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标题: [原创][讨论]大众会出桑塔那4000吗？ [打印本页]
作者: 独一无二    时间: 2004-9-14 20:29
标题: [原创][讨论]大众会出桑塔那4000吗？
首先！
要祝贺大众在7月份又重新夺回了销售冠军宝座！当月共销售2万8千多辆！超过了通用别克和北京现代！但值得一提的是，将近8000辆车是在当月最后2天从大众出发的！这8000辆到了哪？客户手里？
呵呵~~错了~~~是扔给了那些垂头丧气，黑口黑面的销售商手里！

众所周知，现在大众现在的平台已经是B5（PASSAT）了！而桑塔那的B2在80年代后期就已经在德国停产了！现在什么年代了？拿一部换汤不换药的B2的3000来献给车市人民！大众果然够狠！B6底盘也快推出了！到时候真是老人与新人“并肩战斗”了！

本月大众3000销售出4000多辆！（居然还有4000多人眼光那么高深怀旧）！但还是不乐观的！有什么办法解决呢？我想。。。


等3000卖不动了！就出个4000！叫“跨越者”
等4000卖不动了！就出个5000！叫“飞越者”
等5000卖不动了！就出个6000！叫。。。叫什么呢？干脆叫个“登月者”吧！这名字够大气！

希望大众的桑车能大卖，一路卖到2008！
“大众千秋万载~~一统车市”-----我想10000多大众员工都会高声应和的！
作者: 天才—岳    时间: 2004-9-14 20:46
有人愿买那又有什么理由不生产的呢
作者: 梧桐雨下    时间: 2004-9-14 20:48
这比大跃进进步多了。
作者: 犬夜叉    时间: 2004-9-15 14:12
大众千秋万载~~一统车市


GP GP 都是GP！
作者: 焉知鱼之乐    时间: 2004-9-15 14:14
都快掉渣了还卖
作者: 沃尔沃    时间: 2004-9-15 14:18

那买啥
作者: jake0122    时间: 2004-9-15 15:15
原文由 天才—岳 在 2004-09-14 20:46:08  发表
有人愿买那又有什么理由不生产的呢

有理!!市场决定一切
作者: 独一无二    时间: 2004-9-15 19:59
在中国，市场体制的不够完善，导致某些领域完全不按照市场规律来运行！股市是典型！----中国的车市：混乱！比桑车好的车多了，但为什么还有人买？就是因为市场现在乱，车太杂！导致一些不懂车的人只能选择多年来处垄断地位且口碑还算可以的大众！宁可保守些了！
作者: xuhuijia2003    时间: 2004-9-15 20:01
吗的希望大众早点关门~~~他们做的汽车很垃圾，很垃圾的~~~
作者: 独一无二    时间: 2004-9-15 20:11
关门是不切实际的想法！只是那么多年暴利的年代是结束了！大众是要重新，好好的定位下自己的市场位置了！至少以后像3000这样的垃圾少弄出来现了！
作者: 类xiaofeng_yh    时间: 2004-9-15 20:48
看来楼主对汽车还是有一定了解的

但是楼主想过没有
桑塔纳为什么好卖？
这就是市场需求
polo是辆好车为什么销量不佳？
这也是市场需求问题

任何商品都要经受市场的洗礼

楼主说汽车行业混乱，有点道理，这几年许多行业都投资汽车产业，过高的预计了市场的承受能力。这是国家宏观调控的失败。

上海大众领先国内20年，这是计划经济到现在一直不变的。
何况vw不是只有桑塔纳，polo是国内第一款世界同步上市的车子。
品质绝对是b级轿车的水平。

决定企业产品导向的是市场需求


以上紧个人看法
如有什么看法，欢迎探讨
作者: lucienmars    时间: 2004-9-15 21:14
楼上这位TX说得我有点不明白，什么叫品质绝对是B级车的水平。桑车也是大众的B级车，难道polo和桑车品质差不多。而且不知道你说的品质说得是制造工艺呢，还是技术水平，异或是品牌的价值。
作者: 类xiaofeng_yh    时间: 2004-9-15 21:32
看看polo的焊接工艺，它的激光焊接长度基本上是中高档驾车才有的。看看polo的双层镀锌钢板你就会知道为什么它的安全测试在欧洲同级别车子中绝对领先。
至于你想那20年前的普桑来比，那么我也没话说了。
只能说我刚才说的有点漏洞。

