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标题: 建 [打印本页]

作者: 江桥申纪兰 时间: 2015-5-19 20:53
标题: 建
本帖最后由江桥申纪兰于 2015-5-30 21:01 编辑

大致走向

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作者: iamdavidxu 时间: 2015-5-19 20:55
这样的话上海得有100条线

作者: 丢丢一点点 时间: 2015-5-19 21:16
干嘛不走嘉松公路往南，哪里真心需要地铁

作者: 同志们辛苦了 时间: 2015-5-19 21:21
这才是真正的人大代表，比那个举手机器橡皮人偶申纪兰强多了。用申纪兰这个名字做ID是反讽吧？

作者: lululu3 时间: 2015-5-19 21:39
很不错的建议，嘉定地铁还是太少，线路又长站数又多

作者: 叶落归根59 时间: 2015-5-19 21:43
直接到虹桥火车站。

作者: 小寶 时间: 2015-5-19 22:48
本帖最后由小寶于 2015-5-20 09:14 编辑

新建线路耗资巨大，没必要，只要把11号线拆分即可
11号线嘉定主线嘉定北段与11号线支线花桥安亭段拆分，花桥段独享11号线，嘉定北段与14号线连上。
新11号线工作日发三个交路：花桥-迪斯尼、嘉定新城-罗山路、南翔-三林；节假日发两个交路花桥-迪斯尼、嘉定新城-罗山路。
新11号线思路:充分利用11号线运能，将11号线给安亭花桥段独享，停车场在赛车场嘉定新城建个交路比较容易，而原嘉定居民想去徐家汇的话可以去嘉定新城换乘首发车。

至于11号线主线嘉定北段可沿胜辛南路往南经过南翔西边，接入14号线封浜站组成新14号线。考虑到14号线站点不少，中间在南翔西边只加一站为宜。到时工作日发三条交路嘉定北-金惠路、封浜-云山路、真新新村-云山路；节假日发两条交路嘉定北-金惠路、封浜-云山路。
新14号线思路：相对11号线支线有地下段改造不易，11号线主线嘉定北、西、白银路全高架比较好改造成8节车厢的站台，只需要解决信号、停车场问题，以及嘉定新城站需要改造下。

作者: 升级王 时间: 2015-5-20 06:17
老婆孙子叫你呢

作者: lamborgn 时间: 2015-5-20 08:22

小寶发表于 2015-5-19 22:48
新建线路耗资巨大，没必要，只要把11号线拆分即可
11号线嘉定主线嘉定北段与11号线支线花桥安亭段拆分，花 ...

11号线本来就是主要为嘉定服务的，安亭段只是搭个顺风车，嘉定那边已经没有再通一条地铁的价值了，沿线土地都开发的差不多了，况且嘉定新城又不是什么市政府重点项目，你还真当是大虹桥商务区了啊。倒是封浜到安亭之前有大量未开发的土地，又有同济大学在那里，14号线延伸可能性极大

作者: cgfhhd 时间: 2015-5-20 08:25
想法是好的

作者: 天涯小子 时间: 2015-5-20 08:39
做任务，拿金币

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