盈利

作者: lucienmars 时间: 2005-8-5 12:24
生于忧患，死于安乐。古人的话已经很好的诠释了上海大众的发展轨迹。

作者: 晴天 时间: 2005-8-5 12:32
大众的车比现在外面卖的货真价实多了

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