只是我想强调大众车子的品质而已。

作者: lucienmars    时间: 2004-9-15 22:07
你看你又犯错了不是，我哪里有那polo和桑车比，我只是跟据你的逻辑推出的，不是吗？
另外双层镀锌可以保证12年防锈，和安全测试取得好成绩有直接联系吗？
       

此贴由 lucienmars 在 2004-09-15 22:18:41 最后编辑
作者: 类xiaofeng_yh    时间: 2004-9-16 13:45
原文由 lucienmars 在 2004-09-15 22:07:35  发表
你看你又犯错了不是，我哪里有那polo和桑车比，我只是跟据你的逻辑推出的，不是吗？
另外双层镀锌可以保证...


钢板厚度与碰撞受害程度有很大关系的

polo在同级别车中安全级别绝对领先

还有桑塔纳4000已经在研发之中

预计2007年上市
作者: lucienmars    时间: 2004-9-16 19:53
钢板厚度确实和安全有关系，但是你前面说的意思我的理解是因为双面镀锌使得安全系数增加，不是吗？
作者: 37℃蚊子    时间: 2004-9-16 20:23
原文由 类xiaofeng_yh 在 2004-09-16 13:45:06  发表


钢板厚度与碰撞受害程度有很大关系的

polo在同级别车中安全级别绝对领先

还有桑塔纳4000已经在研...


   狂晕 |||
原来真的有4000
作者: 类xiaofeng_yh    时间: 2004-9-16 21:33
原文由 lucienmars 在 2004-09-16 19:53:06  发表
钢板厚度确实和安全有关系，但是你前面说的意思我的理解是因为双面镀锌使得安全系数增加，不是吗？


大众的焊接技术和手动档变速器绝对是世界领先的
德系车在安全和品质方面绝对是一流的
就是在外观和内饰方面以及一些车载电子产品方面相比日本车子要简单些。没有日本车子那么花哨。

因为日系车将成本减灾了眼睛看不到的地方
比如安全系统，钢板厚度等等。
作者: lucienmars    时间: 2004-9-16 21:58
答非所问，尽说些地球人都知道的东西。
作者: 独一无二    时间: 2004-9-16 22:16
同意楼上的同志对于我楼上的楼上的同志的一些说法的看法和见解！。。。什么车都有好坏！宝马的安全气囊还会自己爆呢！有名的砸大奔事件不是没听过！一味的说些众所周知的东西来褒扬大众，而忽略诸如3000后继续研发4000这种垃圾的做法！楼上的楼上的同志不用说就是大众的子民！
作者: 沃尔沃    时间: 2004-9-16 22:19

真TMD有4000？？
作者: 独一无二    时间: 2004-9-16 22:24
真有的话，大众的确太TMD拿顾客都当白痴看了！
作者: 陈东三    时间: 2004-9-16 22:46
有一点你没明白

市场需要什么商人就提供什么

3000可能是一辆破车

但市场需要

作者: lucienmars    时间: 2004-9-16 23:48
企业的导向确实是根据市场的需求来的，这个没错。但是每个企业都会有决策的失误，很多企业因为某个产品策略的成功异军突起，也有可能因为某些失误而一蹶不振，当然大众家大业大不会因为一些小小的失误而全盘皆输。大众的某个大人物不是说过在中国投产polo是可能个错误吗？可见企业生产的并不一定是市场需要的。
       

此贴由 lucienmars 在 2004-09-16 23:57:43 最后编辑
作者: 陈东三    时间: 2004-9-17 13:06
“可见企业生产的并不一定是市场需要的”

