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标题: 谁知道当今世界上最贵的车? [打印本页]

作者: 花猫猫    时间: 2005-2-9 11:25
标题: 谁知道当今世界上最贵的车?
谁知道?
作者: 卖火柴的小女孩    时间: 2005-2-9 11:25
脚踏车
作者: 花猫猫    时间: 2005-2-9 11:26
相钻的脚踏车还差不多
作者: 根本英俊    时间: 2005-2-9 11:30
最贵的什么车?量产还是其他?
要说清楚的饿
作者: 花猫猫    时间: 2005-2-9 11:31
古董不算,四个轮的
作者: 根本英俊    时间: 2005-2-9 11:35
当然是法拉利了,售价60多W美圆,具体什么型号就不说了把
       

此贴由 根本英俊 在 2005-02-09 11:37:06 最后编辑
作者: 四十五度角向上    时间: 2005-2-9 11:52
不是,是德国大众的另一个品牌,名字好象有个布什么迪的豪华型,110万欧元~!
作者: 夜色中的天蝎    时间: 2005-2-9 12:17
http://bbs.wifi.com.cn/printpage.asp?BoardID=37&ID=1333
布加迪威龙
       

此贴由 夜色中的天蝎 在 2005-02-09 12:17:47 最后编辑
作者: 花猫猫    时间: 2005-2-9 12:50
挖,好帅
作者: 根本英俊    时间: 2005-2-9 13:21
原文由 夜色中的天蝎 在 2005-02-09 12:17:12  发表
http://bbs.wifi.com.cn/printpage.asp?BoardID=37&ID=1333
布加迪威龙
       

此贴由 夜色...

这种车又不是量产车,在路上能看到么
作者: 类xiaofeng_yh    时间: 2005-2-9 14:17
“劳斯莱斯”是两位英国人的名字,一位叫HON.C.ROLLS,另 一位叫HENRY ROYCE。1904年,他们开始合作生产汽车,并于 1906年成功制造出一辆名为“银魂”(SIL-VERGHOST)型的四座位开篷房车,此车目前仍然可以行车,但已经被收藏于“劳斯莱斯”的博 物馆内。现时的价值为1500万英镑,折合约1.8亿人民币,把它视为全 世界最贵的汽车,相信没有人会有异议。
       







布加迪威龙(Veyron)
动力单元/底盘 尺寸/测试数据
发动机:W型16缸发动机 带四个涡轮增压器 车身:双门双座超级跑车
排量:7993cc 长/宽/高(mm):4466/1998/1206
功率:1001 hp @ 6000 rpm 轴距:2700 整备质量:约1600kg
扭矩:1250 nm @ 2200 rpm 最高时速:406km
传动系统:四轮驱动 7挡半自动变速器 价格1160万欧元
从0-300(km/h):≤11秒



德国大众汽车集团近日在巴黎车展上展出了布加迪EB16·4威荣(Veyron)超级跑车。大众已决定在2003年将这款豪华概念跑车投入生产。

  布加迪原是意大利的豪华跑车品牌,1998年被大众汽车集团收购。1909年至1956年,布加迪总共只生产了7950辆。

  将要投产的布加迪16·4威荣将按照订单要求,单辆生产,每年产量为50—60辆,售价150万德国马克(相当于3辆法拉利)。该车采用中置16缸8升发动机,功率高达630匹马力,使其将传统的华贵典雅风格与强劲的动力融合于一体,成为现今世界上最贵的汽车

  即将上市的2004款布加迪EB16.4威龙将有两项打破当今世界汽车工业纪录的数据:最高车速405.7公里/时,比起历经10年未被打破的麦凯轮车队在一级方程式大赛中创下的386.6公里/时的纪录还快19公里/时,以及每辆售价(含税)约120万美元。
  

  此款两座双门超级跑车系1999年东京车展上概念车的改进,已获批准正式生产。当时的型号叫EB18/4威龙,采用6.3升18缸发动机,而新的EBD16.4采用W16发动机,它实际上是两个小夹角的V8发动机,以90°夹角呈W型组合,最大功率
  
  736kW/6000r/min,最大扭矩1250Nm/2200r/min,0~100km/h加速时间为2.9秒,比F1纪录快0.3秒,原地起步达到300km/h车速需时14秒,发动机有4个涡轮增压装置并带中冷,排量8升。新型7速双离合器式手动变速箱对出色的加速性功不可没。换档杆为方向盘后的拨板(顺序手动换档)或地板上的变速杆,4轮驱动。
  
