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标题: 大话：德系，美系，日系国产车大比拼 [打印本页]

作者: 默默向上游 时间: 2005-1-11 16:08
标题: 大话：德系，美系，日系国产车大比拼
知道一点的都来谈谈

作者: maroon_5 时间: 2005-1-11 16:13
中级车德国系做的最好!
日本车在中国的全是偷工减料的!
美国车太随便!

作者: audi_A4 时间: 2005-1-11 17:27
买德国车，日本车基本上都是垃圾，美国车太笨重

作者: 过期的罐头 时间: 2005-1-11 18:03
有车给我我都要的，你们谁有不要的日系的车，扔给我好了~~
哈哈~~~

作者: 知己难求 时间: 2005-1-11 19:07
欧美的不错！

作者: Pitt 时间: 2005-1-11 21:48
小日本，最会骗人，好东西都不拿到中国来，拿到中国来的，多是改的面目全非的车子！欺负中国人用车历史短！BS......

美国人，车子质量和成本搭配的最好，管理成本也低！车子多是耗油大，大而宽敞！不过美国人，人口不多，却耗费了全球1/4的能源，中国如果也想按找美国人的发展路线走，那13亿人口的能源耗费.......

德国人，做事情一丝不苟，但是呆板！偏要弄个什么复杂的小车POLO可惜中国人不识货，也不适合国情，早知道就造点节余成本的大车（而且价格也能卖的高）也不用SVW一下字投进去200个亿....

作者: 蓝正龙 时间: 2005-1-11 23:24
我的感觉是

日本车很挤

作者: 默默向上游 时间: 2005-1-12 10:06
楼上挤的原因可能是些经济型的小车，

作者: 金太子 时间: 2005-1-12 10:40
是啊,日产天籁,丰田佳美就够宽敞了,比较是要全方位的

作者: 默默向上游 时间: 2005-1-12 16:15
今年CROWN要投产了

作者: 诺言来之不易 时间: 2005-1-12 21:38
全世界汽车技术最先进就是德国,
全世界最会卖车的就是美国
日本的汽车怎么排都排不上,出了摩托车

作者: 金太子 时间: 2005-1-12 21:48
去年评选十大经济车，日本车五个品牌进了前10，我想称日本车是最经济的车，不算过分吧

作者: 诺言来之不易 时间: 2005-1-12 21:57

原文由金太子在 2005-01-12 21:48:18 发表
去年评选十大经济车，日本车五个品牌进了前10，我想称日本车是最经济的车，不算过分吧

汽车本来就是消耗品,小日本的车是针对自己的国情,汽车排量小动力的性能相对差很多,干脆开摩托车

作者: Pitt 时间: 2005-1-12 23:13

原文由金太子在 2005-01-12 21:48:18 发表
去年评选十大经济车，日本车五个品牌进了前10，我想称日本车是最经济的车，不算过分吧

排进前5的那些车是日本人在国际上销售的车！不是在中国销售的，在中国销售的车，早就只有那个名字和车身可能没多大变化！

作者: 蓝正龙 时间: 2005-1-12 23:24
我上次坐的是尼桑兰鸟至尊

很挤的坐进去基本上不能动了

我178

作者: atiger 时间: 2005-1-13 08:55
奔驰，宝马，奥迪，好吗？

作者: 默默向上游 时间: 2005-1-13 09:53
可能在嘉定真的没有日系车的市场？广本的车在去年销售还是可以的，也许是中国人不实货，也许......，但是我想它也一定有它生存价值的。

作者: 金太子 时间: 2005-1-13 10:06

原文由诺言来之不易在 2005-01-12 21:57:41 发表
汽车本来就是消耗品,小日本的车是针对自己的国情,汽车排量小动力的性能相对差很多,干脆开摩托车 [s=1...

