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标题: 我可以在这里做版主吗？ [打印本页]
作者: 马可波罗    时间: 2005-2-10 17:18
标题: 我可以在这里做版主吗？
我曾经是学校论坛汽车板块的版主，现在大四让位了
毕业回来工作，如果能让我当版主，我会把工作上的一些不保密的资料拿来跟大家一起探讨哦
作者: 清风月影    时间: 2005-2-10 17:20
如果你当不上斑竹是否也会把不保密的资料拿来跟大家一起探讨呢?
作者: 马可波罗    时间: 2005-2-10 17:25
我现在不清楚这里的网友是不是很专业
以前在车讯网的论坛上，那里的网友非常专业，谈起来很开心
但这里大家都是嘉定人，总有亲切感
作者: 清风月影    时间: 2005-2-10 18:05
哪个学校的汽车专业毕业的?难道是校友
作者: 马可波罗    时间: 2005-2-10 18:12
学校一般，湖北汽车工业学院，在二汽东风那
作者: 诺言来之不易    时间: 2005-2-10 20:21
马可波罗:看过着里的贴子就知道,都是别的地方找来的数据在发 看看什么资料还要保密,我还以为是德国奔驰公司回来的呢 [s=1] [s=1] [s=1] [s=1] [s=1] [s=1]
作者: Carrera_GT    时间: 2005-2-10 20:29
楼主想要做版主可以在联系管理员中提出!
http://www.jiading.org/forum/question.php

作者: 清风月影    时间: 2005-2-10 20:37
原文由 诺言来之不易 在 2005-02-10 20:21:44  发表
马可波罗:看过着里的贴子就知道,都是别的地方找来的数据在发 看看什么资料还...
兄弟露二手出来让他们看看
作者: 阿良    时间: 2005-2-12 11:27
没事找事做的人
作者: 马可波罗    时间: 2005-2-12 14:45
原文由 诺言来之不易 在 2005-02-10 20:21:44  发表
马可波罗:看过着里的贴子就知道,都是别的地方找来的数据在发 看看什么资料还...


算了吧，你啊乱说话，我根本没在这发过关于汽车的帖子
嘴巴大得可以
作者: 诺言来之不易    时间: 2005-2-12 15:55
原文由 马可波罗 在 2005-02-12 14:45:58  发表


算了吧，你啊乱说话，我根本没在这发过关于汽车的帖子
嘴巴大得可以
我说过你发汽车的帖吗???说的是你吗?????你看见你的名字了吗????你的眼睛大的可以可以 [s=14]
       

此贴由 诺言来之不易 在 2005-02-12 15:57:04 最后编辑
作者: 马可波罗    时间: 2005-2-12 20:21
我们还有最后一个学期，系里同学大多都签好了，一汽、东风、上汽、广汽、北汽、长安汽车、奇瑞、宇通、金龙等等都有我的同学，都在里面做技术员。
其中奇瑞的骨干三分之一是我们学校毕业的，从技术部经理到销售部经理，包括奇瑞的技术开发公司佳锦公司。
作者: 诺言来之不易    时间: 2005-2-12 20:26
楼主去那了????
作者: 马可波罗    时间: 2005-2-12 20:28
我在啊
作者: 诺言来之不易    时间: 2005-2-12 20:29
原文由 马可波罗 在 2005-02-12 20:28:43  发表
我在啊
我是说你去什么公司了???? 楼住修车行不行?????
       

