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标题: 听说嘉闵线要开始建设了，站点确定了 [打印本页]
作者: swb1234    时间: 2016-8-2 11:26
标题: 听说嘉闵线要开始建设了，站点确定了
听说嘉闵线就要开始建设了，那么站点确定了吗
作者: swb1234    时间: 2016-8-2 11:38
嘉闵线替代原17号线将开建 高峰间隔3分钟一班
2016-7-23 03:35:07 来源:解放网 作者:张昱欣 选稿:吴春伟
　　作为构建上海西南地区城市轨道交通网、缓解闵行地区交通保障压力，提升该区域城市交通保障能力的规划轨交线路，原轨交17号线备受市人大代表的关注。在今年市人代会期间，来自闵行区的27位市人大代表联名提出尽快落实轨交原规划17号线（莘庄至虹桥枢纽段）建设的意见。近日，市规土局、市交通委等部门在答复代表建议时透露，根据全市新一轮轨道交通线网规划思路，连通嘉定新城、虹桥枢纽、闵行春申并预留南连奉贤的嘉闵线将替代原17号线，和连通虹桥机场和浦东机场的机场联络线，将分别作为网络南北向和东西向的骨干线路，建议在近期实施。
　　“南北干线”好事多磨
　　根据早先规划，原轨交17号线将连接莘庄、虹桥枢纽等地区，以增加南北向的客流通道。此后，“17号线”的编号，被目前建设中的虹桥火车站通往东方绿洲的青浦线所用，项目计划于2018年实现全线试运营通车。而原17号线一度被暂定名为规划“20号线”，相关部门也曾积极推进项目前期工作，加快方案研究和工程推进。
　　最近两年来，市人大代表唐曙建已连续两次在市人代会期间提出相关建议，希望能尽快推进相关轨交线路落地。唐曙建表示，虹桥综合交通枢纽建成后，极大方便市民了的交通出行。然而，对上海西南地区的闵行、奉贤、金山等地区居民来说，乘坐5号线到莘庄后，没有轨交直达虹桥交通枢纽，十分不便。另外，七莘路—沪闵路为闵行区重要的发展轴线，沿线规划有莘庄地铁站上盖式开发、莘庄商务区、七宝商务区等重要服务业集聚区。上述节点通过规划中的原17号线可与虹桥枢纽之间实现有机串联，加强南北地区的交通联系，并大大增加虹桥商务区的辐射范围和影响，带动地区市民出行和经济发展。
　　值得注意的是，唐曙建的两份建议均得到了超过20位以上市人大代表的关注。在今年市人代会期间，包括闵行区区长朱芝松在内的26名市人大代表，联名响应支持了唐曙建的相关建议。
　　大虹桥将添两条干线
　　代表的联名建议受到了政府部门的高度重视，并被解决采纳。在答复办理情况时，市规土局介绍，为进一步完善上海市轨道交通网络结构，提升轨道交通服务水平，目前市相关部门正结合全市新一轮总体规划的编制，开展上海市轨道交通线网规划（2015-2040）的修编工作。本次修编工作围绕“一张网、多模式、广覆盖、高集约”的规划理念，在现有轨道交通基本网络的基础上，针对现有网络服务存在的短板，提出了通过构建国家铁路、市域线、市区线、局域线四个功能层次的轨道交通网络，来实现充分整合资源、提升网络效能的目标。
　　其中，国家铁路包括高速铁路、城际铁路和普速铁路，主要用于服务长三角城市群主要交通走廊；市域线包括市郊铁路和轨道快线，主要服务于新城与主城区、新城之间及上海与近沪城镇间的快速、中长距离联系，并兼顾主要新市镇；市区线包括地铁和轻轨，主要服务城市化密集地区，提供大运量、高频率和高可靠性的公交服务；局域线包括有轨电车、BRT等中运量公交形式，主要服务新城和新市镇，并在中心城部分重要交通走廊对大运量轨道交通起到接驳辅助的作用。
　　全市新一轮轨道交通线网规划将提升近、远郊地区的服务水平作为了重点研究内容和所需解决的问题，提出了构建在运行速度和设站方式上均能更好适应中长距离出行的市域线网络来加强对近、远郊地区的服务。其中，连通嘉定新城、虹桥枢纽、闵行春申并预留南连奉贤的嘉闵线，和连通虹桥机场和浦东机场的机场联络线，将分别作为网络南北向和东西向的骨干线路，建议在近期实施。
　　最快有望明后年启动建设
　　据透露，由于闵行区内虹桥枢纽至莘庄之间近年来城市化发展迅速，区域内较难形成一条新的贯穿南北的可供轨道交通穿越的通道，因此在嘉闵线闵行段选线的方案中考虑了与原轨道交通17号线规划预控的七莘路通道进行合并，并在该段承担起原轨道交通17号线闵行段的服务功能。
　　根据规划，作为市域线网络的骨干线路，嘉闵线将是本市新一轮轨道交通建设的重点项目，近期建设规划经国家发改委批准后，最快将能于2017年至2018年正式启动建设。相关部门还透露，考虑到在运营组织方面本市已结合铁路金山支线的运营积累了市郊铁路运营组织的相关经验，同时在工程技术方面，作为市郊铁路主选车型的CRH6型城际动车已在珠三角、成都等多地投入使用，建设维护的相关技术也已日趋成熟，市郊铁路制式轨道交通的建设和投入运营已经具备了条件。
　　建成通车后，嘉闵线将通过沪星路站、七宝站和七莘路站分别与规划新增轨道交通25号线、现状轨道交通9号线和现状轨道交通12号线换乘。线路将能参照现有地铁的公交化服务水平为地区提供出行服务。根据初步测算，线路在高峰时期将有条件实现每小时20对发车的运营组织，即发车间隔3分钟。
作者: swb1234    时间: 2016-8-2 11:38
大家怎么看
作者: 老山老水    时间: 2016-8-2 12:48
一大段话，怎么感觉都是废话
作者: Izumi    时间: 2016-8-2 13:13
还没动工都是假的  
作者: swb1234    时间: 2016-8-3 08:47
老山老水 发表于 2016-8-2 12:48
一大段话，怎么感觉都是废话