您说这话不是自己扇自己耳光吗？

作者: 独一无二    时间: 2004-9-17 14:22
楼上的：GOL两门的失败说明什么？说明厂家认为市场需要的是错误的判断！他们改变策略是之后的事！不提它！但起码说明你所谓的市场要什么厂家就提供什么，至少在GOL这车上是站不住脚的！现在是先有车供人选择还是先有人有打算买什么车厂家再投产这种车！这里面的关系你去想象清楚再来说吧！。。。
       

此贴由 独一无二 在 2004-09-17 14:29:29 最后编辑
       

此贴由 独一无二 在 2004-09-17 14:30:24 最后编辑
作者: 陈东三    时间: 2004-9-17 14:31
独一无二：

您说的太好了

您说的太妙了

您还是自己根自己去讨论把
作者: 马褂    时间: 2004-9-17 14:36
说明厂家认为市场需要的是错误的判断！
你所谓的市场要什么厂家就提供什么，

”厂家认为市场需要的“和”市场要什么“是两个概念吧
作者: 独一无二    时间: 2004-9-17 14:40
小孩打架
其中一小孩打架输了，嘴里直喊：“你真坏！你真坏！不理你了~~~我回家喝奶粉去了~！哼！”



阿东：没人叫你来讨论啊！我和谁讨论，就算和我自己讨论，也用不着你来参合啊！

作者: 沃尔沃    时间: 2004-9-17 15:20

gol现在还在生产啊

POLO倒是暂时停了
作者: aluchang    时间: 2004-9-17 18:01
我想各位还是讨论的市场需求的问题吧。

以前有个很经典的例子：在一个人们都不穿鞋子的小岛上，有人认为鞋子在这里没有市场，还有人认为这里鞋子的市场很大。

怎么解释？
作者: lucienmars    时间: 2004-9-17 18:41
原文由 陈东三 在 2004-09-17 13:06:00  发表
“可见企业生产的并不一定是市场需要的”

您说这话不是自己扇自己耳光吗？

可能是你的理解有问题，当然也有可能我的汉语水平有待提高。
作者: 独一无二    时间: 2004-9-17 19:40
原文由 aluchang 在 2004-09-17 18:01:35  发表
我想各位还是讨论的市场需求的问题吧。

以前有个很经典的例子：在一个人们都不穿鞋子的小岛上，有人认为...
有钱的人买鞋穿，没钱的就不买，鞋花色多了，有钱的就会挑好看的适合自己的！当然有钱的也可以选择不买鞋！换到车的问题上！钱是关键！产品质量和个人品位可以放到其次！但现在讨论的关键是大众现在在鞋越来越好的市场条件下还拿3000这样的淘汰鞋来卖！。。。要说的道理很清楚了！
作者: 陈东三    时间: 2004-9-17 23:13
市场需要3000所以大众还那3000这样的淘汰鞋来卖

市场不需要高尔所以大众减产了

我想我也只能这样解释了

只要市场积极需要那么3000永远都不会是淘汰货

3000的产品质量和个人品位可能是比较次

可奔驰、宝马的产品质量和个人品位比较优，但他们就是没3000有市场

桑塔纳的产品质量和个人品位够次巴

嘿……

市场就是需要 市场就是爱戴……

哈哈……
作者: Pitt    时间: 2004-9-18 10:03
原文由 独一无二 在 2004-09-17 19:40:50  发表
有钱的人买鞋穿，没钱的就不买，鞋花色多了，有钱的就会挑好看的适合自己的！当然有钱的也可以选择不买鞋！...