那你认为上海乃至中国的国情比日本好吗?从发展趋势来说，日本车是符合未来道路状况的最佳车系

作者: 类xiaofeng_yh 时间: 2005-1-13 12:06
日本汽车公司在成本控制上是做的最好的，其中以丰田汽车为代表。
德系车给人的映象就是精致的品质。
美国的车子车身比较大，油耗比较大，车子本身还是可以的。

至于中国汽车市场的发展道路，照目前的形势来看，必定是各大合资公司竞争这块蛋糕。

作者: 默默向上游 时间: 2005-1-13 13:18
类老师：小义一下FIT 和POLO，谢谢！（虽然我已经知道答案了）

作者: 类xiaofeng_yh 时间: 2005-1-13 13:50
喊我老师真是惭愧

我就说一下自己的看法，也找了一些数据给大家看看。

1、发动机
在技术上，都是直列四缸/polo16气门，fit8气门;电脑控制燃油喷射（polo为多点电喷） fit是SOHC单顶置凸轮轴，polo是DOHC双定置（应该略胜一筹）。
技术数据方面
polo1.4 fit
发动机位置　前置前置

　发动机型式　 EA111 1.4升4气门发动机直列4缸，8气门
　气缸数　 4 4

　缸径/行程(mmXmm) 　 76.5/75.6 -------

　排量(mL) 　 1390 1339

　压缩比　 10.5:1 10.4:1

　最大功率(kw) 　 55/5000 60/5700

　最大扭矩(N.m) 　 126/3800 116/2800

　 0-100Km/h加速时间(s) 　 14.8 ---------
从数据上看，polo略占优势，当然排量在这里，压缩比要大于fit：意味着技术更先进，升功率更大，当然对燃油要求也更高。
发动机方面各有千秋，但是polo无疑更先进，应该是胜出！
先要更正一下，FIT1.3的发动机不是16气门，而是8气门，1.5的才是。

2、变速器
polo在变速箱的承载方面作了宣传，最大承载扭矩为200牛米，真是不小，可他的发动机最大扭力才126牛呀，真是浪费，不如改小一点，换个电动玻璃给咱，嘿嘿。
Fit的变速箱最大的特点就是每挡之间的转速落差很小，有点像赛车的密齿比变速箱。
在自动变速器方面，FIT采用了CVT无极变速器。
POLO的自动变速器优点是与其他车的什么“雪地模式”“经济模式”等乱七八糟的相比他有许多个模式，而且都可以自动实现。
自动变速箱方面，FIT肯定是更先进，无论在平稳性还是经济性都要强。
但是在手动档上，POLO的无污染液压离合器和缓党的“手感”更让人有好感。
也就是手动档的POLO强一些，自动档（无机变速）的FIT强一些

3、车身
我认为这是大众最值得炫耀的地方，车身坚固，底盘扎实是德国车的优点。大众车的一个技术亮点就是工艺。大众的车身工艺在世界上应该是最前列的，例如目前最尖端的全铝制车身就出自奥迪旗下。当然说大众的全铝制车身只是打个比方说他在这方面牛*，铝制车身造价是非常高的，但是在钢板车身上他的技艺领先也是毋庸置疑的。
POLO采用高强度钢板，双面度锌，这样一来车子开上几年仍然有比较高的残值。
在车身的刚度方面更加出色，它采用激光焊接（这也很值得讲，等有感兴趣的在讨论）和优化的焊点定位，是车身的坚固程度达到一个新的高度，大家可以看一看，polo的车身上缝隙，真是达到了一个高档车的水准。
Polo的碰撞安全性达到欧洲NCAP的四星级碰撞标准，NCAP这个机构在世界应该是最权威的。
Fit在这方面要比polo逊色很多，当然最基本的安全还是能够保障的，但是功底远没有polo深，其实有人也想，其实一般般就可以了，何必造得那么结实呢？但是我们有理由相信，在接受真正严酷的考验，需要他挺身而出的时候，polo要更有实力，更让人放心。
这方面polo全面胜出。

4、悬挂和操控
polo悬挂应当是属于运动型的，前悬采用带下三角臂的麦佛逊独立悬架。
Polo的后悬挂是一种全新的连体摇臂式后桥，FIT应该是日系常用的四连杆结构，这种后桥舒适性强，承载力和抗侧倾及高速稳定肯定要打折扣。
操控：
操控，上面说的都是为了操控，当然还要说一下转向，POLO用了非常先进的液压伺服是助力专向，这种转向得好处很多，但是说到操控，除了它还有更重要的，那就是路感。POLO的悬挂和转向得结构使得路面的情况基本上可以通过方向盘的震动及回馈告诉驾驶者。
这两款车的悬架各有所长（但明显POLO的造价要高，科技含量要高），但是却造成了操控上的差异。