  整车造型基本上与概念车相同。皇冠形水箱格栅,贯穿全车的车身中线上的突起,短头,20英寸大轮胎,以及EB标志、灯具等都是布加迪的传统设计,不会也不应变动。但轴距较概念车增加了50mm,达到2700mm,内部空间显然稍大些。为了解决前轮窝内由于车速过高造成压力过大的问题,在车门前下铰链处增加了一个曳压风口,从而使侧面造型有所调整,并因此将车身改成双色喷涂来增强立体感。由于车速增加,后尾设有一个会自动抬起200mm的尾翼来保持后轮不致因高速而飘起;同样的原因还使用了将车底部包覆起来的托盘及后部一个勒芒赛车式的出风口扩散器。顶部两个进气管仍然存在,车身棱线更加清晰凸现,在原有的动感上增加了劲猛味道。内饰依旧是全部用软皮包装,中控台的铝质表面也未变。嵌有公司创始人埃托雷·布加迪名字缩写字母EB的方向盘保留三辐式造型,但仪表中的发动机转速表极限值为8000r/min,车速表极限值为450km/h。
  
  该车将在法国的Molsheim市郊一座新厂内生产,手工作业式的年产量约为50辆。


世界上目前最贵的车

布加迪威龙(Veyron)
动力单元/底盘 尺寸/测试数据
发动机:W型16缸发动机 带四个涡轮增压器 车身:双门双座超级跑车
排量:7993cc 长/宽/高(mm):4466/1998/1206
功率:1001 hp @ 6000 rpm 轴距:2700 整备质量:约1600kg
扭矩:1250 nm @ 2200 rpm 最高时速:406km
传动系统:四轮驱动 7挡半自动变速器 价格1160万欧元
从0-300(km/h):≤11秒



德国大众汽车集团近日在巴黎车展上展出了布加迪EB16·4威荣(Veyron)超级跑车。大众已决定在2003年将这款豪华概念跑车投入生产。

  布加迪原是意大利的豪华跑车品牌,1998年被大众汽车集团收购。1909年至1956年,布加迪总共只生产了7950辆。

  将要投产的布加迪16·4威荣将按照订单要求,单辆生产,每年产量为50—60辆,售价150万德国马克(相当于3辆法拉利)。该车采用中置16缸8升发动机,功率高达630匹马力,使其将传统的华贵典雅风格与强劲的动力融合于一体,成为现今世界上最贵的汽车

  即将上市的2004款布加迪EB16.4威龙将有两项打破当今世界汽车工业纪录的数据:最高车速405.7公里/时,比起历经10年未被打破的麦凯轮车队在一级方程式大赛中创下的386.6公里/时的纪录还快19公里/时,以及每辆售价(含税)约120万美元。
  

  此款两座双门超级跑车系1999年东京车展上概念车的改进,已获批准正式生产。当时的型号叫EB18/4威龙,采用6.3升18缸发动机,而新的EBD16.4采用W16发动机,它实际上是两个小夹角的V8发动机,以90°夹角呈W型组合,最大功率
  
  736kW/6000r/min,最大扭矩1250Nm/2200r/min,0~100km/h加速时间为2.9秒,比F1纪录快0.3秒,原地起步达到300km/h车速需时14秒,发动机有4个涡轮增压装置并带中冷,排量8升。新型7速双离合器式手动变速箱对出色的加速性功不可没。换档杆为方向盘后的拨板(顺序手动换档)或地板上的变速杆,4轮驱动。
  
  整车造型基本上与概念车相同。皇冠形水箱格栅,贯穿全车的车身中线上的突起,短头,20英寸大轮胎,以及EB标志、灯具等都是布加迪的传统设计,不会也不应变动。但轴距较概念车增加了50mm,达到2700mm,内部空间显然稍大些。为了解决前轮窝内由于车速过高造成压力过大的问题,在车门前下铰链处增加了一个曳压风口,从而使侧面造型有所调整,并因此将车身改成双色喷涂来增强立体感。由于车速增加,后尾设有一个会自动抬起200mm的尾翼来保持后轮不致因高速而飘起;同样的原因还使用了将车底部包覆起来的托盘及后部一个勒芒赛车式的出风口扩散器。顶部两个进气管仍然存在,车身棱线更加清晰凸现,在原有的动感上增加了劲猛味道。内饰依旧是全部用软皮包装,中控台的铝质表面也未变。嵌有公司创始人埃托雷·布加迪名字缩写字母EB的方向盘保留三辐式造型,但仪表中的发动机转速表极限值为8000r/min,车速表极限值为450km/h。
  
  该车将在法国的Molsheim市郊一座新厂内生产,手工作业式的年产量约为50辆。
       

此贴由 类xiaofeng_yh 在 2005-02-09 14:20:54 最后编辑
作者: 夜色中的天蝎    时间: 2005-2-9 14:30
原文由 根本英俊 在 2005-02-09 13:21:22  发表