首先，纠正你，桑塔那3000不是B2车型！
其次，就中国现在的很多汽车质量来说，大众的车肯定是算好的！
第三，为什么大众3000型，普桑可以卖出去，是因为目前为止，这2两车在中国还算是实惠的，符合中国绝大多数经济不发达地区的需要！
最后，告诉你一点，现在国内的车市多是很低迷的，而大众可以卖出去这些，就说明，是市场需要它，这是最重要的！
       

此贴由 Pitt 在 2004-09-18 10:03:45 最后编辑
作者: 沙滩小子    时间: 2004-9-18 10:06
3000都停了
以后么都合并掉算了!~
作者: Pitt    时间: 2004-9-18 10:12
原文由 沙滩小子 在 2004-09-18 10:06:32  发表
3000都停了
以后么都合并掉算了!~


不要瞎说，谁说3000停了？
作者: 爱屋及乌    时间: 2004-9-18 15:22
GOLF1.6又降价辣。hoho。
作者: 陈东三    时间: 2004-9-18 17:06
诶……

市场经济



竟然有人说市场
作者: 小小李探花    时间: 2004-9-18 17:08
真搞不懂　　Ｂ６很不错的一辆车为什么停产

搞什么ＧＰ４出来　　难看
作者: 陈东三    时间: 2004-9-18 17:17
诶……

再从申一句

只要市场积极需要3000

那么无论它得质量好于坏

它永远都不会是淘汰货
作者: 类xiaofeng_yh    时间: 2004-9-18 20:05
原文由 小小李探花 在 2004-09-18 17:08:51  发表
真搞不懂　　Ｂ６很不错的一辆车为什么停产

搞什么ＧＰ４出来　　难看


b6停产？
还没开始吧
现在的帕萨特是b5系列的
预计明年下半年开始生产帕萨特b6
不过可能是一汽大众生产

作者: 陈东三    时间: 2004-9-18 22:54
是啊

大众可能生产高尔夫

注意：“可能”
作者: lucienmars    时间: 2004-9-18 23:14
原文由 类xiaofeng_yh 在 2004-09-18 20:05:57  发表


b6停产？
还没开始吧
现在的帕萨特是b5系列的
预计明年下半年开始生产帕萨特b6
不过可能是一汽大众...

这位TX似乎对上海大众很了解，想问一下，外界说为了弥补B6在一汽生产，上海大众将引进skoda 欧雅，消息是否属实啊？
作者: 陈东三    时间: 2004-9-18 23:23
属实、属实……

在“可能”得前提下一切都属实
作者: 类xiaofeng_yh    时间: 2004-9-19 08:54
现在这些都是推论
不但有斯科达
还会将高尔夫5转过来的
作者: 陈东三    时间: 2004-9-19 11:05
高尔户5 ？？？？？？

太棒了！！！

鸥翼式前车门
会腾后车灯
前双疝气大灯

好车呀…………
作者: freesky    时间: 2004-9-19 11:10
为什么不把AUDI A4 A6到上海大众来生产呢 还要把PASSAT B6给他们 这个不公平 这样上海大众只有一些中低档车子 明显重北轻南
作者: 类xiaofeng_yh    时间: 2004-9-19 11:28
高尔夫5的确是辆好车
不过估计不太适合中国人的品味
国人喜欢大气的车子，漂亮的外观是他们锁追求的，对于内部核心一点懂得人太少。


重北轻南的确存在着
奥迪是不会过来的
至于帕萨特b6，现在还没有定论

作者: freesky    时间: 2004-9-19 11:32
原文由 类xiaofeng_yh 在 2004-09-19 11:28:53  发表
高尔夫5的确是辆好车
不过估计不太适合中国人的品味
国人喜欢大气的车子，漂亮的外观是他们锁追求的，对于...


同意啊 德国人就这么整合南北大众的啊 艾
看看广X 通X不就是样子好看点 有什么用
作者: 陈东三    时间: 2004-9-19 11:41
基本上不关心

作者: 类xiaofeng_yh    时间: 2004-9-19 12:02
原文由 freesky 在 2004-09-19 11:32:58  发表


同意啊 德国人就这么整合南北大众的啊 艾
看看广X 通X不就是样子好看点 有什么用


没办法
这是德国人的一贯作分
品质绝对没话说
可是造成了技术瓶颈
反而是自身的产品没有其它厂商那么利润大，就是没有价格优势。
作者: 小小李探花    时间: 2004-9-19 16:15
我说的是桑车2000
作者: comyao    时间: 2004-9-19 16:15
送一辆给我吧～哈哈
作者: 独一无二    时间: 2004-9-19 19:17
大众的新GOLF的确是一部好车！外观内在无可挑剔！至少我这么认为！但要引进生产的话，价格，市场定位，关键是楼上某某一直强调的什么市场需求！值得期待。。。中国许多有钱人是看不上这类小车的！只喜欢3000这类“大气派”的车！
作者: 陈东三    时间: 2004-9-19 21:08
我就是有钱人