5、安全性
我看了一下，POLO优势太明显，比如刹车，菠萝四轮盘式，飞渡事前盘后毂，polo有ABS+EBD+牵引力控制，飞渡仅是ABS。再说气囊和气囊不一样，ABS和ABS不一样，polo的拿下来一看都是德国博世公司最新的产品，不知飞渡使用的谁家的。
另外，POLO有优化的刹车踏板，在发生碰撞时可以折断的。
还有就是POLO的油路在发生事故时可以自动切断，确保不会再引发其他事故。
儿童安全锁，在里面开不开，只能在外面开开，可以防止调皮的孩子在后座时误将车门打开造成危险。
安全带，POLO用了燃爆式安全带，他的触发和气囊相同的道理，更加迅捷的保护乘客和驾驶员的安全，而且在一般的碰撞中仅相当于欲紧式安全带，FIT是预紧式安全带。
最后最重要的就是高强度的车身了，什么侧门防撞杆（POLO的事防撞板）前后保险干吸能去都溃败以后，最后的防线就是驾驶室是否坚固了，在这方面我们更有理由相信筋骨强壮的德国车-polo。
毫无疑问，这方面polo全面胜出。

最后再说说大家关心的价格
价格是不断浮动的，目前polo和fit的价格基本相差不大
我分析了一下：
飞渡靠什么吸引顾客呢，首先应该是丰富的配置吧，因为如果有人看上她的外形，我就实在没话可说了，但是，
一套中控锁值多少钱，一套四轮盘式的制动系统值多少钱？；
四门电动玻璃值多少钱，液压伺服的助力转向又值多少钱？；
一个CD值多少钱，一个点子油门值多少钱？
一个电动天窗值多少钱，实现全车数据共享的CAN-BUS（相当于在车内间里了一个小的局域网，使全车的数据包括车速，转速，水温，气温，电压等等，共各个电脑共享，使车的行使状态最优化）又值多少钱？
铝合金轮箍值多少钱（不知道fit有没有）,一套带变排量压缩机的恒温空调多少钱呢？
我们家人的健康安全值多少钱呢？我们良好的操控，精确的驾驶也能换成钱吧？还有我们的高强度车身，双面度锌的钢板，优化的制动踏板………
那如果是空间呢，FIT采用了MM的理论，（man max;machine min，人最大，机器最小），这个理念是很现代，很人性化的，把人放在第一位，追求最大空间是对的，但是把油箱放在驾驶室底下就有点让人心悬。
决定内部空间的主要因素是什么？应该是轴距，国产帕萨特比进口的仅加长了十公分，感觉就像是冰火两重天，但飞渡的轴距却比菠萝短了一公分，那飞渡的大空间来自哪里呢，Machine min，自然是牺牲了发动机的空间，从而增大了前排空间。所以所谓空间的优势确实存在，但不是人们想象中那样大。
分析至此，无非是坚定一下大家对POLO的信心，至于价格，能蒙人一时，时间久了大家自然会明白。
从结构和性能及技术上分析，我更认为fit应该和gol是竞争产品

此贴由类xiaofeng_yh 在 2005-01-13 14:05:27 最后编辑

作者: 默默向上游 时间: 2005-1-13 14:03
现在的话，是不是FIT POLO 在同当次同价格的车子里性价比较高？

作者: 类xiaofeng_yh 时间: 2005-1-13 14:07

原文由默默向上游在 2005-01-13 14:03:50 发表
现在的话，是不是FIT POLO 在同当次同价格的车子里性价比较高？

在国内市场中
同系列产品中，是polo、FIT和威驰在竞争
至于性急比
据我所知，polo被评为2004性价比最高的车型

作者: 默默向上游 时间: 2005-1-13 14:28
我对价格不是很了解
月头时看了一下，
VIOS刚跌1.5W，如果也比较省油的话，到也蛮好的

作者: 类xiaofeng_yh 时间: 2005-1-13 14:39
VIOS在这三款车中技术含量是最差的
FIT的优势是比polo稍微省油一些（差距不是很大），而且内部空间比polo稍微大一些。
不过为了使空间增大，使得FIT的邮箱放在驾驶室底下，这一点的确是一个安全隐患。