恩，只有一个关键的就是17-18开始建
作者: swb1234    时间: 2016-8-3 08:48
老山老水 发表于 2016-8-2 12:48
一大段话，怎么感觉都是废话

恩，只有一个关键的就是17-18开始建
作者: 轰隆隆轰隆隆    时间: 2016-8-3 14:21
swb1234 发表于 2016-8-3 08:48
恩，只有一个关键的就是17-18开始建

注意   最快将能于2017年至2018年正式启动建设  关键词前面还有“最快”、“将”这些词。如果写最晚，那17-18年开建是八九不离十了。
作者: capsule    时间: 2016-8-3 15:22
看文章，这条线是闵行方面提出的，嘉定只是被动接受。

嘉定为何一次一次地在上海发展中落伍？当年是大学城，通用，后来是路网建设和轨交建设。

没有一点主动精神。只知道拉房价？
作者: swb1234    时间: 2016-8-8 10:09
没错 ，主要目的是为了闵行人民
作者: swb1234    时间: 2016-8-10 19:47
嘉闵线定下来采用市郊铁路了，市郊铁路与普通地铁有什么区别呀，以后是不是就是火车呀
作者: xilionking    时间: 2016-8-10 22:52
是铁路，采用动车车头，类似金山铁路，由铁路局负责运营，车速较轻轨（或地铁）更快，但是为了保证车速，站点间距更长，站点更少，换乘也能用交通卡，车票由市区两级政府补贴，价格和地铁一样，换乘因为是不同单位运营，有可能无法实现站内换乘。
作者: swb1234    时间: 2016-8-12 14:25
xilionking 发表于 2016-8-10 22:52
是铁路，采用动车车头，类似金山铁路，由铁路局负责运营，车速较轻轨（或地铁）更快，但是为了保证车速，站 ...