我就是喜欢3000、GOLF、宝来、桑塔纳、POLO…

等等
作者: heading000    时间: 2004-9-20 08:46
本人所在部门一年半以来约增加了40辆私家车 其中2000 3000 一辆没有 怕死特 破锣 宝来约占总数百分之15到20  供大虾们参考
作者: 陈东三    时间: 2004-9-20 10:28
3000是面向商务的

出租车也有待发展

作者: 水乳交融    时间: 2004-9-20 11:47
3000作为出租车还差不多!家庭用车就太烂了!楼上的自称很有钱!但像你这样喜欢招摇,且青菜大便都喜欢吃完全不懂得辨别的家伙!是不是俗不可耐啊?给人暴发户的错觉! ...的确,大众造就了一批没什么文化水平的爆发户!这在上海是很少见的!
       

此贴由 水乳交融 在 2004-09-20 11:49:53 最后编辑
作者: 类xiaofeng_yh    时间: 2004-9-20 15:53
原文由 水乳交融 在 2004-09-20 11:47:53  发表
3000作为出租车还差不多!家庭用车就太烂了!楼上的自称很有钱!但像你这样喜欢招摇,且青菜大便都喜欢吃完全不...


我觉得这位朋友带着有色眼镜看世界
也许你觉得汽车行业太过暴利
但是你要知道
在中国暴利行业还有很多
正所谓林子大了什么鸟都有，你能说其他行业没有类似情况吗
干吗针对SVW
作者: 独一无二    时间: 2004-9-20 18:34
我想楼上的楼上的也算是林子中人吧！呵呵~~~虽然说话偏激，但也不无道理！维护大众的人和找大众毛病的人，不都是林子中的鸟？

本人对大众的产品一向感觉不错！尤其制作工艺！严谨的作风！对于POLO这样的小车也是情有独终！只是对于3000这辆车存在些许看法而已~~~别老拿淘汰的烂车出来现！
作者: 类xiaofeng_yh    时间: 2004-9-20 21:27
原文由 独一无二 在 2004-09-20 18:34:24  发表
我想楼上的楼上的也算是林子中人吧！呵呵~~~虽然说话偏激，但也不无道理！维护大众的人和找大众毛病的人，不...

3000上海大众自己在2000的基础上改进的
拥有大部分的自主产权
毕竟我们国家的技术还是和发达国家有点差距的
但是不能因为有差距而放弃
所以上海大众还会出4000型

不过的改造，不断的学习
这样我们才能走上自主开发的正道
要不只是帮着外国人一起赚自己的钱


以上仅个人看法
作者: 独一无二    时间: 2004-9-20 21:39
楼上的：上海通用别克的君威，也是在GL的基础上自主研发改进的！和3000比起来。。。如何？在讨论是否是淘汰货这种问题上，它有过3000这样的恶评吗？大众2000大众又有多少自主产权我不知道！我只知道，一样是改进外国车型，别克就比大众做的好！大众别拿什么技术有差距找借口！记得楼上的谁说过一句：大众的技术领先20年呢！
作者: lucienmars    时间: 2004-9-20 22:03
自主研发的道路还崎岖，大众有自己的产品架构和策略，要想依靠大众真正实现自主研发，我想上海大众很难担负起这个重任，如果上汽真有这个决心的话也会在替它品牌上实现，这个载体决不会是大众。
作者: 陈东三    时间: 2004-9-20 22:20
我靠……

说着说着怎么就骂上了

幼儿失学呀……
作者: 小小李探花    时间: 2004-9-21 00:37
通用的REGAL
大众的3000   唉
作者: 类xiaofeng_yh    时间: 2004-9-21 08:53
原文由 独一无二 在 2004-09-20 21:39:47  发表
楼上的：上海通用别克的君威，也是在GL的基础上自主研发改进的！和3000比起来。。。如何？在讨论是否是淘汰...


