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标题: 【重磅头条】嘉定坐11号线去苏州市中心！ | 初步规划方案... [打印本页]

作者: lamborgn 时间: 2015-6-1 08:12
标题: 【重磅头条】嘉定坐11号线去苏州市中心！ | 初步规划方案...
【重磅头条】嘉定坐11号线去苏州市中心！ | 初步规划方案出炉！

▌方案出炉：苏州S1线对接11号线！

而今日，据昆山日报消息，“苏昆沪市域快线（S1线）初步规划方案”于今日正式出炉！

S1线昆山段——终点花桥

S1线线路全长约71.3km（不含支线），设站33座，平均站间距2.23km 。其中昆山境内线路长约36km，设站20座，平均站间距1.8km。

（点击看大图）
苏昆沪市域快线沿苏州园区现代大道向东进入昆山境内后，沿环城西路向北，将于君子亭路路口设正仪站，下穿沪宁城际、京沪高铁后向东转至前进路，在阳澄湖城际站北侧设城铁阳澄湖站。随后，线路沿着前进路一直向东，于鄱阳湖路路口设时代大厦站后，沿章基路向南，最终与沪宁城际花桥站衔接。

▌ 昆山花桥的兆丰路站换乘11号线

（点击看大图）

方案：陆家浜路→光明路→ 11号线花桥站; 待S1线建成之后，花桥段线路纳入S1系统，S1线与11号线在兆丰路站换乘。

▌ 苏州规划调整？S1、S2线或已对调
根据2013年《苏州工业园区总体规划（2012－2030）》，S1/S2线是苏州对接上海的两条重要线路，其中S1在太仓和远期的11号线嘉定北延伸线路在太仓对接；而S2与11号线在花桥对接，如果昆山日报所提无误，那说明苏州已经对S1和S2线路规划进行了调换。当然这不是重点，重点是乘坐11号线不远的将来将能通过换乘抵达苏州！

▌嘉定市民乘11号线去无锡绝非是梦！
11号线是条神奇的线路！如果嘉定市民乘坐11号线从安亭出发，40分钟至昆山市中心，约1个半小时可达苏州！总体时间大致与从嘉定乘坐11号线到迪士尼相当！

如果只是认为11号线通过换乘能到苏州那就错了！未来你甚至可以换乘到无锡！据江苏政府网站早前消息：无锡地铁3号线已留有一个接口（无锡地铁3号线在苏南硕放国际机场已预留与苏州地铁3号线对接的口子），可以直接对接苏州地铁3号线。

无锡地铁3号线

S1与苏州地铁3号线换乘

而苏州地铁3号线在现代大道站就能与目前启动规划的的苏昆沪市域快线(S1)对接！

苏州地铁3号线

总体来说，如果嘉定市民未来希望乘坐11号线换乘到无锡方式如下：11号线~苏州S1（兆丰路）~苏州3号线（现代大道）~无锡3号线（无锡国际机场）

▌苏州S1开建时间还需要时间

2014年，昆山人大代表提出了《关于加快建设苏州市域轨道S2和S3线的建议》，希望尽快启动建设与上海轨道11号线对接的S2线、与上海轨道17号线对接的S3线。

另外，苏州轨交集团的一位工作人员也说，要建设一条轨交线，必须要走相关的程序，如线网规划、建设规划、初步规划、总体规划、工程可行性报告，以及环境评价等。整个流程走下来，时间也不会短。

小编小语
2013年，《苏州工业园区总体规划（2012－2030）》让苏沪地铁一体化有了巨大的想象空间，今日“苏昆沪市域快线（S1线）初步规划方案”如果属实，这将是该想象的实质性推进的起点。

嘉定作为对接江苏的桥头堡，在苏沪融合，苏沪对接中起到的极其重要的作用。而11号线作为中国第一条跨省轨交线路，不但是中国城市融合的示范性项目，更将是嘉定作为“长三角综合性节点城市”的基础性工程，未来嘉定凭借发达的轨道交通网络，特别是跨省交通网络中受益。

资料来源：苏州政府网、昆山政府网、苏州日报、昆山日报、苏州工业园区、城市商报等

作者: lamborgn 时间: 2015-6-1 08:12
看样子嘉定北沦为支线指日可待了

作者: 麻辣豆腐 时间: 2015-6-1 08:16
以前乘过慢车，4、5个小时到无锡

作者: 小寶 时间: 2015-6-1 08:34
太远了，做地铁坐死的，站站间隔放5、6公里以上才对

作者: biaogechen 时间: 2015-6-1 08:48
重磅头条

作者: 回心转逸 时间: 2015-6-1 08:51
规划方案出炉！

作者: jdyp20010048 时间: 2015-6-1 09:04
终点花桥

作者: chinaspirite 时间: 2015-6-1 09:05
坐市域铁路去昆山、苏州

作者: thought99 时间: 2015-6-1 09:23
可以想象得出以后11号线上的人流

作者: 爱心狼 时间: 2015-6-1 09:34
没有任何经济效果的规划，虹桥，上海站，上海西站去苏州也就30分钟，没必要经过横穿上海后经过嘉定，花桥，昆山，再到苏州，还他妈站站停。