那这样玩 岂不是很没意思，起不到环节客流的作用，就是火车了嘛，站点那么长，估计南翔直接就到嘉定北了，中间都不留什么站点了
作者: 诅咒之刃    时间: 2016-8-12 15:13
目前已经初步定的站点如下，尚在讨论中
1、嘉定北胜竹路附近，能和11号线北站形成5-10分钟换乘
2、叶城路澄浏中路附近，复华园区东侧，嘉定新城东区北侧
3、南翔菁英湖附近，为南翔东居住区提供便捷，同时由短驳车形成多条轻轨地铁的换乘
4、江桥金运路、万达附近，和轨交13号线形成5-10分钟换乘
5、虹桥枢纽，核心站头，和轨交2号线、10号线形成5-10分钟换乘
6、七宝，和轨交9号线形成5-10分钟换乘
7、七莘路顾戴路沿线，和轨交12号线形成5-10分钟换乘
8、莘庄站，和轨交1号线等形成换乘

可能还有3站左右，未知，未明确
作者: chinaspirite    时间: 2016-8-12 15:22
诅咒之刃 发表于 2016-8-12 15:13
目前已经初步定的站点如下，尚在讨论中
1、嘉定北胜竹路附近，能和11号线北站形成5-10分钟换乘
2、叶城路澄 ...

你定的？和14号线、11号线南翔站没有换乘？
作者: xilionking    时间: 2016-8-12 15:24
诅咒之刃 发表于 2016-8-12 15:13
目前已经初步定的站点如下，尚在讨论中
1、嘉定北胜竹路附近，能和11号线北站形成5-10分钟换乘
2、叶城路澄 ...

上述5-10分钟换乘,是指步行？如果与11号线只能在北站换乘，和南翔没有直接换乘，那就搞笑了
作者: 老山老水    时间: 2016-8-12 15:35
诅咒之刃 发表于 2016-8-12 15:13
目前已经初步定的站点如下，尚在讨论中
1、嘉定北胜竹路附近，能和11号线北站形成5-10分钟换乘
2、叶城路澄 ...

说的有模有样的，我都可以想象出大概的样子了，不到规划局，全国人民的损失，呵呵
作者: swb1234    时间: 2016-8-12 15:35
诅咒之刃 发表于 2016-8-12 15:13
目前已经初步定的站点如下，尚在讨论中
1、嘉定北胜竹路附近，能和11号线北站形成5-10分钟换乘
2、叶城路澄 ...

哪里来的消息，准确嘛，政府部门有熟人还是什么嘛，华谊禄丰苑附近吗
作者: zqs_6998    时间: 2016-8-12 15:59
诅咒之刃 发表于 2016-8-12 15:13
目前已经初步定的站点如下，尚在讨论中
1、嘉定北胜竹路附近，能和11号线北站形成5-10分钟换乘
2、叶城路澄 ...

把南翔换11，江桥换14吃掉了，差评！

最不能忍的把我包桥小区站吃掉了，差差差评！！！
作者: 空心草    时间: 2016-8-12 16:22
澄浏中路胜竹路为什么不放一个站?唉,乃么僵掉了~
作者: 在宥    时间: 2016-8-12 20:11
铁路模式站点确实不宜多，想想方舟、叶城路两个只能有一站。站点少只能通过在站点设置车站转乘处理，这样想想，能建车站的站点有多少？方舟肯定不适合。
作者: xilionking    时间: 2016-8-13 13:00
空心草 发表于 2016-8-12 16:22
澄浏中路胜竹路为什么不放一个站?唉,乃么僵掉了~

只要嘉闵线继续沿胜竹路往东或者往西，根据铁路需要的转弯半径，在澄浏中路胜竹路口直接设站可能性很低。除非终点在这里或者继续往北走
作者: xilionking    时间: 2016-8-13 13:01
空心草 发表于 2016-8-12 16:22
澄浏中路胜竹路为什么不放一个站?唉,乃么僵掉了~

只要嘉闵线继续沿胜竹路往东或者往西，根据铁路需要的转弯半径，在澄浏中路胜竹路口直接设站可能性很低。除非终点在这里或者继续沿直线往北走



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