我要请教这位老兄，你知道别克君威是在什么车型上改进的吗？改进了些什么地方？知识产权属于谁？
请你告诉我，ok？
说道通用别克，旗下的赛欧、凯月都不是别克原属的。这个你总应该知道吧。只是上海通用拿通用兼并下来的公司的产品过来贴了个别克的标志来欺骗大家。

说到桑塔纳3000，他的性能的确不是出众。这是因为不同的车型面向的用户不同。3000大部分是面向出租车的，个人用户一般是年龄在35以上的用户比较喜欢。这是因为他们认为这是一辆实惠的车子，加上桑塔纳系列的零部件比较充足且价格便宜，维修保养也省下不少钱。加上大众完善的售后服务。所以这些人是一种理性的选择。

据我所知桑塔纳3000是在2000的基础上改动了几百处
现在上海大众基本拥有了3000的知识产权

至于你说的别克君威属于上海通用的知识产权。恕小弟孤陋寡闻，真的没听说过
不知道这里还有谁知道的。
作者: 独一无二    时间: 2004-9-21 10:25
楼上老兄的滔滔大论我总的感受就是：佩服！佩服啊！

“我要请教这位老兄，你知道别克君威是在什么车型上改进的吗？”我佩服你的阅读能力！

“说道通用别克，旗下的赛欧、凯月都不是别克原属的。这个你总应该知道吧。只是上海通用拿通用兼并下来的公司的产品过来贴了个别克的标志来欺骗大家。”佩服你的联想能力！大众兼并的品牌难道少了？宾利，蓝伯基尼！哪天大众把蓝伯基尼这车型小改动一VW出售！也算是欺骗？其他品牌的车行这类做法多的事！你认为这就是欺骗，那相信你受骗的次数多了！

“说到桑塔纳3000，他的性能的确不是出众。这是因为不同的车型面向的用户不同。3000大部分是面向出租车的，个人用户一般是年龄在35以上的用户比较喜欢。这是因为他们认为这是一辆实惠的车子，加上桑塔纳系列的零部件比较充足且价格便宜，维修保养也省下不少钱。加上大众完善的售后服务。所以这些人是一种理性的选择。”----又是一个大众子民说些众所周知的东西来褒扬主子！忠诚之心令人佩服！

“据我所知桑塔纳3000是在2000的基础上改动了几百处
现在上海大众基本拥有了3000的知识产权”---大众拥有2000的知识产权多少啊？我上面的问题老兄先给个答案吧！答非所问！佩服！

“至于你说的别克君威属于上海通用的知识产权。”---你哪只眼睛看到我那么写了啊？请引用一下让我看看，拜托！只能说：真的佩服你！ 不知道你的下一张回帖会让我折服到什么程度！值得期待~~~
       

此贴由 独一无二 在 2004-09-21 10:29:35 最后编辑
作者: 陈东三    时间: 2004-9-21 11:01
独一无二：

哦哟……

您别那只眼睛、那只眼睛的了好挖

留下你的姓名、地址、手机号码

我开辆3000来让你瞧瞧它的好
作者: ＊木吉子＊    时间: 2004-9-21 11:11
原文由 独一无二 在 2004-09-17 19:40:50  发表
有钱的人买鞋穿，没钱的就不买，鞋花色多了，有钱的就会挑好看的适合自己的！当然有钱的也可以选择不买鞋！...
补充一点，3000并不是你所说的淘汰车型。当去年2000型在市场上的销量绝对不错的时候，大众为什么要停产，去生产3000型，不知道你考虑过这一问题吗？