此贴由 诺言来之不易 在 2005-02-12 20:30:41 最后编辑
作者: 马可波罗    时间: 2005-2-12 20:31
我很一般啊，嘉定南门的齿轮总厂
作者: 诺言来之不易    时间: 2005-2-12 20:33
那为什么不去整车厂
作者: 马可波罗    时间: 2005-2-12 20:34
上海的整车厂高高在上，进不去
我爸妈又不许我到外地去工作
作者: 诺言来之不易    时间: 2005-2-12 20:42
原文由 马可波罗 在 2005-02-12 20:34:39  发表
上海的整车厂高高在上，进不去
我爸妈又不许我到外地去工作
那靠的不是学历,是关系,腐败,早晚会让他们垮了
作者: 马可波罗    时间: 2005-2-12 20:45
现在就有点不行的样子了。。。
作者: 诺言来之不易    时间: 2005-2-12 20:46
不要紧还可以称一阵,有政府他们还不急
作者: 马可波罗    时间: 2005-2-12 20:49
像上海大众显然跟不上其他公司的节奏
作者: 清风月影    时间: 2005-2-12 20:51
政府不会让大众垮掉的
作者: 诺言来之不易    时间: 2005-2-12 20:52
原文由 马可波罗 在 2005-02-12 20:49:48  发表
像上海大众显然跟不上其他公司的节奏
主要是公司的体制不行,走得就是大型国有企业的道路,结果也跟他们一样
作者: 马可波罗    时间: 2005-2-12 20:53
那肯定不会，他们会想办法的
作者: 诺言来之不易    时间: 2005-2-12 20:55
清风月影:上还有这么多出租
作者: 马可波罗    时间: 2005-2-12 20:58
他们显然没有充分认识中国的市场，价格决定一切
作者: 类xiaofeng_yh    时间: 2005-2-12 21:02
虽然是合资企业，但是明显有着浓郁的中国特色。
SGM好像好一点，但是谁能说10年后他不会像svw一样？
这不是某个班子某个领导能够一时解决的问题

作者: 马可波罗    时间: 2005-2-12 21:05
上汽收购ROVER，我认为凶多利少
作者: 诺言来之不易    时间: 2005-2-12 21:05
类xiaofeng_yh :SVW是中方控股,SGM是49跟51,美国体制,不过以后就不知道了,不关怎么样总会有漏洞
作者: 马可波罗    时间: 2005-2-12 21:07
以前不是都各50吗？
作者: 类xiaofeng_yh    时间: 2005-2-12 21:09
原文由 马可波罗 在 2005-02-12 21:07:03  发表
以前不是都各50吗？


现在也是
不过再过断时间就未必了
上汽集团成立股份公司
准备上市
作者: 诺言来之不易    时间: 2005-2-12 21:09
这是他门的事,不太清楚,反正是美国老说了算
作者: 马可波罗    时间: 2005-2-12 21:10
股份公司？？
齿轮总厂就是上汽股份的
作者: 剑风    时间: 2005-2-12 21:11
齿轮厂如何？听说在嘉定也是块牌子呢……
作者: 马可波罗    时间: 2005-2-12 21:12
就是做汽车变速器的
中国第一
作者: 诺言来之不易    时间: 2005-2-12 21:15
原文由 马可波罗 在 2005-02-12 21:12:11  发表
就是做汽车变速器的
中国第一
那我去看过,机床破的可以,加工中心没几台,精加工跟德国大概差一百年
作者: 类xiaofeng_yh    时间: 2005-2-12 21:15
不，表面上来说通用集团和上汽之间的合作非常好
看看前阶段上汽的一系列举动

韩国大宇被通用收购时，通用让给了上汽一些股份
上汽紧接着开始加大收购力度
韩国双龙、英国罗浮

最近周所周之，菲亚特集团财政危机。南京菲亚特也有传言进入了上汽的视野。这些离不开通用的帮助


上汽集团刚成立股份制公司
不久将上市
上汽股份中包括上海大众以及上海通用这样的合资企业

一旦上市，有可能股权会被外资大量收购
百分之50的这到门槛可能会被逾越
当然，这只是猜测
作者: 马可波罗    时间: 2005-2-12 21:16
中国人那么多，要用劳动力，加工中心十几台肯定有
作者: 类xiaofeng_yh    时间: 2005-2-12 21:18
齿轮厂是上汽属下的
上海大众变速器好像是多方合资的吧
上汽，上海大众，一汽大众，德国大众都由股份的吧
作者: 诺言来之不易    时间: 2005-2-12 21:18
原文由 马可波罗 在 2005-02-12 21:16:44  发表
中国人那么多，要用劳动力，加工中心十几台肯定有
所以中国人照不好车
作者: 马可波罗    时间: 2005-2-12 21:20
变速器还可以的啊
就是成本没下来
作者: 类xiaofeng_yh    时间: 2005-2-12 21:20
没办法
从经济角度讲廉价的劳动力也是企业的一个手段
其实那里的设备在中国来说已经算是不错的了