作者: lamborgn 时间: 2015-6-1 09:46

爱心狼发表于 2015-6-1 09:34
没有任何经济效果的规划，虹桥，上海站，上海西站去苏州也就30分钟，没必要经过横穿上海后经过嘉定，花桥， ...

地铁是为开发房地产做铺垫的，高铁目前利用价值不高，一天才聊聊几班，况且要说苏州大得很，高铁只是达到某个站头，对于上下班的人还是地铁比较实用

作者: 跨越彩虹 时间: 2015-6-1 09:53
蛮好蛮好

作者: 爱心狼 时间: 2015-6-1 11:14

lamborgn 发表于 2015-6-1 01:46
地铁是为开发房地产做铺垫的，高铁目前利用价值不高，一天才聊聊几班，况且要说苏州大得很，高铁只是达到 ...

10年前，地铁=离市区即使有距离也不会花太长时间
今天坐地铁点到点也有可能超过2个钟头，跨区域轨道交通就等于效率奇低的慢车，发车频率不能解决刚性的距离远

作者: 爱心狼 时间: 2015-6-1 11:15

lamborgn 发表于 2015-6-1 01:46
地铁是为开发房地产做铺垫的，高铁目前利用价值不高，一天才聊聊几班，况且要说苏州大得很，高铁只是达到 ...

作者: 碎叶河 时间: 2015-6-1 11:18
于是，花桥火了，天天坐11号线的哭了。

作者: ZORROLLT 时间: 2015-6-1 11:40
11号线数人数吧~~

作者: mimiyou 时间: 2015-6-1 11:51
还要换乘啊。难道现在换乘去不了么

作者: 光影使者 时间: 2015-6-1 11:56

作者: cgfhhd 时间: 2015-6-1 12:25
是好事情。

作者: 谢谢侬 时间: 2015-6-1 12:25
方便了外省市的人口到上海市区、上海迪士尼，倒霉的是我们嘉定本地老百姓，最终所有嘉定老百姓（包括所谓的新上海人、新嘉定人）的生活红利都会被外省市人口夺取

作者: siyanzhaohua 时间: 2015-6-1 12:28
这样那个11号线会有多少人啊？铺出来了要

作者: 都市网在线领导 时间: 2015-6-1 12:34
可以想象得出以后11号线上的人流

作者: 樱之风 时间: 2015-6-1 12:35
能够预想到那客流啊。。。。。。

作者: hgwhwt 时间: 2015-6-1 13:06
11号线完蛋了

作者: chinaren1860 时间: 2015-6-1 13:19
强烈反感

作者: arrowing 时间: 2015-6-1 13:25
昨天带孩子去浦东玩，回来的时候，2号线有位置坐，11号线只能站着啊。感觉11号线比2号线人还多了。

作者: Izumi 时间: 2015-6-1 13:40

thought99 发表于 2015-6-1 09:23
可以想象得出以后11号线上的人流

苏州昆山+去迪士尼的+正常去市区的好了 11号线间隔要变2分钟一班了~

作者: 花心多多 时间: 2015-6-1 14:13
站到脚麻挤到肉麻

作者: 清清亲一亲 时间: 2015-6-1 16:24

倒霉的开始MD

作者: ywl 时间: 2015-6-1 21:31
这其实就是和以前的绿皮车差不多，站站停，坐到苏州2到3小时。没意思的，坐高铁30分钟到了，坐汽车1个半小时到了。闲得蛋疼坐这个地铁

作者: 火考 时间: 2015-6-1 21:35
江苏充分利用11号线，要与上海占点边的节奏。安亭以外的三个站，上海不要也罢。

作者: 紫剑冰心 时间: 2015-6-1 22:12
进市区其实你们都忘了离嘉定镇最近的7号线了吧。塔城路往东延伸至月罗公路指日可待了。

作者: 登记注册 时间: 2015-7-14 09:09

紫剑冰心发表于 2015-6-1 22:12
进市区其实你们都忘了离嘉定镇最近的7号线了吧。塔城路往东延伸至月罗公路指日可待了。 ...

我算了一下要修到月罗公路的路最多也就3公里出头点应该很快就通的吧

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