如果就算3000是淘汰车型，那为什么作为淘汰车型的前身2000还会那么好卖呢？
作者: 陈东三    时间: 2004-9-21 11:17
＊木吉子＊：

基本上他们也买不起3000

基本上说3000是淘汰货的人 他们是狗眼看人低
作者: 独一无二    时间: 2004-9-21 11:24
基本上，无理可说的时候，有些人就开始恶语相向！开始中伤！对于此类人~~~有必要再多说什么吗？
       
还有，楼上的，3000这类车开给我看我还不屑一看呢！别以为开了辆3000就以为自己是BMW的主了！对于你，我感到悲哀！

以下还有很多空间供你叫嚣，你高兴就继续，不高兴就滚吧！

此贴由 独一无二 在 2004-09-21 11:28:00 最后编辑
作者: 类xiaofeng_yh    时间: 2004-9-21 12:33
在此只是说说自己的看法而已
对于楼上的那些恶意词语
我表示遗憾
作者: 陈东三    时间: 2004-9-21 13:04
诶……

是啊

我也表示遗憾

作者: xixilili    时间: 2004-9-22 12:17
这是不可能的
作者: 类xiaofeng_yh    时间: 2004-9-22 18:00
原文由 xixilili 在 2004-09-22 12:17:58  发表
这是不可能的


事实与你相反
作者: 独一无二    时间: 2004-9-22 18:39
原文由 xixilili 在 2004-09-22 12:17:58  发表
这是不可能的
在大众，一切难以想象的皆有可能！
作者: Pitt    时间: 2004-9-22 22:11
为什么有人希望3000型卖不掉？
大众是在嘉定的企业，大众的繁荣可以为嘉定提高多少就业机会？
如果大众不好，倒闭，嘉定有多少企业也要随之倒闭，关门，有多少嘉定人多要事业...

所以，做为嘉定人，更要希望大众繁荣！
作者: 陈东三    时间: 2004-9-22 23:21
基本上3000是辆好车

它符合中国国情

符合中国普通大众需求
作者: 独一无二    时间: 2004-9-23 16:19
原文由 Pitt 在 2004-09-22 22:11:48  发表
为什么有人希望3000型卖不掉？
大众是在嘉定的企业，大众的繁荣可以为嘉定提高多少就业机会？
如果大众不...
不是希望大众车卖不掉！只是希望大众的车能够造的有点水平而已！（只是指3000而已）要提高市场竞争力，就要在改进的时候改进的有点突破！针对3000的恶评，不是我心血来潮！无端职责！去看看杂志报章和不少媒体的反应吧！

至少在公众和媒体面前，通用的公关比大众做的出色多了！
       

此贴由 独一无二 在 2004-09-23 16:20:08 最后编辑
作者: 类xiaofeng_yh    时间: 2004-9-23 18:20
楼上的听了看了许多媒介都说3000不好
说3000造的不好
我倒是想请教楼上的这位朋友

你说说看
3000什么地方不好
如果你只能说出类似外表不好看，名字延用桑塔纳之名等等就说3000不好。那我也没话说了。

其实桑塔纳3000型是面向出租车行业为主的
与polo、帕萨特定位不同而已。
做为出租专用车，它在性能上虽然没什么世界领先的地方
但是毕竟在桑塔纳系列上不断改进过来的

看看现在的汽车学校里，轿车就是学桑塔纳
你去问问开了几十年车的老司机
他们为什么说桑塔纳好
原因很简单
实在、实用、商务家用都适合、
加上桑塔纳系列比较普及，零部件国产化程度较高
造成成本下降不少。省去了用户很多维修保养的费用。

3000毕竟只是一个中级偏下的车子
面向出租市场
所以实用、可靠，才是最重要的。
至于核心技术方面，我也承认的确没什么多少领先的技术。

我认为，一辆车子定位正确，在市场上有一席之地，那么这辆车子就是成功的。

与3000同等价位的国产其他车型，不见得有多少核心技术上的领先
（当然，这里不谈外观）


以上仅个人看法
       

此贴由 类xiaofeng_yh 在 2004-09-23 18:22:06 最后编辑



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