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标题: 来看看嘉网由多少EVCARD会员 [打印本页]

作者: 柚柚0314 时间: 2016-9-21 10:28
标题: 来看看嘉网由多少EVCARD会员
有多少有多少？

作者: 登记注册 时间: 2016-9-21 10:36
这个必须得C1才能办的吧？C2不行

作者: 罗迪克 时间: 2016-9-21 11:28
这个东西有一点不好，有很多内部网点，车子被开进内部网店，就等于是他们专用的了，别人借不了，这和分时租赁的初衷是相违背的。

摩拜单车的规定是，车子一定要停在公共场所，所有人都能使用，不能停在小区或单位的围墙之内。

作者: veronicajj 时间: 2016-9-21 13:16

作者: emocore 时间: 2016-9-21 15:38
之前用过几次，某次开过去有，回来就没了。。那叫一个憋屈，敢情给人送车子去了。。。

作者: chinaspirite 时间: 2016-9-21 19:03

罗迪克发表于 2016-9-21 11:28
这个东西有一点不好，有很多内部网点，车子被开进内部网店，就等于是他们专用的了，别人借不了，这和分时租 ...

内部网点很多

作者: 变幻的十字架 时间: 2016-9-21 19:13
芝诺加速真快

作者: 月饼吃 时间: 2016-9-21 19:59
这个月月初刚办。

作者: 朴志诚 时间: 2016-9-22 07:23
这个不靠谱

作者: 纸上春秋 时间: 2016-9-22 07:41
本帖最后由纸上春秋于 2016-9-22 07:46 编辑

罗迪克发表于 2016-9-21 11:28
这个东西有一点不好，有很多内部网点，车子被开进内部网店，就等于是他们专用的了，别人借不了，这和分时租 ...

这个在推广的初期也是没有办法的。社会化的停车场基本都是营利为主的，不愿意主动让度出停车位作站点，相比之下，公立的学校、政府机关还有一些有需求的企业、园区里能够比较容易的腾出停车资源并配合排线安装充电桩等，但是这些地方又是进出管理比较严的，所以只能作为内部使用。从ＥＶＣＡＲＤ的角度，只要有人用就行，而且这些地方车子开出来，如果在开放的站点归还，也还是符合了公用的需要，能保证车辆更好的流动，也是过渡时期的一种比较好的做法吧

作者: 纸上春秋 时间: 2016-9-22 07:47
如果以后，小区门口、热门地段及商圈可以多来点站点，会方便很多。

作者: 罗迪克 时间: 2016-9-22 09:15

纸上春秋发表于 2016-9-22 07:41
这个在推广的初期也是没有办法的。社会化的停车场基本都是营利为主的，不愿意主动让度出停车位作站点，相 ...

那可以把车位设置在大门口，取车还车在门卫的眼皮底下进行，不就可以了。

那天我在迎园路市场管理局那里，想借里面EVCARD的车子，车位就在门口，门卫不让进，我说你看着我开出来不就完了，他说这车他们单位的人下班要开回去的，不让我借。这个时候是早上9点，这部车子一天就停在里面了。。。

作者: 柚柚0314 时间: 2016-9-22 09:38

罗迪克发表于 2016-9-21 11:28
这个东西有一点不好，有很多内部网点，车子被开进内部网店，就等于是他们专用的了，别人借不了，这和分时租 ...

内部限制很多都是可以借的~~
见过最无耻的内部限制就是吧之诺藏起来，问门卫，门卫说这车是公司接待专用，我也是醉了。。。

作者: 清清亲一亲 时间: 2016-9-22 10:20
我玩了下

作者: chase1980 时间: 2016-9-22 11:23
方便某些人，内部还是半价，这根本不是惠民的东西。只是惠了那些东西。

作者: 新嘉定信息 时间: 2016-9-22 21:42
没政府补贴早就干不下去了吧，而且感觉APP越改越不好用了。

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