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标题: 新一轮外牌限行规则即将推出 [打印本页]

作者: zqs_6998 时间: 2015-3-25 11:01
标题: 新一轮外牌限行规则即将推出
交港局放出风声后，虎牌，沪C，和外牌车主又开始唇枪舌战

各个集团都想得到利益，如果你是沪C车主，你愿意怎么改沪C呢

我愿意保留现在的政策

作者: jake0122 时间: 2015-3-25 11:05
唯有1选项靠谱点。。。

作者: 天天天蓝 时间: 2015-3-25 11:14
本帖最后由天天天蓝于 2015-3-25 11:16 编辑

适当延长禁止外牌早晚高峰进入市区高架时间，另加外牌早晚高峰禁止驶入郊区核心城区，如嘉定护城河以内范围

作者: j44 时间: 2015-3-25 11:31
外牌表示直接换车，
沪C用户没有直接影响

作者: jake0122 时间: 2015-3-25 12:14

天天天蓝发表于 2015-3-25 11:14
适当延长禁止外牌早晚高峰进入市区高架时间，另加外牌早晚高峰禁止驶入郊区核心城区，如嘉定护城河以内范围 ...

你这样搞难不成想让外地限虎牌么。。。

作者: 王云 时间: 2015-3-25 12:24
外牌不可能都禁！

作者: zqs_6998 时间: 2015-3-25 12:46
其实在现在的基础上延长限行时间对高架的堵车坐拥不大

早上8点左右的高架度，应该是开始早高峰最堵的时候了，几乎看不到外牌的，就算有少数的外牌上高架，对整体车流量影响不大的，外牌车大多是避高峰选择早出门的。

延长时间的政策我觉得主要开始要让一些长期再沪的外牌车主受不了那么早出门，那么晚回家，转虎牌来控制汽车总量

作者: 笑傲江湖少 时间: 2015-3-25 13:09
随着车子越来越多道路不堪重负拥堵，这个矛盾总有一天会到来，已经显现了。还有小区停车问题，新闻已经在放某小区为争停车位，大打出手，而且经常发生。这个小区停车的矛盾也日益显现了。

作者: 倩女 时间: 2015-3-25 13:35
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作者: wangxinren 时间: 2015-3-25 13:38
外环线应该对沪C开放，另外么应该大大增加换乘交通枢纽建设

作者: 曹公王侯 时间: 2015-3-25 14:14
郊区么啥个大人物，么力道个

作者: mimiyou 时间: 2015-3-25 18:08
反正应该是越改越倒霉吧

作者: 90902 时间: 2015-3-25 20:38
沪C的禁行区域应该在内环以内（含内环），这样才合情合理。实在堵的厉害，范围也最多在中环以内。现在连个外环也不让进，还不如一辆外牌车，也太说不过去了。

作者: 90902 时间: 2015-3-25 20:43
现今当官的和决定政策的人，哪一个没有钱，当然没有人会上沪C的牌照。再说现在沪C的车主，如果都很有钱，我想80%的人，他们也一定会上大牌的。

作者: PooChaisarm 时间: 2015-3-26 07:07
外牌不可能禁得太厉害的，否则沪牌要么全都别出上海，一出么外地也会使用报复性政策的。包括沪C在内都是被打压的群体。

作者: 小凳子 时间: 2015-3-26 08:03
做任务，拿金币

作者: ddwwjj_111 时间: 2015-3-26 08:11
沪大小牌就是2个极端，都不合理。大牌7W门票的摇号，买的还只是通行权，没有产权，更不能随便交易。小牌都懂，还不如外牌

作者: rillydlh 时间: 2015-3-26 08:52
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作者: speedstar_jd 时间: 2015-3-26 09:04
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作者: 曹公王侯 时间: 2015-3-26 11:57
近十年，加州日新月异，赌博输的有，嫖娼离的有，炒股亏的有，开车撞的有

作者: ft3498 时间: 2015-3-27 14:56
一开始回帖的几个人真搞笑，以为限制了外牌就能可以提高沪C进入市区的可能，殊不知帮的是虎牌，伤害的却是自己，外地一旦也下发沪牌限制入境的条条框框，惨的可不止是虎牌，而你帮的虎牌依然不会让你进市区。

作者: 夏日 时间: 2015-3-27 16:07
限制人口，限制城市规模才是正道

作者: 本草纲目abc 时间: 2015-3-27 22:18
路过……

作者: Mm121418 时间: 2015-3-27 23:58
我只有一点要求，沪C可以进外环线…完毕。

作者: fanpixx 时间: 2015-3-28 10:46
我只有一点要求，沪C可以上外环线…完毕

作者: 曹公王侯 时间: 2015-3-29 14:20
曹安公路曰：沪C请回，价格不对，

作者: 都市嘉定 时间: 2015-3-29 21:27
应该放开牌照，分级停车，内环内100元一小时，停得起就去，停不起只好坐公交

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