齿轮里的设备还是可以的
设备老一些
制造工艺还是很不错的
作者: 马可波罗    时间: 2005-2-12 21:23
我面试的时候，对我说的第一句话是，我们需要机械专业的，而你是车辆工程专业的
令我大失所望啊
作者: 类xiaofeng_yh    时间: 2005-2-12 21:24
原文由 马可波罗 在 2005-02-12 21:23:12  发表
我面试的时候，对我说的第一句话是，我们需要机械专业的，而你是车辆工程专业的
令我大失所望啊

专业范畴应该不是录取的唯一标注
这不你还是进了
作者: 马可波罗    时间: 2005-2-12 21:25
变速器就是车辆工程的人设计的
学机械的人知道变速器的传动比如何来确定吗？
作者: 诺言来之不易    时间: 2005-2-12 21:26
类xiaofeng_yh:造车,讲就的是材料和加工尺寸精确
作者: 类xiaofeng_yh    时间: 2005-2-12 21:27
原文由 诺言来之不易 在 2005-02-12 21:26:46  发表
类xiaofeng_yh:造车,讲就的是材料和加工尺寸精确


多谢指教
作者: 马可波罗    时间: 2005-2-12 21:28
有尺寸公差的，只要在这个范围内就可以了
这个先要设计的时候确定好，然后安排工艺
作者: 类xiaofeng_yh    时间: 2005-2-12 21:33
原文由 马可波罗 在 2005-02-12 21:25:55  发表
变速器就是车辆工程的人设计的
学机械的人知道变速器的传动比如何来确定吗？


学机械的人未必知道变速器的传速比但是基本的齿轮传速比还是掌握的很好的

相对车辆工程学专业，没那么专业
刚开始可能适应不是很快吧

不过都由靠以后工作中慢慢学习成长的
作者: 诺言来之不易    时间: 2005-2-12 21:34
原文由 马可波罗 在 2005-02-12 21:28:50  发表
有尺寸公差的，只要在这个范围内就可以了
这个先要设计的时候确定好，然后安排工艺
加工设备越先进,公差越小,尺寸越精确,发动机各方面性能越好
作者: 马可波罗    时间: 2005-2-14 16:20
公差国外和国内都一样的
就是设备不一样，制造工艺也就有差距
国外设计的取公差稍宽松，因为他们制造工艺先进，不会出太大问题
而国内，设计的时候必须要和工艺员商量好，搞得不好，公差取大了，要出问题的，没办法
作者: kuji    时间: 2005-2-14 16:33
公差太小太精密了也不好
我的A4不小心高速冲过个安全岛，结果几天后发现车轮打滑
去维修站一检测，乖乖不得了，4驱变3驱了
他们说AUDI车齿轮比较精密，孔隙小
作者: 马可波罗    时间: 2005-2-14 16:38
3驱开起来什么感觉？
作者: kuji    时间: 2005-2-14 16:46
一个劲地往一边偏
要不停的修正方向
作者: 马可波罗    时间: 2005-2-14 16:53
4驱开起来比2驱的要稳多了吧，从理论上分析是这样的
作者: kuji    时间: 2005-2-14 17:04
对阿
尤其路上雪很多的时候
以前有一次前驱车30码90度转弯
结果滑出去路差点撞进人家车库
4驱我在那个弯试过
50码车子只是整体外移了一点
作者: 马可波罗    时间: 2005-2-14 17:42
还有你现在车子电子设备也先进了我想
有ESP吧
作者: kuji    时间: 2005-2-14 18:02
这个好象大多数车都有选装
作者: 马可波罗    时间: 2005-2-14 18:07
国内十来万的车都没有
作者: ilsem    时间: 2005-2-14 18:13
后驱那不甩的更厉害
作者: 马可波罗    时间: 2005-2-14 18:14
不懂楼上的意思
作者: kuji    时间: 2005-2-14 18:19
后驱甩的利害也比前驱冲出道路安全啊
挺多180度调个头
作者: 马可波罗    时间: 2005-2-14 18:21
后轮抱死会甩尾，前轮抱死会失去方向控制（一直线往前冲）
作者: ilsem    时间: 2005-2-14 19:02
原文由 马可波罗 在 2005-02-14 18:21:26  发表
后轮抱死会甩尾，前轮抱死会失去方向控制（一直线往前冲）
冰雪天一般后驱不是后轮抱死甩尾的，后驱车过弯的时候就算不带刹车你油门大一点都会甩给你看
作者: 诺言来之不易    时间: 2005-2-15 00:16
如果前后轮都抱死呢???????



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