这种车又不是量产车,在路上能看到么


在中国当然。在中国就算是量产法拉利都很难见。
更别说是这种最贵的了
再说,物以稀为贵,那才能体现它的价值。
       

此贴由 夜色中的天蝎 在 2005-02-09 14:36:27 最后编辑
作者: Carrera_GT    时间: 2005-2-9 14:43
布加迪威龙应该是跑的最快的跑车了
作者: 蓝正龙    时间: 2005-2-9 14:59
没有最贵只有更贵
作者: 花猫猫    时间: 2005-2-9 15:56
哦。。。。

此贴由 花猫猫 在 2005-02-09 16:17:08 最后编辑
作者: Carrera_GT    时间: 2005-2-9 16:15
请15楼的编辑下!空贴!
作者: 范德彪    时间: 2005-2-9 16:47
删他
作者: 许下心愿    时间: 2005-2-13 19:21
这种车在中国的路上开..浪费哦
作者: shenxi25    时间: 2005-2-13 20:13
不解。那舒马赫开的法拉利难道不比上面那个什么龙要贵吗??
作者: christ    时间: 2005-2-13 21:56
F1不带的吧~~~~你有见到F1在公路上开吗
作者: 花猫猫    时间: 2005-2-14 08:49
多不实际
作者: 蓝正龙    时间: 2005-2-14 10:31
文莱苏丹的车库
作者: ★Karmaの主    时间: 2005-2-17 10:24
布加迪威龙测试时速406好像。。不是最快的

但是最贵的车。。。
作者: kuji    时间: 2005-2-17 11:11
406目前是最快了
比F1还快
那些用喷气飞机发动机的不算
作者: ★Karmaの主    时间: 2005-2-17 12:42
NO      曾经是最快的。。。。

是哪辆打破的一下子想不起。。。。。。F1要是没有涡轮限制的话。。就不一样了。。。布加迪威龙有4个涡轮(要是没记错的话)
作者: 蓝正龙    时间: 2005-2-17 16:33
开的到这么快吗??

有地方给你开这速度?
作者: terry    时间: 2005-2-18 14:30
pconline上有,120w美金。
作者: 蓝正龙    时间: 2005-2-18 15:40
不可能有最贵的车
作者: 透明女生    时间: 2005-2-18 16:35
是宾利吧
作者: 蓝正龙    时间: 2005-2-18 16:53
是红旗巴
作者: 致爱志燮_su    时间: 2005-2-18 21:54
玩具车.
作者: 花猫猫    时间: 2005-3-16 12:01
相钻石的玩具车
作者: 随缘小猪    时间: 2005-3-16 14:58
原文由 kuji 在 2005-02-17 11:11:28  发表
406目前是最快了
比F1还快
那些用喷气飞机发动机的不算

F1速度比他快好哇~F1最高时速又不止406~只不过开不到而已!
设计时速比那车肯定快
作者: kuji    时间: 2005-3-16 16:22
原文由 随缘小猪 在 2005-03-16 14:58:13  发表

F1速度比他快好哇~F1最高时速又不止406~只不过开不到而已!
设计时速比那车肯定快


呵呵,你对F1赛车追求的目标理解错误
1) F1赛车不追求最高时速,而是追求最高转速
2) 在世界上只有德国的纽布林格、意大利的蒙扎和比利时的斯帕赛道上可以实现最高时速,大概360不到点
3) 最快的法拉利2004疾速是370km/h
4) 既然赛道无法满足F1最高速度,那么就是说再快就没意思了,浪费钱。因为还没到最大速度就刹车了。
5)根据去年法拉利2004和分歧战斗机比赛的数据用简单物力公式算一下就知道了,具体就不列举了

结论:目前的F1达不到406,没布加蒂快
作者: FIDO    时间: 2005-3-16 22:10
最快的应该是迈凯伦F1(不是F1赛车)吧,它是为了纪念迈凯伦车队夺冠(具体哪次忘了)开发的3坐超级跑车
最贵的我看应该是福特T型车~~毕竟这车只会越来越少而不会越来越多啊,虽然它曾经占有世界汽车总量的一半....
作者: 蓝正龙    时间: 2005-3-16 23:29
文莱苏丹的车库
作者: kuji    时间: 2005-3-17 10:36
原文由 FIDO 在 2005-03-16 22:10:27  发表
最快的应该是迈凯伦F1(不是F1赛车)吧,它是为了纪念迈凯伦车队夺冠(具体哪次忘了)开发的3坐超级跑车
最...


