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标题: 嘉 [打印本页]

作者: 埃利斯的眼泪 时间: 2015-8-29 10:37
标题: 嘉
本帖最后由埃利斯的眼泪于 2015-9-30 16:43 编辑

嘉定城区绝对是

作者: 埃利斯的眼泪 时间: 2015-8-29 10:44
别反对我，你看看宝山城区闵行城区哪个不通地铁的？
还有远郊区松江城区，也已拥有地铁若干年
就连青浦城区这种化外之地，也有17号线经过

嘉定城区长期是北区老大，哪有不通地铁的道理

作者: jiangbx 时间: 2015-8-29 10:51
当年建十一号线，政府就是为了卖地赚钱，所以所有的站点都选择在荒郊野外（当时）。如果地铁通在老城，政府光花钱建地铁的拆迁成本会贵数十倍，而收益为零（因为周边已经都是房子了，他没法卖地了），他会干？

作者: mimiyou 时间: 2015-8-29 10:52
我看这样下去嘉定的区政府就要搬到安亭咯

作者: kakayxy 时间: 2015-8-29 10:55
从哪里走呢

作者: 封圣阳 时间: 2015-8-29 10:56
北站只可能向北延伸，城中和迎园地区只有靠公交来辅助，菊园北站地区以后慢慢和嘉定老城区融合。

作者: 埃利斯的眼泪 时间: 2015-8-29 11:06

jiangbx 发表于 2015-8-29 10:51
当年建十一号线，政府就是为了卖地赚钱，所以所有的站点都选择在荒郊野外（当时）。如果地铁通在老城，政府 ...

地铁为什么要拆迁？又不是造轻轨

作者: jiangbx 时间: 2015-8-29 11:09
本帖最后由 jiangbx 于 2015-8-29 11:11 编辑

埃利斯的眼泪发表于 2015-8-29 11:06
地铁为什么要拆迁？又不是造轻轨

建地铁的成本是建轻轨的2.5-7倍。

作者: 情犀嘉缘 时间: 2015-8-29 11:18
反正北片地区划到江苏好了，说不定还能有点发展

作者: lamborgn 时间: 2015-8-29 12:43
青浦政府准备往西搬了，嘉定也可以参考

作者: 如鱼得水 时间: 2015-8-29 13:12

埃利斯的眼泪发表于 2015-8-29 10:44
别反对我，你看看宝山城区闵行城区哪个不通地铁的？
还有远郊区松江城区，也已拥有地铁若干年
就连青浦城区 ...

怎么可以不经过白帝城呢！差评，退回！

作者: chinaspirite 时间: 2015-8-29 13:29
这个可以有

作者: 埃利斯的眼泪 时间: 2015-8-29 14:10

lamborgn 发表于 2015-8-29 12:43
青浦政府准备往西搬了，嘉定也可以参考

青浦是远郊区，嘉定是近市区的，不可同日语。嘉定的西面大多蛮荒之地

作者: ﻬW 时间: 2015-8-29 14:35
高架，地铁都缺

作者: 幻化成風 时间: 2015-8-29 15:36
在老城区里你知道是什么代价吗？？？？

作者: 幻化成風 时间: 2015-8-29 15:37
嘉定的领导都是很精明的~~~~

作者: gg76 时间: 2015-8-29 16:45
当初往新城绕就是为了带动新城的房地产，老城区能带动什么？

作者: go_yjj 时间: 2015-8-29 21:27
政府负债100年还不清

作者: 碎叶河 时间: 2015-8-29 23:31
原先的思路是这样的：
建一个高大上的F1，不光有利于嘉定树立汽车产业的光辉形象，市里、安亭的客流汇聚于此，光门票钱就不少赚（当初不光是11号线地铁，还配套了若干公交线路）。嘉定新城随之自然红火起来。

事实是：没人来看F1。原先需要买房的顾客很多跑到了花桥去置业了。

总结：一记漂亮的弧圈球，无奈下网没得分。

作者: 罗迪克 时间: 2015-8-29 23:53
城区地铁其实不用拆迁，从嘉定北站往东接出来入地，博乐广场这里足以容下一个地铁站，然后变速器厂这里已拆，也可以顺势造个嘉定南站，之后沿着沪嘉高速接入南翔站即可。

作者: j44 时间: 2015-8-30 00:47
目前来说地卖得差不多了，但11号线扶起新城了吗……

作者: cgfhhd 时间: 2015-8-30 08:14
强烈同意，因为我住在菊园

作者: 爱我不爱 时间: 2015-8-30 08:24
11号线线路太长。嘉定区北部地区如果和宝山方向的地铁的衔接或许是一个带动嘉定区域轨交经济的一个方法。
建议增设衔接另一条轻轨或地铁。

作者: jiangbx 时间: 2015-8-30 10:00

罗迪克发表于 2015-8-29 23:53
城区地铁其实不用拆迁，从嘉定北站往东接出来入地，博乐广场这里足以容下一个地铁站，然后变速器厂这里已拆 ...

如果是选举社会，这条线是可行的，因为这条线上选民最多，当然这条线花钱也最多。在一个政府当做利益主体的社会，这样做是不划算的，因为政府光花钱，不赚钱。所以看上去很美，实际不可行。

作者: 蜗牛牛 时间: 2015-8-30 11:43
算了吧那样还要拆迁

作者: yyyhy 时间: 2015-8-30 11:47
楼主建议是不错，估计操作比较难，嘉定区可不小喔…面面俱到估计不可能

作者: xilionking 时间: 2015-8-30 12:47
11号线从马路站开始之后的线路规划都是有问题的，马路站设在这么偏僻的位置，南面被沪翔高速挡住，北面包装城估计10年是拆不掉的，被局限在一个三角形地块内，新城站和白银路站往西是沈海高速，没有发展空间，白白浪费了地铁站的辐射优势。

作者: robby 时间: 2015-8-30 13:49
其实吧，嘉定领导的小算盘打的是很好的，建在老区有毛意义呢，建在偏僻的地方马上可以带动起周边的发展，老城区的可以通过公交来短驳有何不可？

作者: arrowing 时间: 2015-8-30 14:32
嘉定缺的东西多了，不差这么一条地铁了。

作者: dingdang 时间: 2015-9-2 10:38
老城区增加地铁，你是在做梦么？

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