作者: 默默向上游 时间: 2005-1-13 16:33
决定FIT了

作者: 蓝正龙 时间: 2005-1-13 16:58
还是POLO好

飞渡的设计理念没有考虑轿车的安全因素

例如：我们都知道VOLVO是最安全的车

但你很难从那里看出来 POLO也是

作者: 午夜Oo悬念 时间: 2005-1-13 17:53

日本人造的飞度..哈丑的.头超短..

还是比较喜欢马自达..嘿嘿..

作者: 默默向上游 时间: 2005-1-13 20:59
2厢FIT还可以的

作者: 山涧清泉 时间: 2005-1-13 23:22
居然没写欧系，楼主个大菜

作者: 会飞の虫虫 时间: 2005-1-14 11:10
妈的
小日本的车不灵的~~

作者: 默默向上游 时间: 2005-1-14 11:20

原文由山涧清泉在 2005-01-13 23:22:08 发表
居然没写欧系，楼主个大菜

你孩子家懂挖拉，乖乖呆在家里，少出来丢脸

作者: 芭蕾公主 时间: 2005-1-14 14:15
国产的便宜啊

作者: 无爱弄 时间: 2005-1-14 17:07
我觉得POLO不错

作者: 蓝正龙 时间: 2005-1-14 17:23
奥迪TT

作者: 类xiaofeng_yh 时间: 2005-1-15 13:58

原文由蓝正龙在 2005-01-14 17:23:56 发表
奥迪TT

很喜欢

作者: Carrera_GT 时间: 2005-1-15 17:41

原文由类xiaofeng_yh 在 2005-01-15 13:58:33 发表

很喜欢

超喜欢，喜欢奥迪这个品牌

作者: 蓝正龙 时间: 2005-1-15 23:36
如果有能力买跑车

我想也只有奥迪TT最适合了

作者: 类xiaofeng_yh 时间: 2005-1-15 23:51
奥迪TT可以说是很好的将概念车和跑车混合在了一起
外观很旋

作者: 蓝正龙 时间: 2005-1-16 00:05
是呀

你买一辆法拉力

你买一辆保世界

在上海不出事情才怪

买一辆TT稍微平和一点

作者: 类xiaofeng_yh 时间: 2005-1-16 00:17
大众旗下看来还是奥迪比较有魅力

作者: 蓝正龙 时间: 2005-1-16 00:19
不加笛也是大众的牙

还有冰力冰力大陆不错

都是豪华车

作者: 类xiaofeng_yh 时间: 2005-1-16 00:22
是大众的
大众旗下其实还是有点实力的

有如下品牌：
奥迪、兰博基尼、西亚特、斯科达、大众、宾利和布加迪

作者: 蓝正龙 时间: 2005-1-16 00:31
但是做的没有奔驰和宝马好

上次我看了一片报道

说是奔驰的车已经可以自动刹车了

就是把倒车雷达装前面

然后一有点距离倒车雷达就控制刹车

作者: 类xiaofeng_yh 时间: 2005-1-16 00:46
奔驰宝马属于单一的高档车
大众旗下相对综合一些

在德国2004年的市场中
中高档车卖的最好的是奥迪系列
跑车卖的最好的是保时捷
suv类是大众的夏朗和后来上市的途安
A0级轿车依然是polo的天下

宝马和奔驰在中高级市场与奥迪三分天下

作者: 蓝正龙 时间: 2005-1-16 11:49
以前看discover

说是德国的高速公路

最外面的车道是卡车开的

接着靠内是大众级别

接着是奥迪级别

接着是宝马级别

最后才是奔驰级别

作者: 清风月影 时间: 2005-1-16 11:58
车还是德国的好

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