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标题: 11号线花桥段明年交还昆山,别人家的东西终究还是别人家的 [打印本页]

作者: 杜云云    时间: 2015-5-25 17:31
标题: 11号线花桥段明年交还昆山,别人家的东西终究还是别人家的
       别人家的东西终究还是别人家的……近期,昆山轨交公司发出通知,要求展开相关培训,为2016年1月1日全面接管上海地铁11号线花桥段车站运营工作做好准备。实际上,相关学习交流今年以来已陆续进行,最终11号线花桥段管理权将交还昆山,但11号线运营则应不会有太大改变。




作者: 風舞飛揚    时间: 2015-5-25 17:35
这样就应该要求中间实行换乘,免得嘉定人民成立中转站的站客,凭啥那里过来坐着
作者: 彼岸_sh    时间: 2015-5-25 18:34
本来就人家的,人家出的钱。
作者: smallny    时间: 2015-5-25 18:34
風舞飛揚 发表于 2015-5-25 17:35
这样就应该要求中间实行换乘,免得嘉定人民成立中转站的站客,凭啥那里过来坐着 ...

明年浦东迪丝尼开放,那11号线肯定人满为患
作者: CNN2007    时间: 2015-5-25 19:13
昆山方面还出资购买6列新车,作为11延伸至花桥的回馈,这6列车今后的架修、大修等,全部由昆山负责
作者: 爱心狼    时间: 2015-5-25 19:13
smallny 发表于 2015-5-25 10:34
明年浦东迪丝尼开放,那11号线肯定人满为患

至少嘉定段应该不会,没有人会从嘉定或者花钱入境上海的吧,11到迪斯尼2个小时了要。
江苏路特别是徐家汇后面的就悬了
作者: 都市嘉定    时间: 2015-5-25 19:16
看样子11号线,明年应该会加车吧
作者: go_yjj    时间: 2015-5-25 21:02
那里的房子是昆山的还是安亭的
作者: Newer123    时间: 2015-5-25 21:58
11号线现在是民工+房产中介专线
作者: tvtumama    时间: 2015-5-25 22:36
希望11号线增设停大站快车、与国际惯例接轨。
作者: afflord    时间: 2015-5-25 22:49
11号线安亭方向也不知道是哪个SB设计的,原先如果沿着曹安公路走,安亭黄渡封浜江桥真如曹杨,最多六站就可以到市区了,现在马陆南翔绕一个大圈,得十几站才到曹杨,而且还通到了昆山,本地土著一路站一个多小时才到市区,一帮外省的民工一路坐到市区,真TM也是一景
作者: afflord    时间: 2015-5-25 23:00
说实话也删,嘉网小编都是YP当道阿
作者: 彼岸_sh    时间: 2015-5-25 23:08
afflord 发表于 2015-5-25 22:49
11号线安亭方向也不知道是哪个SB设计的,原先如果沿着曹安公路走,安亭黄渡封浜江桥真如曹杨,最多六站就可 ...

沿着曹安公路走,那嘉定城里出来到哪儿汇合?到曹杨路汇合?那不就是两条地铁线了。

现在这个嘉定新城汇合点应该说是最合适了。
作者: afflord    时间: 2015-5-25 23:25
谁稀罕嘉定新城阿,我们要的是便利,去要啥没啥的新城有啥意思,我们现在都是急切盼望十三号线赶快延伸过来,就可以彻底抛弃11号线了
作者: 彼岸_sh    时间: 2015-5-25 23:45
afflord 发表于 2015-5-25 23:25
谁稀罕嘉定新城阿,我们要的是便利,去要啥没啥的新城有啥意思,我们现在都是急切盼望十三号线赶快延伸过来 ...

这不是稀罕不稀罕的问题,是有限财政投入和合理规划之间做的一个选择,有选择就必然有妥协。
如果政府足够有钱,可以每个镇都通地铁,但这显然不现实。
作者: 江桥申纪兰    时间: 2015-5-25 23:47
afflord 发表于 2015-5-25 22:49
11号线安亭方向也不知道是哪个SB设计的,原先如果沿着曹安公路走,安亭黄渡封浜江桥真如曹杨,最多六站就可 ...