迈凯伦F1是90年代中期的速度冠军,现在老了,早退位了。
作者: 蓝正龙    时间: 2005-3-17 10:37
那车现在应该是世界第二

能坐3个人
作者: kuji    时间: 2005-3-17 10:46
Enzo好像可以排第二
改装车不算 麦凯伦前三一定排得到
作者: 谦和    时间: 2005-3-17 11:40
车开那么快跟跳楼有什么二样
作者: FIDO    时间: 2005-3-17 18:33
现在的F1被强制使用V8引擎,转速没V12的车快也是正常
但要说F1的车不快那就不和情理了~~不然为什么去年用的V10会比以前的V12更快?F1注重的是空气动力学的及至表现以及轮胎的充分利用~我就不信这没有定价的车会比有定价的车慢
作者: 蓝正龙    时间: 2005-3-18 00:07
FIDO :

今年还是V10
作者: 随缘小猪    时间: 2005-3-18 14:59
世界上最贵的车子也是大众的~我昏倒了~~
作者: kuji    时间: 2005-3-18 16:08
原文由 FIDO 在 2005-03-17 18:33:50  发表
现在的F1被强制使用V8引擎,转速没V12的车快也是正常
但要说F1的车不快那就不和情理了~~不然为什么去年用的...


F1没有限制是可以更快
但目前赛道根本用不到370以上速度,用不到那就没必要那么快,再说增加汽缸车就重了,提速就慢了,汽车商是不会做这种得不偿失的事的。
作者: nickyjoym    时间: 2005-3-18 22:25
凯迪拉克,纯手工版的吧
作者: 飘缈    时间: 2005-3-19 21:35
宝石中世界上最贵的不是钻石,而是最纯的红宝石。所以镶钻就不谈了,还有,布加迪好象是英国的车。它的最高时速是340英里/小时。
它的最高输出功率是736吗?我记得BENZ AMD公司改装的AMD55的最高输出功率是750,但那是V12的,据我所知,大众W型排列最得意的就是它的最高输出功率比V型排列的高(同排量)。不知道类xiaofeng_yh 斑竹的数据是哪里的?可否共享一下?
作者: 类xiaofeng_yh    时间: 2005-3-19 21:41
布加迪是德国大众旗下的
英国目前只剩下罗浮汽车这根独苗了,罗浮也即将被上汽集团收购。


至于你说得数据,我是在搜狐汽车上找的
作者: cerman    时间: 2005-3-19 21:46
宾利.知道吗!一千多万美圆!中国只有四辆!我在安亭看到过一次!一个字,灵
作者: 类xiaofeng_yh    时间: 2005-3-19 21:56
原文由 cerman 在 2005-03-19 21:46:40  发表
宾利.知道吗!一千多万美圆!中国只有四辆!我在安亭看到过一次!一个字,灵


宾利也是德国大众旗下的,英国女王的座驾,这个领域个人觉得只有捞斯莱斯才可与他媲美。

上面说的布加迪也是德国大众的一个品牌,其中一款布加迪威龙被誉为世界上最快的汽车。这款车型是大众挑战速度极限而研制的。目前只是纯粹的研发他的技术,并不量产。前些日子听说要量产,简直是疯子。



大众旗下还有一款车应该大家也很熟悉,蓝博基尼
作者: kuji    时间: 2005-3-19 22:36
原文由 飘缈 在 2005-03-19 21:35:46  发表
宝石中世界上最贵的不是钻石,而是最纯的红宝石。所以镶钻就不谈了,还有,布加迪好象是英国的车。它的最高...


布加迪时速是240mph,不是340mph,是目前唯一超过1000匹马力的
BENZ的改装部门不是AMD,是AMG,目前AMG所用的都是5.5L V8增压,功率368千瓦


是不是打错了,1000万RMB吧,1000多万美元的本特利从来没听过,车展也从没看过。
作者: 阿良    时间: 2005-3-20 08:30
哎,
一壶水不响
半壶水旷荡

作者: 蓝正龙    时间: 2005-3-20 09:29
永远都不要说 “最”字
作者: 屋塔房的小猫    时间: 2005-3-20 16:33
说的有道理,只有更好,没有最好!
作者: 蓝波力    时间: 2005-3-20 20:14
法拉里 330 p4,价值5000万美金
作者: kuji    时间: 2005-3-20 20:24
原文由 蓝波力 在 2005-03-20 20:14:44  发表
法拉里 330 p4,价值5000万美金



又是sina.com看来地吧
作者: hateboy    时间: 2005-3-21 10:58
F1因该最贵了吧?
作者: 飘缈    时间: 2005-3-23 22:10
不好意思。AMG打错了。BENZ通过强盗般手段得到的“部门”。目前BENZ认可的改装厂“AMG”已经很早被收购了,英国的BRABUS还在坚持,不知道能坚持多久,还有一个是什么忘了,KUJI提醒一下吧!!




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