我觉得应该13和14号线通到安亭,11号线撤销通往安亭的支线,这样比较好
作者: 江桥申纪兰    时间: 2015-5-25 23:49
afflord 发表于 2015-5-25 23:25
谁稀罕嘉定新城阿,我们要的是便利,去要啥没啥的新城有啥意思,我们现在都是急切盼望十三号线赶快延伸过来 ...

13号线不可能延伸过来吧,14号线还有点可能,可是要等很久
作者: afflord    时间: 2015-5-26 07:12
彼岸_sh 发表于 2015-5-25 23:45
这不是稀罕不稀罕的问题,是有限财政投入和合理规划之间做的一个选择,有选择就必然有妥协。
如果政府足 ...

从昌吉东路,赛车场,嘉定新城算三战,从黄渡封浜江桥算也是三战,但是昌吉东路到赛车场要越河,在地下走,而沿曹安路可以一直地上走,你知道地下和地上的施工成本差多少吗?还财政预算。笑话。摆明就是要我们这块的去新城充人气,拉人头。

作者: lamborgn    时间: 2015-5-26 08:00
afflord 发表于 2015-5-26 07:12
从昌吉东路,赛车场,嘉定新城算三战,从黄渡封浜江桥算也是三战,但是昌吉东路到赛车场要越河,在地下走 ...

这就是当年为何安亭想独立的理由了,嘉定新城就是个扶不起的阿斗阿斗,本人没任何兴趣,13,14号线延伸不知道猴年马月了,现在期待沪通铁路安亭站早日建成,将来去大虹桥能够方便点。
作者: netnew    时间: 2015-5-26 08:42
彼岸_sh: 这不是稀罕不稀罕的问题,是有限财政投入和合理规划之间做的一个选择,有选择就必然有妥协。如果政府足够有钱,可以每个镇都通地铁,但这显然不现实。 ...

当官的吃喝玩乐少点,财政预算就都有了。

作者: 66crystal    时间: 2015-5-26 08:55
坐11号线真心觉得累

作者: 彼岸_sh    时间: 2015-5-26 09:48
afflord 发表于 2015-5-26 07:12
从昌吉东路,赛车场,嘉定新城算三战,从黄渡封浜江桥算也是三战,但是昌吉东路到赛车场要越河,在地下走 ...

不是业内人士,所以对地上地下的建造成本不了解,但可以肯定一点,当初决定11号线这个走向和设站的那批人肯定比普通网友有着更充分和更合理的理由。其实我前面也说了,任何一个选择都是一个妥协的结果,既然是妥协就代表着有得有失。
作者: 小寶    时间: 2015-5-26 09:54
afflord 发表于 2015-5-25 22:49
11号线安亭方向也不知道是哪个SB设计的,原先如果沿着曹安公路走,安亭黄渡封浜江桥真如曹杨,最多六站就可 ...

这么搞的话赛车场要搬家了,嘉定新城不再是两线交汇,也要搬到南翔西北方向了
作者: 隐瞳……猫    时间: 2015-5-26 11:48
afflord: 从昌吉东路,赛车场,嘉定新城算三战,从黄渡封浜江桥算也是三战,但是昌吉东路到赛车场要越河,在地下走,而沿曹安路可以一直地上走,你知道地下和地上的施工成 ...


你要搞清楚一点,政府建设地铁,目的首先不是服务大众,而是服务城市发展(这点在郊区更加明显)看看11号线从方泰镇底下穿过却没有方泰站就知道了
作者: 90902    时间: 2015-5-26 16:38
同意16楼的意见,支线的终点站应该是嘉定新城。支线嘛,现在倒变成干线一个样了。支线过来的一律乘到新城站换车,不给直接进市区。
作者: lamborgn    时间: 2015-5-28 12:19
本帖最后由 lamborgn 于 2015-5-28 12:24 编辑
90902 发表于 2015-5-26 16:38
同意16楼的意见,支线的终点站应该是嘉定新城。支线嘛,现在倒变成干线一个样了。支线过来的一律乘到新城站 ...

现在早已没支线的说法了,并线运营!嘉定再牛牛不过市政府的,赛车场是市区政府的,亏得F1现在不火,要是火一点,嘉定方向就成支线了。不过看趋势,早晚的事情,嘉定现在已远不如当年了,风头已被安亭盖过了,我曾经碰到过好几次两辆安亭方向一辆嘉定方向,况且11号线以后要和苏州的地铁接通的,嘉定支线指日可待了!




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